7月28牽了BON ABS 熄火了！

不懂老師

不懂老師
個人積分：0分
文章編號：61157790

0分

樓主

2016-08-02 15:49

已經潛水兩個月多
看到熄火的文章很多
本來打消購買的念頭
直到ＡＢＳ版召回公告
我又才決定購買
沒想到騎到ODO １１４公里的時候（昨天下班時後熄火的）
前面紅燈～然後慢速滑行至大約８公里
車子居然熄火了！！！

當下嚇死了我．．還好速度不快！！

目前使用缺點就是我身高１６６～要踮腳

2016-08-02 15:49 發佈

文章關鍵字 bon abs 7月28 28

_Emil_

_Emil_
個人積分：6001分
文章編號：61158055

6001分

2樓

2016-08-02 16:10

114公里是指時速嗎，那邊可以騎到這麼快啊？

有殺氣追殺你

有殺氣追殺你
個人積分：1480分
文章編號：61158367

1480分

3樓

2016-08-02 16:38

這種滑行熄火算是正常能量釋放
若是沒經常發生就不用太擔心

你該注意的是「行進間熄火」
狀況類似騎到時速40km.50km左右還在催油門中,理應持續加速
但會突然有吃不到油的感覺,然後看著時速從50一路降到個位數
怎麼催油門就是沒反應然後熄火

348824880

348824880
個人積分：1759分
文章編號：61158874

1759分

4樓

2016-08-02 17:23

可能是電腦學習階段
熄火個幾次就學習完成了
彪虎之前是都這樣..
再騎一陣子
如果熄火次數達3次以上..嗯..

awde0725

awde0725
個人積分：7分
文章編號：61160242

7分

5樓

2016-08-02 19:55

348824880 wrote:
可能是電腦學習階段
...(恕刪)

我還是不懂，為什麼會有「電腦學習」的說法呢？
那電腦是要學什麼？又怎麼學呢？
假設常騎快車，電腦就會紀錄高油耗的使用模式，那為什麼不要出廠就讓使用者直接調sport或racing模式呢？
那要是駕駛人的習慣不固定，3天2頭看心情，星期一車多慢慢騎，星期二睡過頭飆車，電腦又該怎麼學呢？
一台10幾萬的電競筆電都沒辦法學使用者的習慣了，為什麼平價機車用電腦就有能力學習呢？

如果電腦學習這麼威，那為什麼車廠不一開始就直接調教出最省油好騎的電腦，再大量複製到各台新車上呢？
...

不好意思，因為我真的不懂
好像各家車廠的新車說明書裡面也都沒有提到「電腦學習」這件事，翻了一堆機車媒體或雜誌也沒看過
好像只在一般傳統車行的技師口耳相傳中有聽過...

hungmaxy

hungmaxy
個人積分：4671分
文章編號：61160351

4671分

6樓

2016-08-02 20:07

awde0725 wrote:
我還是不懂，為什麼會...(恕刪)

主要是ISC值（怠速馬達格數）學習
這個部分在重制後必須做
而且這個部分會要求引擎達到工作溫度才會開啟學習欄位
其實在維修手冊上都有寫

其餘供油參數都是固定的透過一些感知器回饋讓他稍微改變而已

shinetune

shinetune
個人積分：58分
文章編號：61160395

58分

7樓

2016-08-02 20:11

直覺認為你的車，電腦版本不是最新的，去換掉吧！

3618

3618
個人積分：3560分
文章編號：61160469

3560分

8樓

2016-08-02 20:19

hungmaxy wrote:
主要是ISC值（怠...(恕刪)

這個不叫"學習"

那是節氣門"校正"的動作

awde0725

awde0725
個人積分：7分
文章編號：61160562

7分

9樓

2016-08-02 20:28

hungmaxy wrote:
主要是ISC值（怠速...(恕刪)

在小老婆的論壇有找到看起來比較可靠的討論, 不過好像又是不一樣的東西了... 滾來滾去

http://forum.jorsindo.com/thread-2152377-1-1.html

有殺氣追殺你

有殺氣追殺你
個人積分：1480分
文章編號：61161004

1480分

10樓

2016-08-02 21:14

awde0725 wrote:
我還是不懂，為什麼會有「電腦學習」的說法呢？
那電腦是要學什麼？又怎麼學呢？
假設常騎快車，電腦就會紀錄高油耗的使用模式，那為什麼不要出廠就讓使用者直接調sport或racing模式呢？
那要是駕駛人的習慣不固定，3天2頭看心情，星期一車多慢慢騎，星期二睡過頭飆車，電腦又該怎麼學呢？
一台10幾萬的電競筆電都沒辦法學使用者的習慣了，為什麼平價機車用電腦就有能力學習呢？
如果電腦學習這麼威，那為什麼車廠不一開始就直接調教出最省油好騎的電腦，再大量複製到各台新車上呢？
...
不好意思，因為我真的不懂
好像各家車廠的新車說明書裡面也都沒有提到「電腦學習」這件事，翻了一堆機車媒體或雜誌也沒看過
好像只在一般傳統車行的技師口耳相傳中有聽過...

應該說原廠定義的學習，跟你還有樓上的3618，所謂的學習是有誤差的

先看兩張圖吧

1.PGO官方發出的公文

2.從PGO經銷電腦翻拍的畫面

可以很清楚看到確實有學習兩字不斷重複出現

你PO小老婆連結裡面有人說到，不過只對一半
ECU靠著是車上各式的SENSOR(感測器)偵測出來的數據進而做出控制

舉個例子，混合比

混合比最佳是14.7：1，然而這數據會因為積碳、空濾過髒、堵塞...等各種原因使得比例改變
這時會靠著含氧感知器去偵測數據，ECU進而調整油氣.空氣的進氣量來達到最佳的比例

當然每次都要偵測然後調整數據到正確比例，會有一段時間是用錯誤數據去執行
為了減少用錯誤數據執行的時間，所以ECU會有記憶的功能
假設今天偵測到空氣量不足(需多進1%量)，那他會記住這個數據
明天你發車後他會引用昨天測到的數據，從發車開始空氣量就會多進1%

所謂的學習是指這樣罷了，車上很多數據補正都是這樣來的

在仔細去回想，車行再清完節流閥後是不是都會做ECU重置(歸0)
若清完還是一直熄火，也一定會有人問你有沒有做ECU重置，這是為什麼？

理由跟上面一樣，不能用錯誤的數據在乾淨的節流閥上

這也是為什麼4樓說學習的地方，因為ECU上的原始數據未必符合車子當時的狀況