PGO新專利 雙火星塞油耗省三成

臺灣機車品牌PGO 摩特動力日前宣布，PGO MDI 2.0 雙火星塞智慧燃控系統（Motivepower DualSpark IntelliFuel 2.0）獲得專利，該系統除了能夠為車輛提供強大的性能，同時也可以帶來更好的油耗表現，摩特動力認為，可降低超過三成的油耗。

摩特動力表示，MDI 2.0 雙火星塞智慧燃控系統結合了雙效點火及燃油分配控制技術，透過實際行駛狀態分析，調配出最佳化的燃料供應與點火時機，核心技術在於即時監控引擎負荷及燃油消耗狀態，確保在不同的行駛負荷，均能提供最佳的動力輸出和燃油經濟性。

「可減少超過30%以上的燃油消耗及降低排放廢氣產生。」摩特動力指出，相比市場其他系統，PGO MDI 2.0 在多方面具有再進化的顯著優勢，其採用雙火星塞配置系統，搭配別於市場上的全時雙點火控制（舊款雙點火無法獨立單點火控制），實現可獨立控制的單／雙的異時點火模式，不僅顯著提升燃燒效率，還能減少引擎在輕負荷狀態下產生的多餘熱能，藉此創造出更好的油耗與碳排表現。

在專利公告說明書中提到，本創作提供一種雙火星塞引擎之套管固定結構及其應用之機車，所述套管具有穿孔貫穿於頭端和尾端之間，且套管在頭端具有凸緣沿套管的周圍而環設，而凸緣一體延伸有二固定部位在套管的相對兩側。汽缸頭有套管穿經鏈條室至尾端抵在汽缸頭的內壁，使得火星塞位在穿孔中而被套管阻隔，而凸緣是位在汽缸頭外，凸緣的二固定部分別以一固定件固定在汽缸頭，使得二固定件在套管的相對兩側平均施壓在凸緣而密封定位套管於汽缸頭，從而套管被妥當設置在汽缸頭而不易受應力集中造成結構損壞，使壽命能夠持久。另外也提及雙火星塞引擎與車架之組合結構由所述首管及二副管即可構成，且由二前段部構成的雙管構造具有良好的結構穩定性，並以雙火星塞點火而可達到穩定且良好的燃燒效率。

摩特動力透露，PGO MDI 2.0 雙火星塞智慧燃控系統是目前國內市場上唯一投入高階技術，確保在日益嚴苛的環保法規標準下，仍能提供騎乘者最省油、順暢的動力輸出表現。該系統的發表，不僅代表燃油控制技術的最新趨勢，還充分體現了 PGO 持續創新科技及提升騎乘樂趣的決心。面對全球淨零碳排與節能政策的挑戰，PGO 將不懈努力，為地球環境保護和騎乘者提供更好的駕馭體驗。

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雙火星塞的技術不是三陽也有?? 而且已經有車子上市驗證了
PGO的車子呢?? 等吧!!