robwenjer wrote:
單這嘴形，比臘腸嘴始(恕刪)
臘腸嘴始祖跟我想的是同一台嗎
小小小柯 wrote:
本來很期待PGO能趕(恕刪)
PGO看來只走穩定性路線....
光陽則是誠意滿滿 DRG才出來多久
馬上就來個小改款 雖幅度不大 但也把香味炒得夠噴
替自己的公司帶來一個願景
也替公司同仁帶來一個安心 安全 安身立命的感受
好的老闆 員工願為之工作和賣命
經濟景氣不景氣也是得看人爭不爭氣
再景氣 再繁盛的時勢 沒有推出符合當時的潮流或創造主流也是枉然
就好比PGO推出的水泠引擎和ABS在市埸引起了大騷動
比較唯人詬病就是傾角不足 外觀老氣 避震嚇人........
所以才會希望車廠如果有成本考量
可以打造一款標準車 進階車 賽道版本車
標準車就是基本款 價格實惠 給有預算型買家機會有之
進階車就是配備給足的優車 但價格應配備上漲 為有此需求的買家有之
最後賽道版 顧名思義就是原廠直接給消費者一部道路版本的賽車
可採接單制 買家訂車 買車原廠才打造並組裝好才交車給消費者
或選配制 原廠提供一些不錯的配備 讓消費者自由勺選 選好後付完費組裝好交車於消費者也是一個方法
原廠可以和改裝廠合作啊 一起創造大餅 菜單 有錢大家賺 有飯大家吃 這樣是很好的
如賓士和AMG BMW和M Power 奧迪和ABT MTM 這樣的合作關係
開發昇級版外觀套件 引擎動力套件 配備套件 都是很不錯的方案
所以看車廠囉
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