choo20001 wrote:話說小弟最近改了ms...(恕刪) 小老婆那有解決的方法,會磨到後導流板的原因很瞎,因是tigra 150前叉是410mm,msp這隻只有395mm...差了1.5公分之多啊....
MSP近年來的品質好不好我不敢講而且我只用過後避震器,而非前叉但就我經驗而言...我的車子是G3,大概十年前買了一隻MSP阻尼可調無氣瓶的後避震器其中比較無言的是,不知道是我不會調還是怎樣,調阻尼的部分我一調就滑牙了...所以這十年來我從來沒調過阻尼,因為沒辦法調但這部分先不提的話,這隻避震器我用到第十年才開始漏油我覺得已經物有所值了
colub2002 wrote:我的競戰裝MDf2也...(恕刪) 如果連勁戰也會磨到導流的話,那是代表其他車種對於msp前叉也盡量不要去碰的意思嗎,客制化前叉會針對體重設定是好事,結果前叉長度長度常常弄不夠長在磨下導流不知是磨什麼意思的
kk26546505 wrote:買的時候不知道是39...(恕刪) 多謝你喔,我相信很多買的車主都不知道他設定比原廠短才會購買下去喔不然也不會有人拋售賣了,這種設定改裝廠都不直接說實在是根本就是想配騙沒裝過的人上勾吧,至於閣下三折賣的建議,我寧願留著生灰塵也不願讓其他人當冤大頭好嗎?
簡單便宜十塊錢 wrote:不好意思請問你真的有詳細去了解過MSP為什麼這樣做嗎?或者是您是長土除版本的車主呢? 大大您的意思我不太懂耶~是MSP故意這樣設計的嗎0.0?我本來是短土除~但是會磨到土除的下緣~後來換上加長型土除~更慘~土除後半段完全貼著輪胎...
你可以學路上一些大B把土除切薄變一片~各車種的客製化定義是不是有經過完整的組合測試包含模具跟應力計算的狀況事前作了很多功課你也未必知道不同廠牌的輪胎規格跟胎形前叉行程作動車頭整體重量鎖點或固定問題對原廠設變本來就有這類情形至少還可以向瑋德反映而且tigra也非大宗改裝車款多往正向思考花錢學經驗~也幫騎這台的車主一些資訊