在提到PGO車子的高CP值，通常都會提到雙避震器，但是有個問題想請教一下對機車有研究的前輩，為什麼雙避震器一般都視為比單避震器更好呢？
就成本來說，雙避震當然會比較高，畢竟多了一根避震器(又搭配平易近人的價格，更顯出PGO的CP值)，可是單避震器對於操控不是比較好嗎？
因為採用雙避震器，如果因為老化或者其他原因，導致兩根避震器的阻力有些微差異，在過坑洞壓縮的時候，一根壓縮了1公分，另一根卻壓縮了1.1公分(這是舉例)，這樣會導致輪胎的中軸有些微的偏移，進而影響車輛穩定，所以飛機的輪胎都是採用單避震器(偉士牌跟Gogoro也是採用單避震器)。
但是如果只有一根避震器，就不會有這樣的情形，所以可不可以說，單避震器強在輪胎的穩定性，而雙避震器則提供了較大的承載力呢？
VJR110配備後雙避震，
而VJR50(我自己是不知道有50CC的)配備單避震。
我想車體結構都一模一樣，
只差在引擎CC數的大小。
如果原車體設計使用單避震即可，
那雙避震不是畫蛇添足，
就是多此一舉，
純粹想賣貴一點。
如果原車體設計必須使用雙避震，
那麼只用單避震就是COST DOWN，
因為車子單價較低，
所以省掉一隻避震器。
我個人是比較相信後者啦，
畢竟省成本是每個商人都會做的事~
我年輕時騎過的名流，豪邁，JOG應該都是單避震，
前2年騎的GP125也是單避震，
我一直以為機車騎起來就是那個樣子。
後來買了一台競戰2代4期中古車，
才發現原來機車騎起來可以這麼穩定，
這台競戰騎了一年因為不斷熄火被我賣了，
後來買的SYM FIGHTER也是後雙避震，
目前騎的雷霆王也是後雙避震。
而那台GP125被老婆接收後，
她本來也沒啥意見，
後來騎過幾次我的中古競戰，
開始說她的GP125很不穩....
找了機車行調整了與修了好幾次，
她還是說很不穩。
直到有天這台GP125不小心停在捷運站附近被小偷借走，
老婆說要買新機車，
順勢就買了雙避震加後碟的MANY125。
那台被借走的GP125，
2個星期後在離我家5個捷運站附近被警察找到....
現在這台GP125在家裡沒人要騎~
女兒這個月要學測，
滿18歲了，
基本上孩子剛騎機車騎便宜的中古的就好，
但老婆跟我都有默契，
不想要女兒騎這台單避震的車子，
可能會賣掉這台GP125，
換台雙避震的車子給女兒騎~
Derek1887 wrote:
在提到PGO車子的...(恕刪)
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