新狼駒‧降臨 PGO G-MAX 200 (第14頁)

angle0331

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131樓

2008-11-30 23:37

港都狼仔 wrote:

比較想廢置物箱，...(恕刪)

么兩四洞 wrote:

再來個RAM-A...(恕刪)

港都狼仔 wrote:

基本大概只改外殼...(恕刪)

這些是啥鬼阿
有看沒有懂

陌生人Double1號... 寫下的文字有多少能變成思念..留在誰的心底面 http://www.wretch.cc/blog/angle0331

么兩四洞

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132樓

2008-12-01 15:21

angle0331 wrote:
這些是啥鬼阿有看沒有...(恕刪)

RAM-AIR請去翻翻重車雜誌!
算是一種強制進氣.可使車輛在高速時多增加5~10匹馬力!!1~3公斤米的扭力

么兩四洞

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133樓

2008-12-01 15:28

港都狼仔 wrote:
基本大概只改外殼、週...(恕刪)

4V的引擎不是新設計了嗎?(缸頭無法直上2V)
壓縮比.滾針搖臂.機油幫浦......都是新機絲!
外觀都一樣吧!(就後卡鉗比較明顯更動單一>>>單二)
2V200的引擎也無法讓2V150直上呀!(X的都不能直上)

港都狼仔

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樓主

2008-12-03 2:33

么兩四洞 wrote:
4V的引擎不是新設計...(恕刪)

因為150/200本來就是不同族的引擎囉~據消息指出200車系的C7是由當時"豪漢"的油冷引擎修改而來。

不過強制進氣在CV化油器會導致混合比異常，反而有問題。

么兩四洞

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135樓

2008-12-03 17:34

港都狼仔 wrote:
因為150/200本...(恕刪)

是這樣蛤?
可是我聽到的消息是只有2V150才是用豪漢引擎修改而來~

那強制進氣在CVK會有問題嗎?G-MAX車系都是CVK唷!!NOT CV!

還有!我很好奇上面幾樓的說不用10000轉就可以到130......到底是怎樣弄的!
他說他原廠7900轉110.我原廠是8500/12X
有一次橋上順風是有拉到135...但也才9500轉(感覺風很強)

雖然說表速看看就好.但那次真的拉到會怕

04年初代G妹~

么兩四洞

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136樓

2008-12-03 17:46

frankbet wrote:
感謝大家的回答!小弟...(恕刪)

排氣管嗎?
K工廠你覺得怎樣?

我是裝國產HBP的碳纖維短管!
不吵.很飽.還有輕量化的功能!
車子會變成左邊比較重

但是雙載殺灣時偶爾會磨到前段

(是因為我後避震預載軟了)

港都狼仔

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樓主

2008-12-04 23:41

么兩四洞 wrote:
是這樣蛤?
可是我聽到的消息是只有2V150才是用豪漢引擎修改而來~

那強制進氣在CVK會有問題嗎?G-MAX車系都是CVK唷!!NOT CV!

大概消息來源都有點出入&未經證實，不過P廠與K廠的確走的比較近些。
CVK是CV掛加速泵，但內部柱塞都是利用負壓皮膜方式動作，在下的了解是，強制進氣時會因為化油器頂部負壓室壓力問題，導致柱塞不正常動作，混合比就會異常。
之前有惡搞過把空濾進氣口朝向前方，不過在颱風時期在高速下遇到很強的風撞過來時，引擎的動力與聲音就會發生變化，不是變強，而是要熄火的感覺，所以強制進氣只能在噴射或用直拉式化油器的引擎上。