先講 我不是 光陽粉或光陽黑
只是剛好42年前我第一台機車騎光陽100 CC檔車
對講求實用的人來說 覺得它算便宜 也夠用
尤其1991我第1台速克達豪邁125 GY6D 騎20年直到報廢 正常保養幾乎沒維修過
更是加強我對光陽的信任
所以後續至今仍現役機車 2白1黃牌 都是光陽的 (這在4口家庭算必要配備 缺1台都很不方便)
不但自己騎 全家人都在騎(從全家4貼，一直到小孩成年離家變我一人獨騎)
對於光陽機車都算滿意 正面的
2.
後來看到網路上有人 10年不到的光陽機車 車台鏽到這副慘狀
https://ichitaka1984.pixnet.net/blog/post/347917727-10%E5%B9%B4%E4%B8%8D%E5%88%B0%E7%9A%84%E5%85%89%E9%99%BD%E8%BB%8A
還想說 這種倒楣事我應該不會碰到
結果真給我騎在半路碰到，幸運的是人沒事
真是老天保佑
不過不用說製造機車 有 引擎動力
就算無動力手推車 或腳踏車 三輪車，斷車台頸部 也很罕見
3.
回正題 我其中一台光陽奔馳125(SA25GP 2006.11出廠)大約6萬里程數
我騎在半路碰到，半路解體
精確說是斷車台龍骨頸部，就是馬脖子斷掉 ，只剩塑膠包皮相連
我每天通勤來回15KM 都會經過一段山坡路段
還好那天幸運，沒在衝下坡路段時，斷馬脖子
那會人車一起墜落山涯 屍骨無存
就沒辦法來這講故事了
不過 機車斷馬脖子在大馬路上 也夠瞧了，馬上機車身首異處 連推都沒辦法推
車台斷在這頸部 實在很無言 ，再怎麼會保養，也不可能會保養到包在車殼內的馬脖子
車行老闆拆開車殼 我才看到斷裂處，非常驚訝 因為這無關造車工藝技術 ，關乎心態
有誰可以解釋一下我車台斷裂原因，斷裂處見照片 紅色圈圈
這車從無車禍或碰撞過
斷裂處 又不是在 腳踏板下 因為那有可能因為排水不良鏽斷
我斷裂處在頸部，垂直地面 不可能泡在水裡
所以 合理推測，跟製造時 原材料厚薄強度及 耐候性有關
又到底只是我倒楣 還是這有很多案例 有誰說看看
因為這車才16年多 至少3次陪我環島時 上武嶺 原本打算再騎10年
直到去年年底前 從來不曾感覺車台會斷
但自去年年底 過彎或下地下室按剎車 都覺得 機車底盤出了問題
我從新車1手擁有 車台強度原本沒問題，是漸進式 變弱 一直到最後斷掉
我住北市東區算市區 不是山邊海邊吧
日常停車 住家B1室內及辦公室機車棚 很少停外面
機車車台 就如同是 汽車大樑H型鋼，是維持車身剛性及安全最基本的保護機構
在我認為 就算30年後 這台機車進入墳場全車解體消失 車台頸部都不該斷
因為 我常到博物館 3000萬年恐龍化石 就算全身消失 都還會留下頸部化石
4.
斷脖子車後記
因為它引擎傳動其他部分都正常，而且覺得不甘心 還不夠本至少該有20年
最後還是花4000請信任車行處理 車台電銲補強 恢復能代步狀態
我跟一般人一樣，對機車就基本需求 要求不高
每年里程數4000，機車大概騎離家10KM內，其他都開汽車
3-5年來次環島，不過每日不超過500KM
現在這車 只能說半死不活 車台雖然是應該不會斷 但是強度總是不足 按前煞就有感了
就像有人手斷掉，就算接回去， 強度 功能 都會打折
以前隨便80-90 時速，現在只敢70 怕煞不住車 沖下山谷 若再來一次 就不會那麼幸運
還有 要是光陽這次促銷GP125 $39800 要是提早3個月，
斷脖子車我就不修了 ，直接汰舊換新
不過GP125是光陽入門級機車，還是會擔心車台龍骨強度到底有沒問題
個人認為 機車車台這種看不見但又事關人民身命安全 公權力應該介入
標準局 應該要介入 檢驗標章制度
用X光機檢驗合格貼好標籤 才准販售
不知 政府是不是在睡覺 裝沒聽見
