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最近想購買PGO TIGRA有關水溫疑問


andy725 wrote:
我是指氣冷的風扇轉速...(恕刪)

基本上氣冷式引擎還不至於會讓溫度飆高到燒引擎的程度.....

只不過水冷引擎有水冷引擎的好處、氣冷引擎有氣冷引擎的好處。

我認為好處跟壞處你就得多多爬文了。
我覺得水冷的好處是....引擎比較不容易熱衰竭。缺點是日後的保養成本、維修成本比氣冷式引擎還多。畢竟Tigra說明書寫著"兩年要更換一次水箱內的水",而更換一次也要1公升或是更多。而更換這個水箱精也是要花你的錢去買的。這邊氣冷式引擎....就不用多花這個錢了。

甚至是水幫浦壞掉或是水冷管路老化....都是要花錢維修的。氣冷式引擎頂多就是修那個風扇而已

阿呆旻 wrote:
TIGRA水冷他有分...(恕刪)


感謝阿呆的祝福~~

看來你也是TIGRA車主

全罩可能要挑過才放的下吧

這幾天去PGO坐看看,看開箱文感覺上會卡到踏板也小了點

我也贊成自己喜歡最重要...

都喜歡但又不能都買~

 水箱冷卻循環為:
冷車時,水箱節溫器為關閉狀態,讓水走小循環,此時引擎內的冷卻水不會回到水箱,
目的是要使引擎能快速達到“工作溫度”。
一旦引擎達到工作溫度後,節溫器就會開啓,讓冷卻水走大循環,也就是回水箱,讓
冷卻水能夠降溫,只要水箱正常工作,引擎的工作溫度就不會過高。
一般引擎工作溫度在80度左右,因該不會是97度。而97度時風扇會啓動是因為水箱
冷卻效率無法在自然情況保持冷卻水在97度以下(如車子原地發動過久),啓動冷卻
風扇來代替騎車時的車頭進風。
andy725 wrote:
感謝阿呆的祝福~~看...(恕刪)


看你是經濟取向的買家,還是實用型的買家吧.....

你只要記住,越複雜的東西維修成本越高....這是不變的道理。
以下舉兩個例子來說明

經濟取向的買菜車很多都是用單槍避震器的,假設有一天他們的避震器壞了。頂多也只換一個避震器而已,而雙槍避震器的車種....就必須更換兩隻避震器了。除非另一隻避震器沒壞.....而你又不介意一邊新一邊舊的避震器,軟硬不同調......

再來的一個例子就是手機,早期的手機沒有那麼多功能,各個耐用的很。現在的手機附加了這麼多功能...照相鏡頭壞了還要去修理鏡頭....早期的手機要修理鏡頭嗎?

霸刀無敵 wrote:
看你是經濟取向的買家...(恕刪)


說的簡單明瞭

NFT ZR等於先花大錢(買車+配件)+小錢(維修)

TIGRA等於先花小錢(新車)+大錢(水冷配備)

聽說買跨年車不好..不太知道為什麼

現在買等於跨年車??

andy725 wrote:
說的簡單明瞭NFT ...(恕刪)


我不知道現在買是不是跨年車。
不過我可以跟你說的是....跨年車不太好的原因。

跨年車不好的原因,前提下是你沒打算把這台車子騎到壞掉才賣。你會把它賣給二手車商才會成立的。原因如下:

假設你2012年1月1日買了這台機車,你賣給二手車商算是2012年份的車。
再來...你2012年12月1日買了這台車...你賣給二手車商他還是算2012年的車,並不會算成2013年的車。

知道這其中的差別了嗎?差別在於....你根本是年底的車子 卻還是算2012年份的車,二手車價卻整整被砍了一年.....這個對打算把車子騎到壞掉都不賣的人來說....是沒有差別的。
最近想購買新的機車,目前是NFT ZR跟TIGRA兩者挑選有些疑問

1.用料方面TIGRA比較好是否表示比較耐用,像是NASA活塞、NFT ZR好像沒有特別說明活塞用料,這樣看起來是不是TIGRA壽命比較長(都正常保養的話)

2.如果夏天在市區騎TIGRA有時又有點小塞車的話是不是水溫隨便都破100? 因為水冷引擎沒有散熱片只有水箱才有,希望TIGRA車主可以分享一下

3.身高180的話騎TIGRA是不是龍頭會卡到?

4.TIGRA的鐵灰色是屬於消光的嗎? 圖片上看起來是這樣

5.TIGRA的車廂跟NFT ZR相比哪個比較大?

6.腳踏板方面那一台比較大?

7.價錢方面NFT ZR 83K、TIGRA 79K,是否會太貴?

希望車主們可以分享一些經驗~感恩

ANSWER:
1.以現行大廠都是自稱NASA材質引擎應該差不到哪裡吧,不過我相信水冷的效果是能有效延長汽缸的壽命[100

2.水冷的效果騎長程是最明顯的,就是因為是水冷當然不用撞風啊....

3.我179/85是OK的...

4.請洽經銷商巴

5.TIGRA放的下我SHOEI X-9 XL FIGHTER'缸初實連我J-FORCE2都沒辦法~~不過NEW FIGHTER應該有改



6.我覺得大同小異....

7.我當初也有考慮價錢,但是我受購三陽稀薄燃燒和油耗了,我常修車的老闆是三陽北縣銷商,他也覺得油

耗大約30上下就差不多了,但TIGRA我實際有35/1L左右長程有40/1L,更不用說較輕的車友一定更佳

,而且冷門要保固比較容易(不用排隊),相當初我RV-150換墊片排一週,當然這車也是有小毛病的...

前差,我交車不到50KM儀表進水,5000左右含氧敢知器壞掉,不過總經銷在我隔壁,所以維修是很OK

的.

andy725 wrote:
看來要買全罩的話應該...(恕刪)


星期六我去了新莊的直營店(?) 看地瓜

當場請他開車箱給我放安全帽

椅墊是中的那版 (他有3個高度)

THH TS-41 輕鬆放下~

目錢塞過快10台車 沒幾台可以不壓直接放的

不過我忘記把 FF5V放看看了
180不會卡大龍頭= = (我183 騎起來順道不得了 你覺得? )

反而之前騎雷霆 龍頭彎太過去會卡到喇叭

車箱大不大...二奶有文章可以搜尋 有一篇對照圖 非常清楚

何必太過擔心水冷? 你騎氣冷車時有在care它的溫度高不高嗎?

不管騎乘的距離 都是要作適當的休息 對車 對人都好

水冷只不過是讓引擎不易熱衰 但你都不休息 一直騎 對車還是不好

前叉過軟? 並不是一牽車就軟阿...且有很多方案可以去作處理

整體來說 它的腳踏部分比雷霆還寬還大

動力方面當然沒有雷霆來的暴力 可是6千轉後卻能慢慢湧現出動力 (尾速延伸性佳)

騎起來 穩 舒服 就是我的心得
carmeraljohn wrote:
5.TIGRA放的下我SHOEI X-9 XL FIGHTER'缸初實連我J-FORCE2都沒辦法~~不過NEW FIGHTER應該有改



改善不少唷

請參考http://www.jorsindo.com/?p=26&page=12

而我個人的經驗

AGV Ti-Tech ML也是可以不需壓直接置入


carmeraljohn wrote:
7.我當初也有考慮價錢,但是我受購三陽稀薄燃燒和油耗了


下面是我NEW FIGHTER約10000公里保養時換下來的火星塞

燃燒狀況還不錯(稍微濃了一些些)

沒有因為稀薄燃燒變得死白






至於TIGRA的油耗

日前在TIGRA的FB上有車友反應

同樣的路段TIGRA跟其他車相比約多出10-20%的里程數

我覺得各TIGRA的車友可以觀察看看有無這樣的情況



另外

在TIGRA的FB

有車友分享TIGRA轉速跟表速的關係(為解限版,一般TIGRA轉速限轉為10500)

6000轉 50KM/H
7000轉 75KM/H
8000轉 100KM/H
9000轉 112KM/H
10000轉 122KM/H
11000轉 136KM/H

而NEW FIGHTER就我個人的情況(原廠設定,限轉9500轉)

6000轉 80KM/H
7000轉 90KM/H
8000轉 100KM/H
9000轉 115KM/H
9500轉 125KM/H


而珠子偷輕1G+大彈簧改硬則為

4000轉 25km/h
5000轉 50km/h
6000轉 75KM/H
7000轉 90KM/H
8000轉 100KM/H
9000轉 115KM/H
9500轉 125KM/H


可以發現

NEW FIGHTER在設定上比較偏起中

而TIGRA比較偏尾速的延伸

開版大或許可以依自身的使用情況跟習慣

選擇合適的車款


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