ARTC車測中心 ABS效能體驗直擊 & 2013 PGO TIGRA150 ABS首次曝光 (第10頁)

seopen
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91樓

2012-09-05 20:45

sonyrex wrote:
這就跟瞎子摸象一樣你...(恕刪)

這篇是在講ABS對於兩輪的主動安全性而言

你又能扯到引擎去?

引擎效能如何，台灣各家除了YMT之外我想應該是沒啥好說的吧

都還是在延用日系車的引擎頂多小小修改,在怎麼比你覺得比的過國外?

車架大家都有能力開發，對你說的沒錯

但請問你有看到國慘有那一家對車架部份有再進步

塑膠車都是鋼管所以沒啥好比，檔車我想就有的比了

近期除光陽酷龍還能稍為把車架用好一點之外

隨便拿一台20年的老檔車出來比，現在的新車車架有那一台

做的比老車好?

現在說的主動式安全ABS能讓騎士多了一份保障

再者不是人人都是賽車手，遇到緊急狀況任誰都是會心慌

應提升的是個人防禦性駕駛觀念，而後才是技術層面

AEON能看的到更安全更實用性的三輪車保障騎士安全

而率先去作並量產，國慘其他家呢?進步在那

難到你騎三輪車在主動安全上，會比兩輪+ABS的車來的差嗎?

現在就是卡在鬼島的腦殘政府不讓他上市，不然今年的黃牌路權開放了

我相信這台車一定能賣的比國慘車好

NSRC

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92樓

2012-09-05 20:51

sonyrex wrote:
這就跟瞎子摸象一樣
你說的只是你看到的

PGO的這種叫進步的話
那台灣人真是好騙

比起國內三大家車廠
PGO跟AEON沒有引擎的研發能力
車架大家都有能力開發

唯有引擎才是重點
GY6在怎樣改,本質就是GY6
不論他今天是渦流還是增壓

Y系也是那三套引擎在更換而已

真的假的 PGO 沒有引擎研發能力
這 GY6 怎麽這麼強
連 Racing King "180"

都要追 1 KM 才能追到

悠游魚

悠游魚
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93樓

2012-09-05 22:07

36386671 wrote:
出人命???雨天進行...(恕刪)

說出人命是有點危言聳聽，但即使是輕傷也是不必要

沒有最完善的防護措施，測試員哪能放心大膽去測試？

我的意思是這輔助裝置輔助的＂不是ＡＢＳ剎車系統＂，即使再多裝一根也不影響實際的剎車效果。

所以我比較不懂的是...裝了這輔助裝置跟雨天又有什麼關聯?很單純的安全防護裝置，而不是輔助剎車裝置。

還是你認為因為輔助裝置讓車輛不至於倒地...所以想看看沒了這輔助裝置車輛會雷多遠嗎