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光陽G6和RCK從官網下架



 

如標題,繼三陽悍將六代後,兩台老車也停產
150車系剩彪虎和雷霆s

https://www.kymco.com.tw/#150-200

 
2020-10-16 8:14 發佈
可惜了
G6水平式上吊架的設計可以有效抑制單缸引擎的震動
加上腳部空間也夠大,用來跑長途其實還蠻舒適的
就是龍頭太輕穩定性不如它牌
phos2019 wrote:
可惜了G6水平式上吊(恕刪)


還好吧
這些特色 還是可以延續到將來的新車上
放開那個女孩 ...
也許是要出新一代車款了,好期待G7的下一代啊
兩隻羊,產品銷量大多集中在100,125這裡,除了150的DRG是異類。

大部份買車的客群都是要便宜,還是都以100,125車系為主。

復古車型好像賣得不錯,可能產線移來做這些。

G6沒看到,可能官網在更新,要改款就需要銷量,賣不好就不會改款,車種太多了也麻煩。像之前有台
(X-sense好像出來沒多久就不見了?優凸比影片看了一下,好像修改成新名流)。


而Fight應該會走入歷史,一個月不到200台,產線拿來用另外兩台熱銷車125跟150,不說也知道是哪兩台。
CCRen wrote:
也許是要出新一代車款(恕刪)



只要G8,其餘車款免談

聽說測試車要出來了

一台黃牌
一台白牌


新雷霆王?

年底

中置後避震

類似DRG

讓我們繼續看下去
光陽應該是有新車要上了吧
重新整理一下官網
下個月嗎???
七期法規吧
必須提升到 50% 以上引擎數量符合規定,因此車廠透過裝設怠速熄火以符合此規定

所以在減少引擎的種類
增加兄弟車種(換殼車)

不是這條法規有沒有被河蟹掉

台灣目前七期車種有怠速熄火的機車車商
SYM>>有
YAMAHA>>有
PGO>>有

剩下的
phos2019 wrote:
可惜了G6水平式上吊(恕刪)


騎起來真的舒服 但騎快遇到轉彎 那種感覺 很恐怖 ...............
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