seriousxc wrote:
感謝樓上幾位大大解...(恕刪)
125的配置比較省油吧
所以尾速頗高
之前小老婆測試文章測到GPS110
seriousxc wrote:
Tigra 本身主打 VORTEX 渦旋式水冷引擎 動力部分絕非泛泛之備...125/150 差cc數 引擎有差嗎
尤其是tigra125 對上 v125G 如果駕駛者都是一樣體重 應該是不分軒輊...
像機車錦標賽 tigra150表現不錯 對上fighter 150
那如果換成125cc賽組 套入v125G 不就被v125G海放...
不過看到這麼多人回覆.....然到我高估了tigra 125..??
從以上看來我覺得很矛盾 ...
全世界大概只有台灣人最喜歡比較這些東西
不論汽車摩托車速克達
不管每款車的設計初衷和用途..或是蘊涵的設計特點和製作品質
清一色以起步/加速/尾速..來論輸贏
再來比誰的燈亮.led幾顆
安全性的東西都拋諸腦後
"人"活著有這麼認真就好了
據所了解
pgo的bubu系列.tigra系列是把汽車引擎系統的那套原理用在速克達上
比較看的見的是機油冷卻系統和水循環散熱系統
這二者的好處是把熱衰退的因素降低
使金屬和潤滑油可以維持在正常的工作溫度.引擎輸出效能持穩
跟其它車比起來.不衰退就等同於比較會跑了 (事實上是其它車熱衰退越來越軟力)
相同cc數的車也沒有比較的價值
除非每一台的條件都相同.125cc/車重量/傳動比/ecu的供油限定...
然後在場上跑24小時
看哪家車廠的設計和製造較優等
太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星
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