(舊)得意100 全原廠、里程才2萬公里，上班代步用、標準的買菜車
一觸即發，怠速正常也很穩定，但就是轉彎或等紅燈時，轉速會慢慢下降而熄火，熄火後再發動是沒問題可發動
爬文後，得意100有熄火問題的苦主還真多，維修過程，都是換火星塞、高壓線圈、阻風門、化油器...，甚至有人連傳動都換了..
熄火問題也是沒處理好，最終選擇換車，終於解決了。
得意100會熄火的問題都這麼多年了，光陽沒提供維修得意100會熄火的方法嗎?，
小弟現在也碰到得意100等紅綠燈熄火的問題，請問前輩、先進這是哪裡出問題。該如何處理!
PS:換車是最後不得已的選項，請略過，謝謝
...
aidsalex2 wrote:
應該是管路壞了 找對(恕刪)
最近氣溫下降，熄火的問題越來越嚴重，到當初購買新車的車行，請其修理這車熄火的問題，老闆卻說這車設計上比較省油，所以容易有熄火的問題，如驗廢氣可過關。發動也沒問題，就不要管他了.騎乘回油時，不要一次回到底就比較不容易熄火....
聽到老闆這樣的回答，我臉上三條線...
心想:我又不是不付錢，你是在推託甚麼..?
google 後才驚覺，這是位佛心老闆，是我錯怪老闆了， 原來得意100 熄火是通病，很多苦主都有被車行扒好幾層皮的慘痛經歷...
回歸正題:
元旦假期，我計劃自己 DIY 看是哪裡的問題
1.負壓管會列入優先檢查項目
2.問了其他車行，說是化油器故障!
化油器除了髒要洗、或阻風門、負壓模外，還有其他故障的可能造成回油熄火嗎?
車壇至今，難道還沒有理出(舊)得意100 等紅綠燈(回油)熄火的真正原因嗎?
普隆貢 wrote:
爬文後，得意100有熄火問題的苦主還真多，維修過程，都是換火星塞、高壓線圈、阻風門、化油器...，甚至有人連傳動都換了..
熄火問題也是沒處理好，最終選擇換車，終於解決了。
我當初爬文是多天後難發動問題較多
後來改汽油泵位置解決三天後難發動的問題
普隆貢 wrote:
1.負壓管會列入優先檢查項目
負壓管有裂會影響汽油泵出油量
2018年我幫學弟處理得意100難發動問題時
有測過發動後10秒汽油出油量50cc
下圖是Dio汽油泵檢測法
熱血人生 wrote:
積碳與汽門間隙
這有可能,不過因為里程只有兩萬多公里
反而是先看樓主排氣檢驗狀況
普隆貢 wrote:
老闆卻說這車設計上比較省油，所以容易有熄火的問題
化油器就至少有兩種
一種是台灣京濱的副油嘴35S,出油量比正常35小
主油嘴88
後來網路上爬文主油嘴變成94
普隆貢 wrote:
2.問了其他車行，說是化油器故障!
化油器除了髒要洗、或阻風門、負壓模外，還有其他故障的可能造成回油熄火嗎?
基本上沒有,但你要先查進氣岐管膠圈有沒漏氣
負壓管有沒龜裂
橡膠類跟時間有關係
機械類跟使用里程有關
hx135cb750 wrote:
負壓管有裂會影響汽油(恕刪)
感謝 hx135cb750 兄 分享寶貴的經驗
這台得意100 可一觸即發，怠速也會提速，但提速時轉速會"偏高"，阻風門動作完成後，怠速穩定不會熄火..
怠速回油會有轉速"下降延遲"現象 ，而等紅綠燈時轉速會慢慢地下降而熄火.
怠速提速"偏高"及回油會有轉速"下降延遲"現象，我第一個想法也是，進氣系統有漏氣..(負壓管、歧管、空濾軟管等)，造成油氣過淡
爬文後，得意化油器有新舊兩款，差別在於油嘴大小不同，新款的油嘴較大 ，2008 年出廠的 SG20AB 車型，不知是用新款或舊款，請問如何辨識該化油器是新、舊款?
得意100 可一觸即發、怠速穩定，等紅綠燈回油會熄火，會是汽門積碳造成嗎?
爬文，得意100 等紅燈熄火的問題，沒有車友試過用泡沫清汽門積碳嗎?
得意100 ( SG20AB ) 的 CDI 是 AC 或 DC 點火?
普隆貢 wrote:
爬文後，得意化油器有新舊兩款，差別在於油嘴大小不同，新款的油嘴較大 ，2008 年出廠的 SGAB20 車型，不知是用新款或舊款，請問如何辨識該化油器是新、舊款?
2008年是光陽化油器車款最後一年生產當然是後期
要不然你拆油嘴出來看便知道
我碰的是約2002的車算前期才對
普隆貢 wrote:
得意100 ( SGAB20 ) 的 CDI 是 AC 或 DC 點火?
根據這張圖看來線圈都一樣所以是DC點火
但得意100生產期很長不確定沒有設計變更過
不過建議ＣＤＩ買個原廠的來備用
以防萬一
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