【採訪】K1 超級英雄平價有料全給你 全民旗艦實現同級距車款最頂配備

2023 年的九月 KYMCO 光陽集團在麗寶舉辦了轟動時刻，以最新的 MOTO 系列推出 RCS MOTO 與Many MOTO，另外更推出了 KRV 180 的雙生車款搭載可調式風鏡與注重休閒騎乘的 Roma GT，最讓人驚奇的是原以為全都是性能車款的發表時，KYMCO 也趁勢推出主打現代的外型與不與省油妥協的國民車款 K1 超級英雄。


比賽就好像跑步游泳一樣你做什麼人家就跟著做什麼而在商場上的競爭更是如此，對於競爭對手端出的平價牛排，KYMCO 該如何搭配選料來推出新一代的國民車款，在 K1 誕生後可以看到 KYMCO 可說是下足了配料讓消費者看得見同時也壓低獲利提供萬元購車金補助來讓大家買得起，放眼在同等價位車款中雖然油耗不是第一但 K1 的橫空出世也隨即擠進第二，在動力的部分則是在該級距中傲視群雄以較大的 9.8ps 來勝過主要對手全新迪爵的 9.65ps，一點些許的馬力勝出搭配專注於起步傳動調整，讓每位上班族都能夠在紅燈起步時快速的脫離車陣。


K1 超級英雄的外型走向流線與多摺角的設計，在國民車款中可說是要挑戰目前最具年輕人喜愛的台灣山葉 JOG 125、SUZUKI SUI 與目前熱銷中 SYM 新迪爵/迪爵的銷售市場，在配備上不僅用上最新的 GreenPower ll 節能引擎科技，在通過一級節能油耗的標準下可跑出 61.8km/L 的表現並具備 6.4L 的油箱容量，在車輛動力上也是同級距車款中馬力最大來到 9.8ps，這樣的動力與油耗搭配雖不是市場上所公佈的最佳油耗車款，卻是兼顧動力與油耗的產品，想必在同價位的車市中會掀起一陣效應，而對手也勢必會推出更強的車款來競爭。

ICBS 機構

可變比例連動煞車

對於在發表會中提到的 K1 搭載 ICBS (Intelligent Combined Braking System)，翻譯成中文則是智慧組合煞車系統之意，在拉下後煞車牽動鋼索後除了既續起動後煞車外，中央的機構也會同步的帶入前煞車，且在過程中可以針對後煞車拉動的力道來改變前煞車的帶入力道，讓前後連動煞車可以更加的線性平順帶來更多在煞停時的安全感，這也是這次 K1 所帶來的最新連動式煞車配備，對比競品的 CBS、UBS 甚至是隨著法規暫緩而無配置的車款，K1 可說是集結 KYMCO 在機構設計上的心力來推出。

LED 頭燈

防跳脫掛鉤

680mm 長坐墊

省力中柱

對比同級車款的大燈配備 K1 使用全模組化的 LED 反射式頭燈，不僅在亮度上優於同級對手且在耐用度與穩定度上也經的起考驗，此外更有 680mm 長的平整座墊與車架輕量化搭配省力 40% 的中柱設計，達到科技、好載、好踩等三大特點，更不用說碟煞版整體 109kg 車重的輕量化是來自於車台的設計來達成，並非單純的將車輛外殼做設變與變更配備來達成，在多了一顆LED 頭燈、排骨、後避震器的情況下，即便是鼓煞版也僅有 110kg 而已。

GreenPower ll 科技引擎

雙槍後避震

USB 充電孔

隱藏式飛旋踏板

除了上述的配備外近年來 KYMCO 就算在國民車款上也配置不少好了，除了維持大馬力且兼具省油的 GreenPower ll 綠能燃油技術外，更有雙後避震來加強騎乘上的支撐性，想要隨時來場旅遊也可以使用車輛上的 USB 充電孔來為手機充電，讓你在旅途中可以隨時開啟手機導航與APP 來使用，在踏板上依舊維持著正踏、前踩、後踩的三種模式平台，更在雙載時可以打開隱藏在下方的飛旋踏板，不管是單人還是雙人騎乘都能享有輕鬆且舒適的騎姿。



同時在現場除了與會的媒體與光陽公司代表外，更邀請到兩位光陽經銷店家老闆來到現場分享自身對於今年度所推出的車款看法，經銷商老闆都表示在疫情影響的這幾年確實 KYMCO 與店家在販售上都面臨困境，但在 2022 年底與 2023 一整年可以看到 KYMCO 不僅開始推出多款新車來應對更將原有車款進行小改款，能有多款新車在手就能跟競爭品牌來一較高下，KYMCO 汲取過往的經驗為動力要挑戰奪回銷售龍頭的寶座，而每年的車輛銷售主要戰場就在國民車級距中，光陽便要發揮全部力量來力壓群雄並持續進步，而這也只是光陽的第一步在後續的 2023 米蘭車展中還會端出怎樣的好料車款，就請大家拭目以待。