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騎慢車反而要加92?

冷血追命 wrote:
倒是噴油嘴真的要按時間清洗,你會發現車子變好騎又有力很多,本來以為車老了只能騎到105了, 洗完噴油嘴能騎到115了,車子是老雷霆150
換新噴油嘴不貴,自己換新就好。
舊噴油嘴除了洗~要錢,前面2個橡膠密封環一定要換新~要錢,沒比較好
冷血追命

老實說我連噴油嘴在哪都不知道怎麼自己換 呵呵😄 那是騎到一半突然只能騎不到20 硬騎去認識的車行給老板處理的

2022-12-06 23:00
84865426 wrote:
國產白牌速克達我不知...(恕刪)


欸...你是在回我哪一篇?
震動部分指的是白牌速克達
拍照時當自己是相機,要通話時又當自己是手機,怎麼可以兩邊的好處都佔據了?
Leonyang1603 wrote:
欸...你是在回我哪...(恕刪)




只是ECU改變你公升級的點火時機
只要不加柴油~加什麼汽油都行都民國幾年了別信什麼傳說
84865426 wrote:
只是ECU改變你公升...(恕刪)


就...CRF1000L,俗稱非洲雙
我的意思是也加92,其引擎特性92剛好
原廠也是如此建議,這台車整體設計確實是與一般重機不太一樣啦

不過爆震感知器這玩意應該是有的吧!
拍照時當自己是相機,要通話時又當自己是手機,怎麼可以兩邊的好處都佔據了?
積碳多因為怠速或低轉速運行,而燃燒不完全的殘留。
可定期拉高轉速30秒~1分鐘讓引擎高溫運行一下,可清除些許。
若已經很嚴重積碳的就效果不佳。

要燃燒完全這也跟空氣燃油比有關。

92 95 跟積碳沒有直接關聯。
peppy

100cc~160cc要拉高轉可能要跑80以上持續1分鐘,台灣除了高速公路80還在限速內沒別的路了,難怪有些機車會在那被汽車看到而上新聞

2022-12-10 13:34
PS:機車行另外交代,1萬公里的時候也要找時間清潔汽門,以免積碳影響汽門密合度讓車子發不起來~

有那麻不堪?

我的四期化油100CC騎到目前快9萬都不曾清過汽門照樣頭好壯壯無修過
沒事 別去清啦 浪費錢 去買汽油精加一加就好了

看你要92.95.98汽油都可以啦 只要別往下加和柴油就好
4002 wrote:
車子是新名流150昨...(恕刪)


機車要加什麼汽油,請參考車輛使用手冊的建議,該車行老闆也只是【他認為】,等到車子出問題車行老闆一句不知道,你又能拿它怎麼辦?

引擎積碳的部分,定期加汽油精 有空請到安全的道路上拉幾次尾速就能達到清積碳的效果
引擎大保養不是不能做,是要找到技術沒問題的店家才能讓該店家進行大保養
很多車子是不做大保養就沒事,做了大保養就問題一堆

我的前一台車四代勁戰,新車來第一桶油開始都是加92無鉛汽油,原廠建議也是92無鉛,直到目前里程33000公里上下,騎車基本上都保持在80公里上下,經常拉尾速,每次要騎車都是一按即發,機油2000公里換一次 900進900出,大保養是30000公里在fb看到一間車行,給該車行做大保養的車都沒問題才把四代勁戰騎過去做大保養,做完後沒有任何奇怪的問題發生,油耗也變好了。

依照樓主說的車行老闆邏輯來說,我的四代勁戰速度都在80公里上下騎乘卻加92無鉛引擎不就爆了?
4002
4002 樓主

不是喔,老版是说,速度都在80公里上下騎乘卻加92無鉛,因为油品特性,高速の加速感比较弱而已。

2022-12-12 6:03
新名流150,里程破2萬,每天新店-汐止來回,之前加95,現在加92,極速一樣最後都是105-108公里。今天換新電腦,未過保時轉速就會1000轉直跳3000轉(停等紅綠燈,真是神車在跳舞,煞車一定要按住才行),109.10.15牽的車(一星期內後車燈泡就不亮,要拆整個坐墊跟車殼下來才能換一顆燈泡,新車殼即刻變舊車殼),光陽公司真的要好好反省,同時期的同事牽的SYM新車沒聽過他抱怨過車況。還好今日換了電腦,轉速恢復正常1000轉怠速,不然很想賣掉想換SYM125cc。新名流150的優點車廂大(全罩一樣放不下)、雙避震、雙碟。但以前的金豪邁125跟V1用料跟品質都比新名流好。既然都採用普通燈泡了應該設計讓技師可以方便更換吧。往後一直拆下去,車殼還能看嗎?感覺很薄的殼。
chanp

不然市佔怎麼會反轉,希望光光能夠臥薪嘗膽發奮圖強

2023-03-31 19:01
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