我真的非常非常的好奇，在01十個人有九個人說光陽機車不好，引擎不好(吃機油)，
電系不好(非京濱)，ABS不好(自製)，用料不好(小毛病不斷)，保固服務不好(不阿沙里)，
但是它的市占率卻是最高呢?
難道34%買光陽的消費者都是傻瓜嗎?還是因為吃好到相報是有口碑才買的呢?
這就是我百思不得其解的地方。
有人說是因為GP+新名流便宜(這兩款加起來每月一萬台銷量)，
但是三陽也有GT.活力.和新迪爵呀!
如果機車各方面都比光揚優良那為什麼會賣得比光陽差呢?
只剩下機車外觀這項因素了。
歡迎各位先進大德為小嫩嫩我提點解惑(我先蹲在一邊玩沙) 感恩~~
先佔位子看戲
感謝樓主開戲臺
台灣的機車行數量那麼多
靠什麼吃飯?!
耐操省錢的車能讓車行有錢賺?!
車子的銷量和機車行開立的數量成正比
這有什麼關聯性呢?! 真的可以研究一下
如果還有數據可以顯示歷年銷量和歷年機車行成立的數量
那會更精采
PS:
我的機車即將4萬公里
除了一次中車王，被車行當肥羊宰
正常保養，車行幾乎沒錢賺
中車王被車行宰的代價: 2600
換皮帶: 工費 300
火星塞: 250(連工帶料)
前後來令片: 工費 800
空濾: 350(1st 換空濾時，還沒 DIY)
一次大保養: 1200
正常情況: 4萬公里車行才賺到 2900
送個蘭 wrote:
我真的非常非常的好奇.難道34%買光陽的消費者都是傻瓜嗎?還是因為吃好到相報是有口碑才買的呢?
這就是我百思不得其解的地方。..(恕刪)
因為沒做功課,就像你買車,會做功課嗎?大多數只看外觀/配備/價位買車
或是有些人只憑1990年代豪邁車系的耐用度而買車
umax wrote:
用料有差阿
光陽再怎差都不會比三陽差
🐑🐑🐑的180CC以下的送我都不要
我第一台車就是三陽的，被玩到我都快變修車師父了
光陽沒換過的零件，我在三陽車上全換過了
..(恕刪)
兩陽車用料是看年分的,1990年代兩陽用料ok
三陽甚至連阿帝拉內鏈都用日本DID的
2000年後,就開始有些零件廠商會變動
像啟動馬達不一定是士林電機的
金豪邁內鏈不一定是日本製的
培林不一定是日本製的
化油器不一定是京濱的
更不用說三陽料件很亂
同車體還有不同引擎的
連標準迪爵車體都有非GY6引擎的
2011年的GT125軸承用料更被爆出用中國軸承
好在三陽換老闆後,又變回1990年代的用料水準了
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