以下為DIY價
1.前來令 1組, NT220/組, 這組與SYM的阿帝拉單二卡鉗款是通用的
2 後來令3組 NT 220/組
3,空氣濾清器 3組 NT250/組
4.機油含齒輪油 NT150/次, 1000KM, 共22次
5.節流閥清洗 NT400/次 每5000KM,共4次
6.後輪胎更換 NT1500, 正興C699,共2次(1萬一條)-車行換
7.前輪胎更換 NT1500, 正興C699,共1次(2萬一條)-車行換
8.傳動皮帶NT440/條 2萬換一條
非消耗性零件更換,原廠調校不佳部分
1.前叉油重灌:原廠前叉油量不足, 彈跳嚴重,重灌增加前叉油後脫胎換骨NT800/次(機車行代工)
2.H6B大彈簧更換 原廠大彈簧又短又軟,回油再加速性不佳, NT150/條
3.普利珠 原廠普利珠14G/顆, 配重不當,改配成3X13G,3X14G, 計NT130/組,光陽GY6原廠料件
4.後避震,原廠後避震很差,震得人都快散了, 換YAMAHA馬車三段式避震器,NT1350/組,但因太長,馬桶前端挖了一個5X5CM洞,再用塑膠蓋墊高補回去,這是省錢作法,有錢換改裝品,315MM長度的,不用挖馬桶。
5.後飛旋踏板,原廠沒附,找新莊某車行改裝NT1500,新款已成標準配備,不用改了
不正常故障
1.保固期內,方向燈開關故障,出保固換新
2.行進間熄火,原因托了快1萬才找出來,因為我拆電池時(ECU當機不能發動),不小時把接點螺絲掉了, 自己換新,就不再熄火了,可能原因是,電池接點接觸不良,換了2顆新螺絲後沒再發生,ECU也不再當機過,結論是,那2顆電池接點螺絲新車時就氧化,接觸不良才發生的。
3.碼錶設定按鈕開關接觸不良,最近發生的,經拆下碼錶,花了1小時拆裝換了設定按鍵的微動開關,問題解決,NT5X2=10元,但是, 不會換的人可能要花NT2500換新碼錶
4.有次原地發動中轉倒,風扇被外殼壓到熔在一起,發不動,而用車載回車行檢修,拆開風扇後重裝回去就還原了,沒換零件
汽油吃98,台北市區上,下班騎乘, 每公升29-30KM, 郊區長途為39KM/公升(台3線,台北-台中往返實測)
缺點:
1.加速實在不怎麼樣,還跑輸勁戰
2.車子自己微調修改,例如傳動,避震
3.長途騎乘,傳動熱衰嚴重(約騎個40KM就出現),本來油門隨便加可以到70-80,傳動熱衰後,油門到底,僅剩60-65/KM(台3線台北-台中往返實測)
4.二手價其差無比,賣不出去
5.油門重手,騎久了手腕很酸,長途舒適性不佳,現我已不再騎這車跑長途了,長途騎另一隻大一點的羊
優點
1.全車好料
2.沒故障顧路過,看來也不用擔心維修問題了吧,我朋友6萬KM, 我2萬KM都沒維修過,只有換消耗性零件,也沒有比較貴(朋友找車行換, 我自己DIY)
3.貼路性很好(調整過後), 可以壓彎到貼地
4.料件不算貴且很耐用,沒有異常消耗
5.小偷不要,沒二手價,自然防盜法
就售價言CP值很高,但車身烤漆及質感,比不上勁戰,這車代步,個人覺得很足夠,會不會後悔當初沒選勁戰?(車價相當)不會,再選一次,還是PGO，在我言，車子是買來騎的，不是買來改的，也不是買來修的，嫌車子加速太慢？請上250以上或重車,150,125怎麼比,就差一點點,要改車,還倒不如直上排氣量大一點的車。
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