小弟上禮拜六去試乘了一下五期飆虎150，本人jet s五期車主想換大動力又不想改缸，又不想騎很多人騎的屁孩車
大學時期(2015~2019)還滿多人騎這台，路上偶爾都會碰到，現在試幾乎看不到，取而代之的是DRG(我老了嗎QAQ)
外觀上從車頭看過去還行，習慣雙燈車再看這種獨眼龍有些不習慣(我兩任女友都說醜個人覺得還可以啦，有些人說他外型醜，我個人認為是因為要把水箱設計在前面好撞風維持散熱效率所做的必要之惡，我覺得能把水箱在這個位置設計成跟車體融合成這樣已經很不容易了)，最為詬病應該是從排氣管那邊看進去引擎，總覺得給人一種很陽春的配置感....完全不像破10萬的車，其他還可以
之後去路上騎，動力一起步7、8千轉，動力果然像傳說中的一樣很猛，起步就出力到後面，因為路不夠長我不敢拉尾速，不像jet在80km/hr之後才發力
但是我發現其實他震動比Jet還大很多，感覺引擎腳的抑震沒有做很好，直線很穩，過彎普普，jet是龍頭靈活輕又穩，飆虎則是龍頭比較重，過彎指向性沒那麼好，要出多點力才能準確轉彎
車廂是我拿3/4安全帽(sol國旗帽)老闆就直接說那頂放不下，WTF??? 我的jet還可以塞我的SM1耶 這也太扯了吧，後來仔細看了一下車廂，是寬淺那種，難怪，可是速克達車廂還這麼鳥，感覺車廂部分沒有贏DRG多少耶........扣分扣很重耶
老闆說，六期虎已經不像五期那樣有推背感了，會比較線性，但是巴DRG還是綽綽有餘
總之，這台車給我的感覺是不是除了動力以外其他都還滿鳥的....聽說儀表又容易曬壞掉，我jet 六年儀表都沒事
如果以上有錯 歡迎指正，因為老闆讓我試騎的是他自己五期125改150的車
呼之則來甩脫他人的動力，那麼買它不會後悔，
雙載都還能把125巴假的。（也遇過被大改的羊皮狼巴假的倒是）
個人家裡擁有兩部。已經持續五年多超過五萬多公里以上，
每日一早從來都是秒發起動，兩部到目前為止除消耗品外，引擎動力從未曾故障過任何問題，
只有我兒子那台五年來從高中到出社會上班目前為止都在外風吹日曬雨淋沒停過室內，
今年中儀表板偏光膜出現變質，準備找時間幫他換膜。
出來多年的車最大的好處就是會有問題的部分都修正完了，
可以放心使用。
操控部分，我剛騎乘時也很不習慣，但沒多久熟悉之後，你說的問題便不存在。
置物箱我的4/3是小壓放的進去，可能帽體不同形式吧！
油耗個人都雙載居多，市區大約35每公升平均，長途可以到四十七八附近，
給你參考。
最近用gps實測極速，無風狀態下單人測得為118公里，
相比剛過新車三千測得的雙載達127略顯衰退些，
但騎起來隨轉可得的動力依然讓自己欣悅。
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