PGO 機車行阿伯的兩句話

之前有提問過 BON125 離合器的問題

就是起速的時候會頓 (抓不住)

隨車的(綠皮)約 5000

後來換新的(白皮)不到 10000 也有一樣的問題

之後 PGO 機車行阿伯就拆下來做清潔 & 磨大碗公(離合器蹄片抓的位置)

後來騎了 3~4 天, 一樣的問題又發生了

然後我又再去機車行修理

一開始我就問機車行阿伯可不可以換離合器內的彈簧

結果PGO 機車行阿伯回了我兩句話

1.那不可能(指彈簧造成抓不住的問題)

2.你是聽誰講的 (指我想要換彈簧)



後來他就又磨了大碗公, 然後又換了一個新的離合器

之後對我說, 這應該是大碗公的問題

如果我回去再騎有問題的話,可能要換大碗公(他說另一種有洞的(蹄片抓的那一圈位置))



所以如果沒再發生問題的話就 ....
2017-07-01 5:29 發佈
文章關鍵字 PGO 機車行阿伯
之前新車就發生騎山路會有頓頓的,進經銷店檢查說無問題,
到了快過保固期就跟購買的機車行老闆說是離合器的問題,
所以就更換新的離合器就再也沒有問題發生了!!

phS00313 wrote:
之前有提問過 BON...(恕刪)

不曉得機車行阿伯是怎麼磨碗公

碗公內壁沒接近真圓再怎麼磨還是頓

就算換新的原廠碗公也不一定能解決,

因為新的碗公也有可能內壁沒接近真圓,

至於有洞的碗公,假如洞是鑽在跟蹄片皮接觸那一圈

那蹄片皮很快就磨損,等著一直換新的吧!
easy-talk wrote:
所以就更換新的離合器就再也沒有問題發生了!!...(恕刪)


可以問一下

你新的離合器有騎多遠了 ?




ymoonlee wrote:
假如洞是鑽在跟蹄片皮接觸那一圈
那蹄片皮很快就磨損,等著一直換新的吧!...(恕刪)


他說的就是"在跟蹄片皮接觸那一圈"
邏輯對了,方向就不會錯到哪裡去 ~
我的車是一代Tigra 125,一入手就有再加速會跳動(離合器抓不住碗公)的問題,傳說是因為蹄片為環保材質的關係,半年前更換了整組後普利,發現起步有點會跳動,就做了以下的處理,現在騎起來覺的很不錯,供各位參考:

首先是換了一個新的碗公,原廠碗公和原廠蹄片磨擦力不好,劃線也沒有好到那裡,我換用的是KAO碗公,若各位有更好的碗公也可用,但不要用太輕的,打滑會更嚴重(尤其下雨時)。

不想換碗公也OK,就是效果差一點,最重要的是離合器開合不正常,所以蹄片甩開時機不一致,造成只有一或二蹄片抓到碗公,處理方式是把小彈簧拆下後,把蹄片拿下來,然後用砂紙稍微磨一下支柱,到蹄片可以輕鬆用手撥開為止,裝上前可在支柱上薄黃油(不上也可以),處理完試騎看看,離合器接合會非常輕柔,差很多。

不過拆離合器很費工費力,又無法收太多錢(畢竟也沒有更換什麼零件),要找到人施工是個問題。
一念天堂,一念地獄,爾旨得成,在地若天
太專業了,跟不上。
phS00313 wrote:
之前有提問過 BON125...(恕刪)
還不到8000公里~~~~~~~~~

phS00313 wrote:
可以問一下你新的離...(恕還不到8000公里~~~~~~~~~刪)
所以BON的離合器是有保固的喔??

我最近的車子也會起步頓頓的.....

老闆說叫我起步大力催油門一陣就好了....

但我很怕會有危險呢...

目前車子只有牽十個月
你知道這叫做什麼嗎?
這叫做只會土炮
不懂學理的土包子
這種店 勸你換了吧


修改傳動
請先搞清楚你的推力需求
載重需求來調整大彈簧硬度
1.太軟 雖然整體變速域的延伸性比較好
也容易拉出高檔位 慣性較大 較省油
但是載重或載妹 爬坡跟起步會無力
引擎會哀嚎給你聽 車子變成軟腳蝦
2.太硬 載重載妹 起速跟爬坡很有力
補油門再加速推進效率很明顯提升
但是容易造成超轉無尾速
整體速域延伸性降低 收油門減速感太明顯
慣性變小失去省油性
再來 搞傳動先搞定離合器著力點
跟咬合緊密度 再調整小彈簧
這裡非常重要 幾乎是傳動中的致命傷
早接合抓不緊 就抖動 無推力
晚接合抓不緊 就打滑 無尾速
蹄片吃頭 抖動 蹄片吃單邊或吃尾 打滑
碗公失真圓度 打滑兼抖動 高速麻震
離合器弄得好 原廠動力一樣很會跑
離合器弄不好 小五十都能把你海放

對於真正懂門道的玩家或店家本身
都知道有效的傳動才是性能的根本
而秘訣從來就不在普利前組
看過太多改裝業者吹噓自家半套多猛
但是大家沒發現的是
大多所謂整組全套傳動改裝品
前半組(普利盤 珠子 大彈簧) 店家都願意拆賣
而全套內的後組 幾乎不拆賣
或者後組單價比整個前半套還貴
就能很清楚知道 整體性能的來源
哪一個部分影響最大了
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