騎乘時間 : 7年多的老車。
騎乘總里程 : 35000 km
試乘KRV，我和朋友各自預約，
第1台試乘車儀表板公里數 : 50多公里，
第2台試乘車儀表板公里數 : 500多公里，
試乘路線 : 由市區走走停停的路況--->郊區直線道路--->山坡
個人覺得 :
優點 :
1.起步動力夠，在市區油門一催，可以脫離車陣。
2.腳踏空間夠寬，有斜踏板。
3. 小巷掉頭，手把不會卡到膝蓋。
4.煞車很線性、好煞。在市區騎行，時速50~70 km有注意車況的狀況下，煞停都沒有問題。刻意急煞也還算穩定。
5.好騎。
缺點 :
1.覺得催油門加速時，公里數50多公里的試乘車引擎震動比較有感，會覺得震太大，但是騎乘公里數500多公里的試乘車時，引擎震動就比較小。不清楚為何? (自己的豪邁奔騰V2 125 催油門的引擎震動，相對會比較小)
2. 顯示時速的儀表板在大太陽底下，不會看不到，但會受到反光影響。
3.避震器不行。過彎支撐性夠，但經過顛簸路面或大坑洞時，會覺得避震器很硬，不舒服，如果買這台，我絕對會"落地改"。
覺得可以改善的部分 :
1.考慮下雨天，所以穿"藍白拖"去試乘，騎行到前方等紅綠燈，腳放下來時，發覺身高181cm的我，腳後跟沒有完全觸地，有浮一點，但只要再往前一點，腳就可以完全平踏。不知道是不是自己的坐姿不對，還是座高本來就比較高?
2.雖然有加裝了兩支平衡軸，但催油門的引擎震動還是覺得有點大，不知道是否還有改善空間?
3.如果儀表板是"TFT全彩液晶儀表板"，辨識度應該會更好。不過，應該是我想太多了......
4.有些用"皮帶傳動"的，後來推出"鍊條傳動"，不知之後Kymco會不會增加"鍊條版"的?
P.S : 試乘時，在市區有遇到1台"3代勁戰125"穿梭車陣中，我有大催油門想超車，但最多就是跟在後面，後來有問騎3代勁戰車主，才知道原來是"買中古3代勁戰125"，引擎改成155c.c 。
3代勁戰車主說，我在追他車時，他並沒有大催油門。因為沒有在改車，所以也搞不清楚之間的差別，只是覺得這台3代勁戰很會跑........
"TFT全彩液晶儀表板"圖片出處:SUPERMOTO8
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