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台南政策打臉中央?柯俊斌:政府補助應考慮產業趨勢







看來這補助的差距之大
讓在地的各廠商經銷商都站出來

另外有大大們知道
電動機車的電池從生產到回收
中間產生多少廢物與污染嗎?
2020-01-16 12:48 發佈
bay358776 wrote:
看來這補助的差距之大(恕刪)


如果電池能夠回收再利用
會對環境的衝擊較小
wade030303 wrote:
如果電池能夠回收再利...(恕刪)

問題是電池回收在技術上一樣會造成污染
製造電池的成本很高
回收分解電池的成本更高
也沒人會去做

電能車只不過是在販售一種全新的生活模式,用未來的環境成本來賺現在的錢罷了
bay358776 wrote:
看來這補助的差距之大...(恕刪)


??
就這幾個人可以代表所有的人?
不要搞了半天都是光陽的人
chanp wrote:
??就這幾個人可以代...(恕刪)

我認為要平權應該是大家都不補助
讓潮水自己退
(以下圖表參考就好,傳統車廠有經銷庫存,但電動車銷量靠補助及免稅是事實)




不過順便連關稅也一起降低
台廠也要自己努力進步
我想買進口車(敲碗
mukaihara wrote:
我認為要平權應該是大...(恕刪)


都不補助是不OK的

因為促使使用舊環保標準高污染車輛的車主,願意換七期車或是電動機車,才是政府在做的事,都不補助,那我就騎到死都不換,環境會好?

不是在跟你比誰朝水退了誰沒穿褲子

當然齊頭式補助,是不是才公平?這就每個人看法不同,也吵很久了

說電動車是最環保,所以應該補助比油車多。



油車商說自己努力符合國家七期標準,也很環保,為什麼補助比較少?

各說各話啦


但GOGORO這種拿補助拿到破表的廠商,當初有沒有去橋政府的補助?各位自己覺得呢?更何況,環保的大旗,真~的~很~好~用~我是為了環保?!!~~誰敢嘴?

現在電動車補助被砍了,是不是另外有油車商從中作梗?各位又怎麼覺得呢?

這種牽涉到補助的,應該都不如各位想像的單純,利益太龐大了。
覺得鋰電池的製造與廢棄仍會造成很大的環保問題
而且鋰電池壽命真的太短
mukaihara wrote:
我認為要平權應該是大(恕刪)

才年初而己
是要高潮什麼??

都引用
光陽官方新聞稿PPT
當然都是光陽贏

過幾個月被打臉
是慣例
dqfk0521 wrote:
覺得鋰電池的製造與廢(恕刪)


同意現在電動車電池壽命真的很短
所以很多GOGORO車主都拿不到充不飽的電池
因為電池容量隨著使用時間一直再變少
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