Claude12 wrote:
覺得你把這一樓從頭看...(恕刪)
我已經從頭看了好累…@@
渦輪進氣～
有些天鵝和BWS有裝
覺得G妹屁股這麼高搞不好也可以裝裝看XD
kiwi0125 wrote:
有想過 不過就是對G...(恕刪)
G-MAX車系要玩動力就挑化油4V150來改66.67
柱子比較有空間可以塞
若是有移天柱的打算，可以買200來改雷霆或勁戰的改裝缸頭
不過200那隻曲軸實在太重，也有人拿來切銷偷輕作配重~
要會跑還是以4V150為前提~
當然新的水冷G-MAX改裝體質也是不錯，改裝潛力後勢看漲~
跟地瓜車系都有通用，只是冷排空間原廠已經接近一敗
要再加大不是不能，可能要東挖西挖或是訂做像仿賽車一樣的弧形水冷排來增加冷排面積囉~
以上都是NA面的動力改裝~
增壓面的小弟較無涉獵，愛莫能助
kiwi0125 wrote:
感謝大大熱心的解說&...(恕刪)
兩台車都很好~
動力面:水冷G還是佔優勢許多，但化油4V的優勢在於改裝資源多，目前極限改裝也是化油4V大得多
單就缸徑來看；4V化油上到66算大改，63算基本；但是水冷G還要扣掉水道的厚度，目前較常見是61為主
化油器調教較機械化，水冷G只有噴射，但肯砸銀彈改電腦也是很兇猛，供油這方面端看個人取捨
原廠傾角來說還是氣冷150車系較大，水冷G次之，200/220車系最小
氣冷150車系右邊傾角幾乎無上限，胎面有多少傾角就有多少，完全沒有限制
左邊則是有中柱限制，拆掉後才有比較好的傾角表現
水冷G則是左右邊一樣大，但不少水G車友表示右側很容易磨到排氣管中段防燙蓋
左側則較無困擾，水G引擎CASE與TIGRA完全一樣，後輪配胎卻較TIGRA小，也導致原廠傾角較不如TIGRA
來吧寶貝 wrote:
了解
之前騎氣冷22...(恕刪)
想要水G ABS版也可自己改
TIGRA 150ABS前後框+ABS模組整套上去就有了
也改好12吋框了XDD
stl918 wrote:
請問各位資深車友一個...(恕刪)
直上，免修改
小弟在小老婆有發過文章
料號給你
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