小弟的通勤車雷霆化油125算一算也11歲了，這11年間也是有不少DIY惡搞的實驗，為的也是花少少的錢就能達到更好的操控或是穩定性，最一開始直接針對引擎吊架的襯墊更換，確實獲得很大的操控與穩定性改善，但也突顯了前叉的不足，於是就有了以下的不專業DIY，都是網路上查資料後覺得可能有改善後動工
①早期原廠阻尼棒是大孔，收了一組小孔並灌15W的油各120CC
②油封與土封更換，搭配新勁戰前叉彈簧，灌15W的油各110CC
③POSH PK7 前叉強化彈簧，灌15W的油各110CC
①的這個配置升級後有比原本好一點，但還是沒有很理想，過了一段時間的爬文再加上當時已經是7年車，前叉開始漏油，於是處理下去變成②的配置，剛換完效果很好，偏軟但吸震效果不錯，騎起來也很穩，但好景不常，里程約5000KM後就開始頻頻觸底且支撐力嚴重不足，於是進化到了③的配置，這個配置支撐力一流(超硬)，想說其一陣子後應該會軟一點也會舒適點，但是結果總是讓我失望，騎了2萬公里後彈簧有軟一點，但是反應出來的就是回彈速度過快的情況，導致路感幾乎完美反應到龍頭上，不過後來工作忙碌加上家中事情需要處理也就淡忘想繼續搞前叉這件事情(應該說騎久也麻痺了)，直到去年太后說要去大溪漁港走走，想說RV風騎車吹吹海風，路上大部分都是大路與直線，但來回後發現長時間騎車讓我覺得非常的不舒服，太后雖然沒有唉唉叫，但只說下次不要騎車去，再加上上班路程現在會經過捷運施工地段，每天上下班就跟騎馬一樣不斷彈跳，讓我重新考慮該如何處理前叉不舒服的問題!
經過前面這些DIY後發現，如果要調整到舒適勢必要再經過多次的拆裝與實驗，前前後後也不知道要花多少時間跟金錢，於是..有了直接換一組的想法，個人不太喜歡太高調，所以入手外面配好的內管組是個不錯的選擇，又能保有原廠低調外型，網拍逛著逛著竟然看到了外型與原廠可以說是一模一樣的NCY N-17 雷霆前叉組，價格也是在我的預算內，跟內管組差價也不算多，原廠的前叉11年了，各種撞傷跟擦傷，就索性捏一下直接換整套吧!!
NCY N-17 雷霆前叉組分為悠活版(RV)跟山海版(熱血)，內管又可分為金色與鈦彩兩種，可以依照自己的喜好搭配，悠活版與山海版差異有幾個點，阻尼棒與彈簧配置差異，建議的油濃度也不同，如果是通勤當然就會推薦用悠活版，如果是喜愛殺灣跑山山海版就是不二首選，依照個人使用環境來看，悠活版是比較好的選擇，畢竟要舒適，內管選擇鈦彩，滿足了想要低調又帶有一點質感的FU~
NCY N-17 雷霆前叉組 悠活版 彩鈦外觀
▼外包裝採用紅黑配色，帶有滿滿的熱血氣息
▼側邊標示NCY公司網站、產品名稱與前叉油建議
▼NCY貼紙兩張與保固卡，悠活版貼紙是綠色，山海版貼紙是熱血的紅色
▼前叉一覽，是不是跟原廠外型一模一樣啊，超級無敵低調!!
▼管身外型與原廠相同，表面處理方式也與原廠一樣
▼底部一覽
▼內管上方採用較為方便拆裝的六角蓋，原廠採用C型環，拆裝比較困難
▼內管為鈦彩配色，真的很美!
▼內管上有橡皮環，用來觀察裝上車後使用多少行程，若有需要微調的使用者是個很好的參考依據
▼土封上還有一圈小彈簧設計，估計是讓土封與內管可以更為貼合，達到更好的防護效果!
安裝上車[/b]
▼先來看看原廠的前叉，感謝這11年來的照顧XDD，滿滿的傷痕~
▼來看看原廠跟NCY N-17 雷霆前叉組 悠活版長度，兩者基本上是一樣長度
▼直接來安裝完成照，手很髒沒拍幾張照片，不過整組更換DIY不難，非常簡單容易，對比要自己拆裝前叉還要清洗算輕鬆很
▼雙載使用行程(兩人體重約135KG)
總結
在講總結之前先來講被抓包的故事~
換完前叉後當天去接太后回家，載上車停第一個紅燈太后就開口了
太后：唉，你今天下午去哪了?
我：沒有阿，我都在家，很乖的!
太后：真的嗎?
我：恩!!(肯定語氣)
太后：為什麼你的車坐起起來感覺不一樣~
我：………那個…….我在家整理機車阿，沒有跑出去，你覺得車子哪邊不一樣
太后：遇到坑洞的時候比之前舒服多了，不會覺得很跳，有點Q彈的感覺
我：恩….這是用錢換來的代價XDD(被扒頭)
太后：哪來的閒錢啊!!
我：那個…….(OS:回家準備跪主機板)
(以下省略)
到目前為止更換完畢後行駛里程約200KM，換上後第一次壓到坑洞的感覺是，原來我的車也可以這麼舒適!!後來有試過站立把龍頭往下壓，會很明顯下壓後緩慢回彈，這也是為什麼遇到坑洞可以這麼舒適且Q彈的感覺，行經捷運施工路段的連續高低起伏路面，可以說是處理的很不錯，不再是騎馬的感覺了，而是小幅度跳動與穩定度增加，剎車時剎車若按壓約一半以內車頭會有輕微下沉，車頭緩慢回彈，會有穩穩黏在地上的感覺，若按壓一半以上，車頭會有比較明顯的下沉，車頭會有Q度的小回彈，依然是很舒適!整體來說NCY N-17 雷霆前叉組 悠活版支撐力足夠而且兼具舒適度!不得不說NCY的部品個人用的算很習慣也覺得表現不錯，從一開始升級BS-Eagle客製化浮動碟盤，再來升級隼の煞車油管與極煞犀牛來令，每次升級都有達到我心目中的要求，有錢花在刀口上的感覺，這次的前叉組升級，效果也讓我非常的滿意!不過升級完前避震，就讓我萌生後避震是不是也該升級了XDDD
