關於皮帶的寬度.長度

hu10us22
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樓主

2024-01-24 18:31

剛才看到某個YT影片
提到皮帶越寬
皮帶在開閉盤越能跑到外圍
可是想了想這樣不對啊
裝好皮帶一發動機車
機車在怠速時皮帶前組小圈後組大圈
當你時速騎70.80 皮帶前組大圈後組小圈
這樣你要追求最大的尾速
反而是越窄的皮帶越好吧?
越窄的皮帶開閉盤撐開的幅度越小開閉盤會越小圈
前組的普利盤風葉盤就有更高的機率跑到越大圈
對吧?
這樣反而越長+越窄的皮帶尾速才會是最高的?
理論上來說寬度相同的皮帶 76cm 和 78cm
78cm會比較耐用吧
假設一樣都是 8匹馬力
78cm斷皮帶的機率要比較小一點
不過太長的皮帶反而又要擔心會打到傳動外蓋就是了...

2024-01-24 18:31 發佈

文章關鍵字皮帶寬度長度

不長眼

不長眼
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2樓

2024-01-24 19:25

hu10us22 wrote:
剛才看到某個YT影片...(恕刪)

塑膠車
真的不要想太多了吧

請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ

AURORA_PART1

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3樓

2024-01-24 21:19

普利盤與碗公前後距離不變，單改皮帶的寬度、長度，你以為能提升多少

DED

DED
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4樓

2024-01-25 8:44

這個答案對也不對
隨著車子基本設計不同
答案也不同

但唯一相同的
就是你的起步
能接受嗎?

時西北齊，立紅竿賀甯蒙鴻察，吹西北嵐風。查曉理奇稀，歸稽齊紅柑。

kamirknows

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5樓

2024-01-25 10:34

hu10us22 wrote:
剛才看到某個YT影片...(恕刪)

CVT直到汽車上，原理都一樣
圓與圓之間，圓的直徑越小，變速比就越小
跟腳踏車一樣，前後都重檔速度一定飛快
所以沒滿盤反而尾速比較好
會追求滿盤主要是最廣的變速比
普利盤跟開閉盤滿盤，變速比就越廣

在維修手冊上就有可變變速比的部分

在汽車上為了解除可變變速比的極限
才塞進扭力轉換器跟行星齒輪組

皮帶的粗細會影響到這部分
正常越粗的皮帶尾速反而會越好
但是皮帶用久了也是會變長跟變窄
所以皮帶換新時尾速會回來的原因在這

另外CVT要說簡單是簡單要複雜也很複雜
早年日本就有玩過電控CVT，最後發展到汽車上

hu10us22

hu10us22
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樓主

2024-01-28 2:31

自己挖的坑.自己跳
某人屁股癢

782*18.5 裝上去
在怠速的時候看到皮帶抖動.跳動
因為皮帶太窄的關係
你會看到普利盤風葉盤套管
普利盤留下的縫變大了?
難怪有的傳動前組
有附上套管的會改成加長型套管
比原廠套管多出一點
越寬的皮帶在前組以打檔車來說就變得像是二檔起步了?
因為太寬了反而輕轉油門車會爆衝出去似的...
18.5的寬度油門反而變得比較線性化
或者該說這樣反而才正常
輕轉油門的動力輸出普利盤去夾皮帶的過程反而好很多...
不過也要說說缺點細皮帶可能比較容易掉轉
或者該說油門要轉大力一點才能有60
因為皮帶太細普利盤需要退的更後面才能夾緊皮帶的關係?

Vuiji

Vuiji
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7樓

2024-01-28 11:11

hu10us22 wrote:
皮帶越寬
皮帶在開閉盤越能跑到外圍

但相對地
更寬的皮帶在普利盤也是能跑到最外圈啊

傳動不外乎就是前小後大、前大後小
兩者變動罷了

hu10us22 wrote:
越窄的皮帶開閉盤撐開的幅度越小開閉盤會越小圈
前組的普利盤風葉盤就有更高的機率跑到越大圈

普利盤與楓葉盤之間那個最大最外圈的距離
也是要靠皮帶去吃到才能帶動啊
你皮帶改窄怎麼會完整接觸摩擦？吃一半打滑一半嗎？

別執著在開閉盤
皮帶無論寬窄，在開閉盤能吃更多，相對在普利盤也是能吃更多
前小後大及前大後小間變速嘛

yan49516

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8樓

2024-01-28 13:47

普利盤吃越外面才可跑更高尾速，尾速時前大（普利盤）後小（開閉盤），普利盤影響轉速大，用鍊條齒輪來比喻，前面大盤多的齒數比後面小盤多好幾齒。