關於Tigra200的引擎耐用度及穩定性？（購車請益） (第2頁)

鳳梨叔叔

鳳梨叔叔
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樓主

2020-07-09 19:44

格林小紅帽 wrote:
馬車後期買到的原廠新...(恕刪)

有喔一萬還兩萬大保時候有換過一次
都正常保養1000km換機油
5000機油濾心
5000空氣濾網
只不過我有動到傳動部分

AURORA_PART1

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12樓

2020-07-09 20:15

鳳梨叔叔 wrote:
但是我還是比較中意Tigra200，請問有車友可給建議或是使用心得嗎？不知道這顆DOHC的新引擎耐用度跟穩定性如何？

回樓主，不知道這顆引擎耐用度

hebe19920502

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13樓

2020-07-09 20:41

動傳動，高轉速，本來散熱就要改了

曲軸箱壓力都過高了，馬車引擎設計較耐用當然較沒這問題

Pgo車系暢通廢油氣回收外加進氣加大，怠速升到2000-2450轉，0-100km加速一氣呵成

已改1.5年，完全沒問題

電腦無秀豆，油門一點點，起步就順暢了，tps感知器阻抗壽命延長

排氣管口無積碳生出

速克達原廠水龜大多80度，可改76度，反而更省油有力溫度低

區軸箱內越乾淨就要保祐了，正常要偏黃才是潤滑,散熱足夠,我的三菱菱帥1.6就是偏黃的，輕鬆上20格，起步整個大爆衝才是曲軸箱氣阻力小，溫度低，散熱足，潤滑夠

磷元素

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14樓

2020-07-09 21:13

AURORA_PART1 wrote:
山葉在招回改正這塊，雖不是最好，至少有在做

早在2013年就已經推出的產品，結果到了2020年還在召回

更好笑的是很多車主還來不及召回，墊片就已經爆了，這種遲來的召回根本毫無誠意

磷元素

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15樓

2020-07-09 21:46

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
沒辦法還好車主可以出保不然虧大了！
鞭死三陽出保萬歲！

發文者好像是對岸的車友...磁石的部分有可能是真實的個案，畢竟在下也領教過三陽組裝線的厲害之處...

至於軸套的間隙，個人猜測並不是因為設計錯誤所造成，而是為了避免引擎震動太大而不得不設計一定的間隙來做緩衝，連大魔王也曾因為DRG的引擎震動太大而戲稱之為運動器材，這點就只能請三陽的工程師自己去傷腦筋看要怎麼改善了...

粉紅喵喵公主護衛長

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16樓

2020-07-09 21:54

phos2019 wrote:

發文者好像是對岸的...(恕刪)

三陽 DRG 雖然創新點子不少但目前在社團上蠻多小災情就是了
三陽真的要好好重視這一塊引擎比人好但是車台如果是這樣品質也是會被劈的
真的要快點解決喔！尤其是那排氣管我覺得又短又醜不知道為什麼設計成那樣！跟2018年展示的車有一點小失望就是了！
至於震動我覺得FNX 也是同樣的懸吊系統為什麼不會那麼震我覺得三陽要重視這一點但願如果改版的話多一個斜踏吧！讓高個兒坐起來舒服一點吧！

glay5927

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17樓

2020-07-10 1:01

粉紅喵喵公主護衛長 wrote:
三陽 DRG 雖然 (恕刪)

在01別再提起DRG了
這台車的爛就讓我們這些已交車車主來承受就好
不然本來買個新車開開心心
一上01又看到各種整天想找你戰的人
太累了

hebe19920502

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18樓

2020-07-10 1:19

大彈簧太硬，對尾速沒什麼幫住，且高速引擎震動會過大，很傷引擎的

完全就是ng品

調教ng

hongkonger2018

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19樓

2020-07-10 1:34

hebe19920502 wrote:
要騎快，散熱要改，是(恕刪)

HEHE哥, 有點懶惰沒圖了.

粉紅喵喵公主護衛長

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20樓

2020-07-10 8:02

glay5927 wrote:

在01別再提起D...(恕刪)

但 DRG 還是比 SMAX 優秀阿！如果都是健康狀態的話！從汽缸及懸吊避震上都是穩壓SMAX阿只是缺點也不是沒有！但要說爛車 SMAX比他更爛阿！別難過！