老車 PGO 大駻125 請較大家對這樣改燈是否為OK,包含電的配置。

敝人有一台已經15年的大駻,

看起來像新的啦(因為兩年前把她整套殼都在原廠換新,還有整理了些有的沒的,花了一萬五上下)

主要是這輛車目前為止才騎了四萬多,(其中一萬多還是最近2年回台灣到處晃騎出來的)

報廢實在太可惜,而解基本上除了燈光超級不滿意外,其它沒什麼不滿意的。


最近在網路上看到有LED燈(車燈用的),價錢是比一般車燈貴了點,不過要是可以改善多一點還是可以,


我的想法是只要維持總銷耗一樣,應該不會造成充電不足,或是電瓶容易沒電,

作法

1. 原本的大燈 右邊那一顆 18W 改成 12Wled 小盤的 必須吃直流(網路上有 一顆1000)

2. 左右那兩個小燈(黃的)不知道幾W(一般他們說是5W),換成2.5W的LED(直接換反正本來就是點光源)
兩顆(一顆200 兩顆400)

3. 加裝一個10W的LED霧燈,在右輪附近(晚上騎去山上晃的時候才不會覺的黑呼呼的 一顆500)

4. 機車行老闆他說幫我把LED霧燈,跟右邊大燈的線路拉為直流電(直接接電瓶),
另外加一顆開關控制霧燈,必須把鑰匙插進去點火位置才有動作(600)

這樣我想 18-12 = 6 大燈省6W
10-5 = 5 2小燈省5W
加裝一顆10W LED霧燈 等於6+5-10=1

還有1W的餘量,應該可以吧,再次請教對機車電系比較懂的大大,

還沒裝啦,只是都問好了,看是否這樣算是正確。



P.S. 以上都不改燈座,都是直接換燈泡。不喜歡HID故採用此法。
















2013-05-02 9:14 發佈
對了,忘了說,PGO原廠有整套T-rex的直流發電部品,

不過原廠的經銷商說那整套換要6000上下@@

加上經銷商說那個亮度只是維持恆定,沒有比較大幅度的亮度改善,所以不考慮。
天阿終於有大悍的車友了!

目前燈系部份:大燈用兩顆18W黃金燈炮、小燈led白光9晶、尾燈用led
電系:整流器(原場)啟動馬達繼電器

小問題邊壞邊修,現在正好騎!
我也是大駻的車主,先前也為了交流點燈而造成的燈光不穩、亮度不足的問題困擾許久
做了許多功課之後
建議還是先改成三相直流充電,提供充足的發電量,另外後續如要改LED也要有穩定的電壓配合

提供小弟DIY的改善方式給你參考
1.改善源頭,將發電機改成三相直流充電:
殺肉場找的SUZUKI星艦的整流器(含插頭)、全新KYMCO豪漢發電機線圈、全新KYMCO豪漢發電機電盤、施工所需的一些線材、包覆材料,另外再利用殺肉場相贈的小零件自製強光線組,將大燈改成電瓶直接供電。
(以上大約花費3000元)

2.將原本雙18W的小皿大燈燈泡換成雙25W的。兩側小燈換成5晶的LED燈(汽車百貨特價2顆49元)。
3.近期手癢,再將儀表內的燈泡全換成LED的(含電子鐘的光源)。

這樣改完後,亮度跟以往真的差很多,不過因為大駻大燈反射面不像近期的新車設計的那麼好,照射面積、角度還是比不上。

大駻還真的挺好騎的,省油又幾乎沒毛病

(你所說的第4項作法個人覺得收費有點高,不過想想那是人家的技術工資啦...)
難得遇見一樣騎大駻的車主,

上述那個方是後來沒改,因為老闆說車子的線組都老了,

不建議改,因為不知道改了會不會出什麼問題,

不過他問原廠的那個直流發電的價錢....要5750(含工資)

一直在想要不要@@


不過大駻可能能見度低,把他換新殼後,公司同事都以為是新出的車,其實是1998的

但另一台摩托車大眼悍將2005的(買2手的),一樣都是換新殼,不過他們一看就知道是老車,說還花錢換殼??

少見的車型的好處之一 嘻嘻。
呵呵~早期12吋輪胎以及歐風外觀的車種還未流行時
騎大駻在停紅燈時常也會有人問這是甚麼車?幾C.C.的?^^

我的車和你同年份
個人感覺沒甚麼線組老化的情形
三相直流發電是去年改裝完成的
除了拆電盤、發電機內仁是牽去請機車行拆的(100元)
其餘都是DIY
以前為了大燈亮度還去換了號稱亮度加強N%的燈泡、社外加強型整流器,以及光陽原廠出的加強型整流器+線組
結果都是白花錢...
建議還是先把交流點燈改成直流點燈才是根本的解決之道

印象中PGO原廠的是單相直流發電,非三相直流發電
兩者回充量有差喔
建議先確認看看~

樓主的大駻和我的同年份的 1998

只是我騎得更少...今天才剛破33000而已

大燈在七年前換成黃金燈泡

那時機車行老闆有說可以拔掉兩邊定位燈燈泡

這樣子大燈會亮一點點…但是可能比較容易燒壞

我就不敢試了


心得也和樓主一樣 穩穩騎毛病少

想換Tigra 卻還不知道大駻要騎多久才會壞...

常常心裡想 十五年前PGO的造車工藝就已經可以做出像大駻這樣耐用的車了

現在的Tigra應該不會比它的老大哥差吧





去年七月照的...
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