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騎了2000公里的Aloha max 進經銷站大修了

這種主要電路用這樣的方法壓接實在很輕率
樓主若要騎長久並減少顧路機會
最好在新的線組裝上前將幾個重要接頭上焊錫並加強接頭和電線的連固
nsdc wrote:
新車入手兩個月,期間...(恕刪)
經過了幾天的等待,在6/3日的今天,我的愛妾終於回到了偶的身邊!
感謝經銷站內的兩位技師的辛勞(其中一位是副站長)!也感謝原廠服務部門的關心重視與配合!目前更換下來的主配線,已由經銷站寄運回原廠檢視原因!在此尤衷希望原廠能發掘出問題原因跟改正缺失!本人並非是在苛責或抱怨取暖討拍,而是聽聞原廠對阿發妹的寄望與重視,在身為消費者車主的我,經過了新車發表和後續長達快八個月的車況反應追踪,與各廠牌同等級車輛的比較後,仍然選擇購買阿發妹!
反應問題是希望原廠能重視原物料代工廠商供貨的品質與管制!也希望貴公司生產的機車,能更為優質更讓廣大消費市場所接受!這幾天我都有追踪了解物料到站跟車輛保固維修的進度!
另在此聲明這篇回覆文,是本人這幾天來感受到區域經銷熱心跟負責積極辛勞態度下,有感而發所發的文!
請那些喜歡吃酸梅的人自重,別沒事惹事!
此文過後,本人將不再做任何的回覆!
讚讚
同為阿法妹車友
這車就是讚啊~
就算出了點小問題原廠也是很積極的處理!!
用料其實真不差 內部用的零件多半都有日製要不也有台製的部品,連烤漆品質真的不錯 ,唯一缺點是組裝品質,由其是引擎和內裝外殼或線組 ,本身遇到螺絲沒鎖緊 噴掉的還是殼密合度不剛好要自己重鎖喬一下。
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