1：
前幾天去試車
加大油門時發現引擎非常大聲
而且雜音非常多
車行說是正常的...
我騎了很多車子過
引擎大聲可以接受
但雜音非常多就...
有點像是殼和零件鬆散的聲音
只要速度快就會出現
慢慢騎則不會
2：abs的作動是不是前輪比較不會出現？？
我後輪在測試時
時速20壓到底就會抖動了
但前輪我騎到整個後輪都飛起來了
（約40上下急煞）
還是沒出現
後來騎到7，80再急煞
也是沒出現？？
有人有出現過嗎？
是怎樣情況出現的呢？
:2：abs的作動是不是前輪比較不會出現？？
→是。
:我後輪在測試時
:時速20壓到底就會抖動了
→煞車時，重心會逐漸轉向前輪，前彈簧壓縮，前輪摩擦力增強，後彈簧受力減少，後輪摩擦力減少，所以後輪容易鎖死，ABS系統感知到後輪快鎖死，持續約每秒30~200次的頻率短暫釋放煞車，以避免鎖死車輪，減少意外發生機會。
:但前輪我騎到整個後輪都飛起來了
:（約40上下急煞）
:還是沒出現
→代表ABS系統計算下，前輪能保持足夠的煞車力，不需要短暫釋放煞車，你描述後輪都起來了，但前輪還沒有喪失抓地力，ABS系統為何要介入呢?
:後來騎到7，80再急煞
:也是沒出現？？
:有人有出現過嗎？
:是怎樣情況出現的呢？
→前輪快磨光時，輾過有深度的水時，水溝蓋或馬路標線時，另外不是容易啟動就好，Bosch系統應是蠻可靠的，只是前輪喪失抓地力比起後輪是非常非常危險的事情，不是有ABS系統或ABS系統啟動，就一定全身而退，系統只是降低意外發生機會，但能救到一次就值回票價了，畢竟不是每個人都是有經驗的賽車手，能每秒30~200次的頻率短暫釋放煞車，保持輪胎抓地力。
提供參考。
iguarantee wrote:
你有去爬文PPT在討...(恕刪)
PPT是什麼 PTT??
你是指PTT嗎?
另外 你指的 先看一下 是指那些文章 我想詳細知道一下 能貼網址更好
如果你是指外觀
那只能說 見仁見智 你覺得醜
不要覺得每個人的觀點都一定要跟你一樣
每個人判定外表的標準不同，如果要以這點來攻擊PGO 那只能說太淺了
是不是一定要買三陽的車才不會被嫌醜??
如果你是指妥善率還是什麼的
我想知道 你有沒有詳細車主的使用情況? 有車主行照跟維修證明的最好
網路上各家網軍很多，不用特別來說誰的車不好，我只看車主真實的使用心得
我已經買PGO TIG了
希望你能提出具體的證據 佐證PGO的車哪裡有問題
之前我想購入TIGR250 就有人在那邊說炸汽門
明明炸汽門是200，250我在社團都還沒看到任何案例
那請問TIGRA200跟250是同一台嗎?
JET SL 跟JET SL+ 是同一台?
不同車怎麼能混為一談?
殺人犯 他的兒子 他的父親就一定也是會殺人?
不要為了酸而酸，人家今天來是來問真實機車的使用心得
不是你在網路上看到各家網軍帶風向搞出來的子虛無有的毀謗
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