,但剛好問到一家便宜不少的店(但只有125的有特價..),再加上大車箱的誘惑,我還是投向光陽這邊啦
從禮拜二一交車,我就從中壢騎回台中(沿途不過六千轉),到新竹要接濱海段(台61)開始下著超級大雨(好險有帶雨衣
跟FF5),在積水與海風不斷襲擊下,還是以穩定跟中看又中用的檔泥板給他安全騎回台中(雖然有給他不小心騎了段高架路段
),之後在台中的幾天也有沿136騎到日月潭跟埔里那邊,轉眼間就破了400km,也換過兩瓶機油(先換shell advance vsx 10w40,騎一天軟掉又換回Kymco F1 5W50),看Mobile 01有寫這台車的人很少,就來寫一下這台車的介紹, 以及幾天來對Racing的感覺<1>外觀篇
1.車頭照:我覺得有一點競戰的影子在,可是線條呈現銳利的風格,兩邊裝飾用的進器孔也讓整讓整台車多了點"霸氣"
中看又中用的檔泥板
2.車尾照:延續著前車頭的風格,"倒凹"字型的LED尾燈辨識度很不錯(煞車時後面整塊"口"變亮)
3.跟Address Z板一樣有同車色烤漆的後照鏡
4.後照鏡我感覺是可以在大一點的,但這也很夠用(KYMCO字樣上身)
5.儀表板:這部分我還是比較喜歡新競戰的儀表(比較大且簡單明瞭),Racing表速過80會有隻豹出現,原本的其他兩隻 動物被取消了
晚上的時候....
6.左握配置(原場的手把不錯握)
7.右邊配置(多個挺另類的引擎開關)
8.被我插過兩杯清心的前置物箱(有一個前掛勾)
9.磁石鎖頭圖
10.另一個可以收衲的掛勾
11.雙槍.空濾.傳動
12.簍空排骨.排氣管有似翹管的走法(不易磨到)
排骨有做偷輕
<2>操控篇
1.光陽的誠意-33mm前叉(為了外觀沒塵套...??)
2.光陽的誠意-單二卡鉗(但手感偏硬了點,行程沒競戰明顯,但力道還不錯)+金屬油管(手感原兇??)
3.原廠配的正新胎,摸起來像6029,紋路像6012簡單,抓地力普普(與6029差不多..)
4.前輪配置110/70/12
5.後避三段可調,支撐性跟阻尼算原廠裡不錯的
6.後輪配置130/70/12
<3>車廂篇
1.原廠號稱29.4L行李箱(DM:同級車之冠..?!)+原廠工具包
2.試試J-Force 3!
3.完全不用壓!
4.換OGK FF5試看看
5.要輕壓...會被這兩個凸起來的東西磨到(車友說:68S小壓,X-11完全不用壓的說...勸敗阿
)
<4>燈光篇
1.兩顆飛利浦12V 35/35W HS1 (Germany?!)
2.定位小燈開啟
3.定位小燈開啟
4.近(遠)燈開啟(調過相機ISO)
5.近燈投射圖一
6.近燈投射圖二
7.遠燈投射圖一
8.遠燈投射圖二
<5>特別篇
1.藏在前車殼下面的小齒輪是用來調整燈光投射"上下"角度的(燈光篇的角度都是原廠設定)
2.轉三顆螺絲就變短的擋泥板(不鼓勵!)
3.被封印的G5進氣口
4.眾所期待的飛炫踏板(座)!
<6>總結:
這台光陽出的Racing讓我對光陽有很大的改觀,從G4.GP的吃機油開始,就對此牌子就是有種抗拒,但之後我慢慢的發現"光陽"也是有他進步的一面(二行程KDI 100,酷龍150...等),雖然不近完美(KDI汔油泵問題,酷龍馬力不夠),外觀設計也一在被人詬病(Kiwi.JR.VP.G5以及此次主角Racing),但當我抱著看笑話的心態去了光陽的試乘會,一坐上Racing並進入第一個彎時,我就被他的過彎表現嚇到,難得有如此高水準的表現,難怪光陽敢以全原場(包括輪胎..),讓各家車手比賽,在經過一番深思熟慮後,我最終打破品牌形象,將未來幾年的交通工具交給光陽,也希望這台車也別讓我失望!!
<7>附錄:(站上某一位車友不知道從哪裡弄來的一部"試乘車"所寫的心得!!)
既然這台車最強調Racing的部分
那就直接到龍潭極限賽車場來做一個測試
8月X號 天氣晴時多雲 氣溫30度
原廠正新的配胎跟三段可調的避震
--以下是賽道心得--
從直線底 進入餐廳彎的過程中
轉速約在7K左右 速度在40左右
左右換位的時候 偏硬的避震幫了些忙
過出彎的過程中並不會感覺到太大的晃動
接下來的大右彎 問題開始浮現
首先是右邊的排氣管
原廠130的配胎 我大概只能做到120剛剛好吃滿
反觀左邊的傾角 如果把傳動外蓋拆掉 可以再多下去一些
整體而言 已經把K牌速克達小傾角的傳統徹底改善了
大右彎後的大髮夾 過了第二個麵包(路緣石)後開始重煞
咦??剎車呢??!
沒錯...這顆光陽單二雖然用了金屬油管的加持
但是實際上 也只是把手感變得比較硬
在中低速的反應下 是非常好
高速下 加上前叉偏軟的設定 把剎車的力道吃掉了許多
稍微把前叉處理一下 應該會有不錯的反應
不過真的要說一下...Racing的剎車拉桿
對於手掌較小的我(手套M號 中指8公分)...使用上會有點吃力
再來面對到在黃土彎之前 都是中低速的彎
對於Racing來說真的是綽綽有餘 跑起來非常的輕快
原廠胎在儘量不給負擔的狀況下 算是非常盡職的抓穩著地面
避震的回彈稍微快了一點 但是在一般道路上進行稍微激烈的操駕是絕對夠用的
--以下是對於Racing的看法--
這邊真的要讚揚一下光陽
避震~舒服斃了
三段可調的情況下
當我載著閃光+我約115kg的情況下
調成第一段(最軟) 跑在市區及稍微顛坡的路面 後座的反應都頗為良好
在激烈操駕的情況下(我調到第二段 第三段太硬)
晃動其實並不嚴重 只是高速的情況下 回彈太快會有晃動的情況產生
已全原廠的情況來說 真的是可圈可點!
前叉偏軟 在中低速彎來說影響不大
在高速重煞的情況下 才會感覺到點頭點得有點嚴重
動力方面
起中不輸一些小改傳動的車
尾速就不討論了XD
用最簡單的說法
順暢中 不失狂暴 不拖泥帶水
在那隻豹出現之前~加速度帶來的些微貼背感
讓我非常的滿意 跟同級的125比起來
起中的順暢 數一數二
最後 在一些小地方 可以看出光陽在這台車上的確下了些工夫
防滑手把 觸感相當不錯 握起來不輸市面上的改裝品
機油螺絲 是磁鐵的!真是體貼XD
車箱內墊 不會把內部刮得亂七八糟
雖然是些小東西 對於消費者而言都算是小小的感動
如果買這台車 不管是去賽道 或者假日一般休閒跑跑山路
還是載著人輕輕鬆鬆的兜風
Racing可以說在各方面 都有極佳的表現
PS.這台試乘車~提供給我在試乘後可以直接購買
我已經決定要買了XD
,感覺好硬喔....
