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[討論] Tigra 150 引擎技術細節一問

其實我也很納悶PGO到底怎作這顆引擎的!!
CBR150R引擎屬於短衝程設計~地瓜是長衝程:
同樣150CC(左右)CBR63.5mm而地瓜好像只有57
CBR馬力峰值好像在萬轉以上,地瓜只要8500!!!!
而且CBR還有DOHC加持......
PGO到底怎麼做的????還是灌水最快?

明明樓主就只要討論引擎科技~
怎麼一堆人還在扯傳動啦!!

夏天的涼風 wrote:
檔車和速克達不能放在...(恕刪)


正解!
HRC RS125 供應給車隊廠車44匹起跳,尚未改裝.
不過這不是市售車啦!且已經停售了.

么兩四洞 wrote:
其實我也很納悶PGO...(恕刪)


是呀!我也想知道.
但是雜誌不是已經實測了嗎?!
Tigra 150有越極打怪的能力,可以和rck180一拼(但小輸尾速)
短行程-高轉速-馬力大
長行程-扭力佳-加速快
是這樣沒錯吧!
有錯請指正!

夏天的涼風 wrote:

檔車和速克達不能放在一起比
傳動效率差很多

而且CBR150是水冷頂上雙凸四氣門(DOHC)才有17匹(這數值以水冷DOHC來說不是說很好看)
和地瓜150SOHC差很多....

另外21匹的CBR150R排氣量則是超過150cc,不討論...
FZR150氣冷雙缸二氣門SOHC也有17.4匹(是小活塞高轉速榨出來的)
RSV4 125也只有15匹左右(有競技套件可以到2X匹)
-----------------------------------------------------------------
以下2T世界

PGO功夫125 27匹馬力在2T 125算還好
那時候的義大利阿普莉亞 RS125都可以到37匹

250等級的TZR、NSR原廠馬力限制在45匹
解開換成賽道卡
可以跑到70多匹....
真的是超級威

國產NSR150只有22.5匹
是因為台灣法規關係,NSR壓縮比打很低
改過缸壓高、排氣管一換
就可以接近30匹
...(恕刪)

給你按個贊
原本我想發文
但有些數據正在查
被你搶先了
可憐又無奈的服務業老闆

地球人0521 wrote:
正解!HRC RS1...(恕刪)


HRC RS125這種場地車等級太高....
HRC RS250等級可以90多匹.......

不過YAMAHA FACTORY 有TZ125道路車
這應該是最接場地車的小跑車

阿普莉亞 RS125道路車就很夠騎了
3X匹快接近40,小黃蜂、CB400只能在後面吃煙....
What we see or seem is but a dream within a dream

么兩四洞 wrote:
其實我也很納悶PGO...(恕刪)


關鍵在缸頭

我很希望哪天FZR有出頂上雙凸四氣門缸頭套件......
配合66曲軸應該有3X匹的實力
What we see or seem is but a dream within a dream

么兩四洞 wrote:
明明樓主就只要討論引擎科技~
怎麼一堆人還在扯傳動啦!!...(恕刪)


這位大大真的是知己...此句聊表心意阿!!

我只是想看"引擎科技"這方面而已@@...

重點:
HONDA DOHC 150cc 反而沒辦法太過突出於 PGO SOHC 150cc

Why ??

是HONDA 放水 還是PGO這次真的太突出了?!!

NoName.. wrote:
2T NSR 22P...(恕刪)

泰版NSR 150R輸出33PS.....

gn0137exe wrote:
這位大大真的是知己....(恕刪)

你想太多了
這是因為本田最近的設計理念
以省油 實用 入門為主
不會 去追求 強大的數據

arno162000 wrote:
你想太多了這是因為本...(恕刪)


請問大大何來如此武斷之詞?
希望能夠稍作解說關於引擎科技部分 好讓小弟信服~
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