現實很殘酷 wrote:
為了這個品牌家裡起了...(恕刪)
只要是靠自己能力買的車，沒有人可以有置喙的權利，包括網路上也是一樣
重點是自己要對自己的決定負責
不然國家精品獎領假的唷
我車騎叉燒
2年2萬多公里
只換過2隻火星塞1條皮帶加2片空濾
還有固定換機油而已
以上都是正常耗材更換
以前騎光陽的車
讓我失望透了
平平2年2萬公里
就給我吃機油然後縮缸了
重點是
光陽車我當初也都給車行正常保養
竟然2萬公里引擎就大吃機油了
我能說啥
老一輩觀念都是要買大廠啦
甚麼光陽三陽山葉
大廠中可能不包括鈴木唷
老人們都固執講不聽一樣
個人認為現在台灣機車品牌中
可以買的只剩下PGO 山葉 台鈴了
現實很殘酷 wrote:
為了這個品牌家裡起了...(恕刪)
以前是以前，說真的，以前PGO的車，不是說多好，
至少沒出什大問題，只是殼容易爆，但從以前開始設計就比較新潮，
我在路邊看到一台不認識非常老的速克達，儀表竟然是3環表，
而且還有轉速表，我就好奇看一下牌子，結果是PGO，
早在10幾年前PGO速克達上就配有轉速表？這算很新潮的設計了。
如果PGO很爛，應該不會活到現在，會跟偉傑一樣，
畢竟PGO都是外銷歐美國家的廠商，再爛也有一定的基本，
不過我聽到的是小廠的售後服務都很不錯，
不管是PGO、SUZUKI、AEON...等都是。
我個人也是PGO車主，不過是買二手，
因為PGO二手價真的不值，蠻便宜的，
後來入手騎了5萬公里以上，含前任車主應該有8萬公里，
除了KOSO代工的表壞了以外，車子還沒壞過其他東西，
後來我又再買了一台一代BUBU 125，前任車主跑了7萬公里，
買回來完全沒換東西，結果又跑了2萬公里，
想說等他爛掉再買新車，後來一直跑到車殼都幾乎爆了，
結果引擎還是不吃機油，又不出毛病。
至於料還好，頂多等一天，如果是空濾或機油濾芯耗材，
現場都有，價格跟2陽差不多，但不會比Y牌貴，
如果有仔細觀察，會發現小廠很用心，
我曾經叫原廠油門線，沒想到原廠油門線上面有渡鐵氟龍，
這很難讓我相信，腳踏車就算了，連機車也渡這個？
nox0405 wrote:
星期一要去牽紅色大虎,因為家裡出錢買車,原本家裡以前都是買Y牌,結果要買車的時候我提了一下PGO的Tigra 150還帶我媽去看車,結果二話不說就買了,當初我媽也聽到PGO就說啊!!也知道PGO以前不好,也是有品牌情節"Y牌",但是我說不試試看怎麼知道它不好,我也說Y牌總是換湯不換藥就在出來賣價錢上也差不了多少,結果我媽就答應了....其實我媽也覺得紅色大虎很好看
現在很期待去牽紅色大虎的回來
對了訓車需要在100KM前速度都不要超過60公里嗎? 還是訓車有什麼好建議嗎?
我始終不知道紅線坐墊根白線坐墊有什麼不同,因為我有跟店家提了下他說只是網路上說說罷了,其實都是一樣的...
我都順順騎而已，保持在50km左右
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