GP125 賣1輛只賺758元 賣車比賣手搖茶還難賺

全台灣賣最好的機車「神車」是光陽KYMCO的GP 125，去年1年賣出9萬2851輛，但光陽1輛只淨賺1604元，比賣手搖茶還難賺。（記者楊雅民攝）

〔記者楊雅民／台北報導〕燃油機車賺很大？根據查訪，賣愈好的機車賺愈少，全台灣賣
最好的機車「神車」是光陽KYMCO的GP 125，去年1年賣出9萬2851輛，但光陽1輛只淨賺
1604元，比賣手搖茶還難賺。三陽迪爵淨賺也不到千元
KYMCO GP 125含稅參考價約5萬元，今年1~9月累計已賣出5萬0672台，占光陽總銷售量的
26%，由於今年燃油機車和電動機車廝殺激烈，扣除生產和管銷成本及分給經銷商的利潤
，光陽今年每賣1輛GP 125，縮水至只淨賺758元，淨利率僅1.5%；至於三陽賣最好的機車
是SYM迪爵DUKE 125，去年賣出約5.5萬輛，賣1輛淨賺的金額也不到1000元。

至於機車行代賣1輛機車，好一點1輛可賺到3000元，但為了拉住客人，賺取賣出後的售後
維修利潤，甚至有機車行老闆每賣1輛機車就倒賠500元。

車廠盼取消貨物稅 庶民受惠
對於財政部堅持不願取消機車高達17.5%的貨物稅，甚至對外釋放機車廠商每輛機車只願
減價150元的偏頗訊息，誤導民意，燃油機車廠直稱有苦難言。

機車業者更擔心，目前購買燃油機車有補助支撐，若2021年汰舊換新補助截止、ABS機車
補助截止、7期機車補助縮水至3000元，屆時同樣的1輛機車，消費者實際付出的價格將會
貴出1.3~1.5萬元，恐民怨升天。

光陽執行長柯俊斌強調，現在機車已非50年前的「奢侈品」，是台灣庶民的必備工具，補
助是短暫的、有時效性的，認為250CC以下非大型重機的17.5%機車貨物稅應全面取消，全
台庶民才能長遠受惠。
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看了這新聞快吐了
貨物稅17.5%只有機車被課嗎? 其他商品要不要大家都取消? 再者,真的取消17%貨物稅,光陽會100%反饋給消費者嗎? 自己說了都不臉紅?
怎麼不乾脆說賣GP125是在回饋社會?

這樣我想到上次Cue 100,從5萬多直降3.88萬,之前的車主是在買辛酸的? 然後現在你告訴我GP125一台只賺758元,是在考驗消費者的智商嗎?

最後,看著光陽一路走來,從金吉邁500開始,到代理川崎重車,完全地把台灣消費者吃得死死的,其實最該取消或是減免的是進口關稅,保護你光陽有何用?