#2 Ans: 買車至今停放戶外將近兩年, 經歷各大小颱風, 即使今年最強的蘇迪勒在我家這邊尻出13級陣風車廂都沒進水, 洗車亂噴也沒進水, 除非你噴槍水平對著車廂縫噴那就有機會了
#3 Ans: 不至於, 但是碗公、離合器等都是消耗品, 使用久了還是有機會抖動; 目前本人騎乘將近兩年, 兩萬五千多公里幾乎不太有抖動的情況, 讓您參考~
稍微介紹一下我的使用情況讓您參考, 市區守法50-70區間, 郊區小熱血, 偶爾雙載, 其餘原廠無改; 本人喜歡攝影所以常常騎著tigra到處跑, 時常單日破百K甚至單日2百K都有, 路線上山下海遍及鋪裝道路和泥土產業道路, 使用心得還算滿全面的XDD
如果你跟我一樣屬於通勤、RV-小熱血、喜歡長途旅行的使用者, tigra是非常適合的, 原廠懸吊舒適, 坐墊也相當柔軟, 動力相當足夠! 但因為偏舒適取向的懸吊所以在山道極度熱血的時候就不是那麼穩定, 但也不至於到樓上說的那麼不堪, 要操到這組懸吊讓你覺得很危險的時候大概已經是前30%快的人了(是指有在跑山的人群), 要追求如此極端操控, 說真的原廠也沒幾台車能這樣惡操, 有這種需求可以去選Gmax
車子整體來講debug的差不多了, 缺點大概是原廠胎很爛容易翻胎, 車殼接縫有時候比較大一點, 可以出廠的時候檢查並請技師重組。這車對我這種喜歡長途旅行, 上山下海趴趴走的人我是感到相當滿意, 山上動力充足超車輕鬆, 長途懸吊舒適~ 讓你參考囉
Tigra 150時速超過70之後，引擎反而變得很順暢
震動變更小、聲音也變小聲，比較平順
讓人忍不住繼續催油門
等到 "覺得舒暢了、差不多了，油門就維持這樣吧" 的時候
頭一低，時速往往是75~80
(再上去我就會覺得太快，不是舒適騎的狀態)
其實地瓜在時速90~100的時候還是很順暢啦
再上去我就不敢繼續催油門了XD
anrwinf wrote:
本人TIGRA 150...(恕刪)
JnPD9544 wrote:
gn26751380大大您好：
您說：〈缺點大概是原廠胎很爛容易翻胎〉，向您請教兩個問題：
問題01--若小弟牽此車，是否有建議的輪胎廠牌、尺寸供小弟挑選
問題02--不知大大您的愛車會吃機油嗎？是否有建議的機油廠牌、規格供小弟挑選
謝謝！！
您好,
#1 ans: 前輪原廠規格110/80-12, 後輪130/70-12, 前輪的部分在車輛傾角用盡前左右兩邊大概剩0.8公分左右, 如果更換成高胎100/90-12, 這樣在車體傾角用完前胎面會先用盡, 這樣無疑是種風險, 所以我不建議前輪更換高胎; 倒是後輪就有較大的更換空間, 原廠規格130/70-12較寬也較為穩定一些些, 當然也會比較重拖一點, 油耗因此也會稍差一些(可以忽略), 亦可更換120/80-12的高胎, 車輛動態較為靈活, 即使用盡車體傾角胎面右側剛好吃滿或剩0.1公分, 左側還有約0.5公分, 所以胎面也是夠用的, 後輪兩種規格取決就在車主的調性偏好
目前我前後使用的是建大K702(熱熔), 前110/80-12後120/80-12, 郊區小熱血沒問題, 市區通勤也能保有一定的磨耗能力, 前輪用15000公里沒問題(但建議一年還是要換掉), 後輪7000-80000公里, 我覺得是小熱血跟通勤的好選擇, 價格上也相對便宜!
輪胎這東西要抓地就沒耐磨, 抓地力越好的燒越快, 價格也越貴, 您可以視自己需求購買~
#2 ans: 問這個之前希望你要先有引擎構造的概念, 引擎汽缸/活塞的結構很難做到100%不吃油, 所以要有一個正常失油濾的概念, 這部分原廠是說一千公里吃200cc內算正常; 我的車子之前吃total hi-perf 10w50, 兩千公里換, 當時騎車盡量在6-8000轉左右, 少全油門, 兩千公里吃70cc, 也就是一千公里30cc, 我認為還滿不錯的; 而最近騎車稍微暴力一點, 市區一樣順順騎, 郊區有機會就全油門, 用mobil 1 10w40, 兩千公里失油100cc, 換算一千公里50cc, 這算沒問題, 最近打算正常騎乘並換回10w50的機油, 看看失油率差異
整體來說都在正常範圍; 機油的部分原廠手冊寫建議更換10w40 SL級以上認證機油, 然後不得不提一下原廠汽缸/活塞環的保固一定要回原廠更換原廠機油才可, 但原廠我認為有點貴(最高級含工400的樣子)所以就自行更換了~ 使用到現在我覺得大廠的10w40, 5w50, 10w50這些都不錯, 不要換來路不明的小廠油就好, 都有一定的品質! 如用過的total hi-perf 10w50, mobil 1 5w50/10w40, shell ultra 10w40, motul 5100/7100(貴)這些都有不錯的表現~ 只要是大廠都還滿有保障, 其餘就是看您心情做更換嘗試~ (要換建議還是要吃個兩三瓶以上才準, 剛換的第一瓶常常有機油打架的現象)
突然想到這車子的一個小問題順便提一下, 就是兩萬之後缸頭會有一種小異音, 可能是汽門搖臂或是凸輪軸或是汽門頂桿的聲音, 原廠技師說沒問題, 事實上也不影響騎乘, 我還有滿多車主有遇到~ 然後就是電盤走線位置會有一點油氣滲出, 該部位會看起來潮濕一塊, 容易年塵土(原廠技師表示正常...也可提供處裡)目前也是一堆車主遇到, 但可使用墊片膠根治
最後, 北中南都有pgo原廠零件佛店, 料件極度齊全價格優, 一些簡單的耗材更換可以自己來省下一些錢, 破萬公里的大保養, 換水等等可以回原廠做, 然後車輛有問題建議還是回原廠營業所處理, 服務很不錯(特別是北部地區)
JnPD9544 wrote:
小弟預計1個月後(104...(恕刪)
問題01--熄火問題，是熄火後就會發不動嗎？不想再經歷，夜晚求助無門的情形。有先查詢得知，噴射車或多或少都會發生熄火狀況，若熄火後，還發的動，是可以接受；但若熄火後，會發不動，而自己又不會修理，就不想冒險此車。
答：我7/15牽的車，電腦版本為426，目前1600公里無熄火過，聽說就算熄火，也是再按一次就發動了。
答：426版本的電腦動力改稍弱了，比如0-100來說，比如舊電腦只要10秒，但新電腦要12至14秒。
問題02--車箱下大雨有機率從坐墊前方漏水進去，有這種情況發生嗎？若有，就不會考慮此車。
答：牽車至今高雄就TMD不停的下雨，車廂內並沒有漏水進去過，坐墊邊邊有水滴是正常的，洗車也會。
問題03--低轉速抖動，有嗎？依小弟騎乘狀況，會很嚴重嗎？
答：低轉速不是抖動，是頓挫感重，但騎一陣子後抓到操控它的方法之後，這不是問題
答：發動之後，後土除抖的比中風還嚴重這是真的！
總結：
剛買車前的一千公里，會覺得車子好像有很多問題，比如：
傳動很大聲、熄火、頓挫感、ABS是否有作動、胎壓驚嘆號、水冷排左右孔很熱、機油、充電孔、儀表板設定
放手會偏右、放手會抖動等等等一大堆的問題
這些問題在磨合期過後完全不是問題
唯一的問題只會想要怎麼去改的更漂亮........
一切有為法 如夢幻泡影 如露亦如電 應作如是觀
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