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車架強度.有這麼差勁?

有點機械概念再問吧,不然都是看笑話
速克達理論上不會設計什麼防撞係數
也不會有什麼潰縮設計...

車架設計頂多CAE應力分析/共振分析而已
不會騎騎騎騎到斷掉/疲勞就好了...
查水表時間到 wrote:
速克達又不是玩樂用的(恕刪)


為什麼速克達不可以是玩樂用的? 速克達一開始的歷史,就是為了讓人方便又不會弄髒衣物、可以優雅的四處閒晃、玩樂、想停就停的交通工具,不信你問偉士牌。
敝人寡聞,才疏學淺...不知樓主這兩台是哪廠牌,甚麼型號 ???

真是撞到媽媽都認不得兒子了.....!!!

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耕太郎 wrote:
每次看這款車出事,幾乎都是這樣子....
我還特別靠過去看車架的粗細,感覺比腳踏車.還要細
後半部.完全沒有車架,誇張!!

我住基隆,如果沒放車庫,有在外面淋雨的話 ....
十年以上的車, 常常騎一騎就自己斷車台了 ... 已碰過 2次 !
速克達車架設計就是這樣...
有甚麼問題嗎XD?
大野狼 wrote:
我住基隆,如果沒放車(恕刪)
這是真的,基隆濕氣太重,連人都受不了,車生繡很快

但是基隆的妹都好美壓
耕太郎 wrote:
每次看這款車出事,幾(恕刪)


這台看起來新車耶......
耕太郎 wrote:
每次看這款車出事,幾(恕刪)

這是速克達的宿命
為了把腳踏的部分做大做寬
所以車身龍骨中間的部分沒有甚麼其他支撐
前後受到強烈撞擊
很容易腰折
某些賽車會在龍骨中間焊上一個橫桿
把車頭跟後車身之間加強結構
犧牲方便性
這樣車體的強度會高上非常多
jamesbond_z8 wrote:
速可達就是如此,除非(恕刪)

R魯車頭整個撕裂,四喉直接噴出,但不知道BMW車主最後有無爬起來
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