[開箱文]越野?都市?爛路?都交給X-HOT125(補充前置物箱空間)

a0963377575
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20分

樓主

2009-02-24 0:33

本人從檔車回歸到速可達，從許多速可達中，挑選到這台，用料大方的錶、魚眼、懸吊實在非常讚！
造型特殊，又是大輪，不愛都不行阿

騎乘方面
油門靈敏度很好，跟我家的新買的化油器EASY100有差異蠻大的
前後懸吊非常適合台灣WRC路面
載人方面，我家限速說椅墊很軟，但是如果後座的人太矮的話，有可能會卡到防擠防摔側蓋，改個飛炫踏板可解決
姿勢方面，我個人167兩腳可幾乎平踏，不過手把太低，我覺得騎長途距離會累
以上是騎了200公里的結論，有想到再補上吧

直列雙大燈，算是速可達中少見的，近燈規格35W/HS1
大燈保護桿原廠買來就有選配上去的(不是預購才有嗎?)
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遠燈魚眼特寫，搭配55W/H1，晚上非常亮
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請KOSO代工的錶，夜間辨識度我給他90分，功能樣樣有
手把採用鋁合金，缺點是太低了點，換上加高手把或許有更好的表現
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雙回壓排氣管，應該是PGO的獨創，聲音比他廠速可達聲音來的大聲
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非常有誠意的避震，對台灣的路況實在好用不過了
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看到這種制動，我想大家會問只有一個問題...........................能不能改上其他車種

12吋3.0輪框(搭配110)，看起來非常耐撞的樣子

殘念..單避震，不過有個封起來孔，根本是插另外一隻避震用的
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血統證明X-HOT，電鍍的貼紙，大白天非常刺眼
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防止擠車位..而研發出的防摔防擠側塊，我感覺是沒什麼用啦
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看到這個尾燈，根本是拿SM250的直接插上去，整個很偷懶，不過亮度超級亮!!!
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椅墊造型很特殊..讓我想到卡打車的椅墊

不過椅墊真的很軟，不是我亂蓋的

車廂大小只能放入半罩式的SOL，其餘空間可以放下手套跟雨衣，還算ok啦
重點不是車廂，是車廂開的角度，他可以開到比其他速可達還要大的角度
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屁股角度，我個人認為最具有與眾不同的地方
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發現什麼了嗎???沒錯!!!~你沒看錯~~~~~兩截式的後土除..真的是太瞎了..真的看傻我了
還好這樣我不用費工夫去切土除了

窄度只能放入鋁箔包裝的綠茶
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2009-02-24 0:33 發佈

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pigskiller

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2樓

2009-02-24 0:38

多謝樓主熱情分享，

手把低看來騎乘姿勢會比較戰鬥一點
其實我對X-hot的大燈表現超有興趣，要是有光型圖更棒了
他的對手Bw's大燈表現也不錯，

a0963377575

a0963377575
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樓主

2009-02-24 0:40

pigskiller wrote:
多謝樓主熱情分享，手...(恕刪)

換上粗把更有戰鬥的FU唷~~

燈型圖，過幾天找個地方拍

不知道料錢多少..不過我挺怕被偷的，因為太顯眼..

Maxtrid

Maxtrid
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4樓

2009-02-24 0:50

既然要分享但看來看去.....都是局部照....怎麼沒拍全照呢~

jimmy84606

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5樓

2009-02-24 1:40

X-HOT錶是給KOSO代工的。

不錯看喔。

幾乎一模一樣，少了一些指示燈、轉限修該。

dougmichelle2001

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6樓

2009-02-24 2:31

我比較好奇的是........

照理說單避震的車設計上而言就要應對三角平衡的問題,平衡做的好,避震效果就會好...

但是如果這台車可以直上雙避震,也就是說這台車本身平衡是設計雙避震的平衡,
那單避震的情況殺灣效果如何呢?

有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com

neitia

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7樓

2009-02-24 2:57

dougmichelle2001 wrote:
我比較好奇的是......(恕刪)

實際騎過的感覺是還不錯啦...配重感覺有點說不上來怪怪的
個人認為傾角表現還有不少的進步空間...或者是我的熱血度不足造成的

?
不過BWS隨便屁股一用力就能壓得很低...

我還是把X-HOT看做都市風的車款啦...只是造型剛好跟BWS有點相像而已
騎乘感相差太遠了還有一些流露在外觀的設計上,差很遠...霸氣值也有差就是(逃)
...看大B前段角度跟前叉去跟X-HOT比對就知道了...我兩台放在一起對照過XD
BWS車高,座高很高,還會連帶影響騎乘姿勢很縮
(腳放後置腳,再往後坐就真的變戰鬥姿勢了)
有人對這幾點意見很多...不過我的看法是...那擺明原廠就想這麼設計的

一般總是被X-HOT愛好者拿來打BWS槍的地方(車高,置物箱,置腳,配備,錶...)
在在讓我覺得,Y社真的就是抱著一種純粹的心態在設計BWS,讓人激賞
要不然,拿隻新鵝改改殼換換引擎設置就可以賣了阿...反正引擎同一顆
還不用留這麼多"對一般人來說明顯的缺陷"去給X-HOT打槍
(我相信BWS車友除了配備跟概念表以外是不會介意其他點的XD)

拍泥當搞笑郎

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8樓

2009-02-24 7:16

這年頭願意發開箱文的比例不是很高，+分鼓勵之~~

a0963377575 wrote: 遠燈魚眼特寫，搭配55W/HS1，晚上非常亮

這個燈泡規格，到底是H1，還是HS1呢

因為沒看過雙蕊燈泡用在魚眼上面，也沒看過55W的HS1，所以想要確認一下...

a0963377575 wrote: 不過椅墊真的很軟

BW'S很硬...不知道為什麼，我家買過的Yamaha，原廠坐墊只有1台是軟的(迎光)
其他都是硬的：凌風、勁風、Jog、SV-Max、BW'S

a0963377575 wrote: 兩截式的後土除..真的是太瞎了..真的看傻我了
還好這樣我不用費工夫去切土除了

在下認為這是一個優良的設計耶~~
想想看，後土除如果被撞了，只需要更換下半截就好了，比較省錢耶~~
而且說不定下半截在撞擊中鬆脫之後，還不一定會損壞，因為力量被分散了

dougmichelle2001 wrote: 照理說單避震的車設計上而言就要應對三角平衡的問題,平衡做的好,避震效果就會好...
但是如果這台車可以直上雙避震,也就是說這台車本身平衡是設計雙避震的平衡,
那單避震的情況殺灣效果如何呢?

這點也是在下對於現有版本比較不能接受的地方
不過呢，因為有X-Hot的出現
BW'S X也把普通雙避震，變成掛瓶雙避震

，浪花碟也上去了
車廠之間的競爭，是消費者的福氣啦 ^++^

neitia wrote: 我覺得,Y社真的就是抱著一種純粹的心態在設計BWS

認同~~
在下認為，BW'S一開始，就是為了打造一台Fun Bike來設計的
機車的三大基本功能就是前進、轉彎、停止 (這句話是我以前從凌風的使用手冊看來的)
BW'S的設計，可說就是專注在這些基本功能上面，而忽視其他的"附加功能"

這種分眾造車理念，我覺得很可能是受到Toyota的影響吧
Toyota的跑車大多是很斯巴達的，而轎車幾乎都是軟趴趴的

你想要實用性、便利性，從SV-Max到GTR AERO，各項功能都很齊全
勁戰原本是為了歐洲市場的需求，作出"適合歐洲口味的買菜車"，沒想到因為體質好，變成改裝的大熱門
真的要玩車，BW'S應該是目前最接近G-Max的125吧~~

不過呢，山葉似乎是怕BW'S變成飆車界的熱門車款，故意在傳動方面封印...

我以前也跟你一樣是個嘴砲咖　直到我的帳號中了一箭