要動力又要白牌...去買二手的黑箭250,原廠動力約30ps或是gixxer 250,原廠動力約26ps以上都是白牌,免考大重駕照就能騎不過都是檔車,會騎的就很好騎低牙居跟慢慢八在強也只有15ps左右,完全被放好玩的要大一些動力還是要騎檔車
十幾年前光陽有一台勁暴150,五檔油門還沒到底錶速已經破130,但有人會把勁暴視為一台性能小怪獸嗎?車重160KG,車陣中有靈活性可言嗎?綠燈起步想去追勁戰?你能檔檔油門到底嗎?這樣騎會不會太累?說到舒適性,避震、輪胎、椅墊、把手這些都還有改裝調整空間,但騎乘三角呢?尤其是斜腳踏!設計不良的置腳空間你可是連腳都不曉得要放哪邊!錶速130又如何?極速常常是個迷思啊!常用轉速帶的動力表現才比較有參考價值!而這些都還必須建立在舒適性的前題之下!個人覺得一台車的斜腳踏做失敗了,那後面就不用講太多。直接從口袋名單剔除!三陽、PGO的車好像都可以試乘,先去坐坐看感覺如何吧~
建議實際騎乘看看,tigra 騎過黃牌版跟白牌200版,車頭很緊,手把超級抖,轉彎很不好轉,又重,你可以試騎tig看看再決定,如果需要風鏡就只能選250,若要馬力2台都不及格,要馬力請直接找二手五期彪虎 ECU編號末三碼是 916 或 927 版本~~~官方瑪莉數據看看就好,你還要想到車重需要多少馬力帶動而影響,且輪上馬力跟輪下差異,傳動差異,還有有些官網喜歡標示乾重(車上的液體汽油機油水箱水都不包含),濕重(汽油機油水箱水碟煞油等加滿),整備重量(個液體加到能上路,這就很有增益了加5CC汽油也能跑加5公升也能跑那到底是加多少)或裝備重量光是重量就可以跟你玩很多文字遊戲
x零點x wrote:目前是騎2011年的Racing150...(恕刪) 個人騎2012年初代PGO 150CC大虎~目前跑6W3公里~~目前還是滿會跑的!沒吃機油,也沒修過什特大條的~換過一些小零件~個人覺得妥善率還不錯!