為了拿Go Pro Hero7 我直接來嘗試開箱看看 ( 有不對的地方請各位大大們不要鞭得太用力。 )
這一次選的款式是廣告主打的亮黃色，當初見到他一見鐘情，心裡面覺得和我特別MATCH，畢竟熱血的品格就是得搭上這樣狂野的風格，才能突顯我瀟灑性格！ 哼
首先先來看看跑酷125他的外觀
Part1斜角英姿
從上到下，再由左至右，這流線的造型還有得宜的配置，讓氣勢絲毫不減，正面車體還有種挺拔的紳士感！
Part2 正面對決
亮黃配上消光黑很有質感，從他的線條裡，我能充分感受到他奔馳的慾望及野心，( 抱歉，我的內心戲有點多 。) 燈光的配置更是有種前衛的科技感，特別是他們這次主打的LED豹眼大燈，還有方向燈的流線設計，相當銳利，你可以想像，從後照鏡中你可以很容易察覺他的存在，有種你休想甩掉我的感受！
Part3 座下的方針導引
沒有錯，我指得就是前輪，它能決定我選擇的方向是平穩還是坎坷！
前輪的設計從視覺上給了我一種安全感，前土除上了泥土潑灑的貼紙，看起來更動感些，和輪胎中的間距也不像一般速克達一樣緊緊相依，反而像是古代戰士肩上的鎧甲，讓避震可以充分運作，看起來可以輔助的振幅更大，我想這也是越野風格der車該有的樣子吧 ( 六六六 ~ )，畢竟有些路面鋪的很棒，遇到窟辣還是凸起的路面時，騎起來也會感覺比較穩定不顛跛！
原廠前剎避震上還貼心的裝上了反光條，不過反光條這個橘色真的很復古，輪圈的爪形也很酷，非常具有金屬感！
碟煞的部分看官網說是裝載CBS ( 前後連動煞車系統 )，碟盤的設計也不像以往看到的圓滾滾，這造型很可以，這個我自己也有上網看一下他和ABS的區別，以我專業的書生腦袋，這程度的技術知識，還挺不好懂的 ( 有勞專家補充了 XD )，但我至少有個結論，就是都可以「煞得住車」、「安全」。
Part4掌控野獸的幫浦
這裡我想先分享一下，可能是之前騎的戰神G4摔過很多次，那個煞車握桿彎曲也沒這麼靈敏，每次都要出更多的力氣，才能讓車子漸漸緩速，但是新車就是不一樣，有感的煞車，我輕輕壓壓手指，就很容易感受到煞車的緩衝感，果然新車就是有完全不一樣的感受，真爽！
先說說這個後照鏡，騎車的時候他的視野算是不錯得，也很好調整，龍頭的裸式手把讓整台車看起來更俐落些，這也是我個人最喜歡的部分！
Part5 野獸的大腦
就像我說的，要掌握這台野獸，我必須無時無刻的關注他的狀況！
老實說，數位儀表板的外型給了我一種VR眼鏡的感覺，他總共有三個顏色可切換(藍紅綠)，還有顯示目前氣溫，其他還有基本的時數、油、里程、皮帶更換提示，對了，可以在無聊等紅燈的時候切換顏色，轉換一下心情！
Part6 貼心的外掛支援
其實這是我覺得最貼心的設計，在鑰匙孔的另一側，直接就附贈USB充電孔，省得去車行加裝，有些吃USB供電的行車記錄器也可以直接裝上，如果平常沒使用可以蓋起來不用怕被雨淋到！
Part7 動力的源泉
這個加油孔我覺得挺妙的，妙就妙在她在我兩腳的中間，也就是正下方，對我來說其實不影響，只是加油站的弟弟可能會對這個位置產生疑惑，都會請我換隻腳撐機車！
另外，油孔的地方我覺得真的真的很妙，這和之前騎的摩托車不太一樣，以前的車向右轉就直接彈出來，在老一點的車你向右轉還未必打得開！
但這台加油孔外面還有層罩子，直接防雨水侵蝕，你知道加油開蓋子開了老半天然後後面一堆人在等的感覺嗎？ 所以千萬不要讓加油孔不開心，重點是這罩子裡還是有一些空間可以放一點小東西，這個孔我還塞了抹布，不過因為是油孔，建議不要放一些太奇怪的東西吧，易燃物啊、打火機啊、什麼的別亂塞！
Part8 駕馭的空間
有沒有置物箱，對我來說還好，我也不太喜歡騎車前面方一堆東西，也沒這個習慣，至少前面省掉置物空間對我來說騎起來更舒適，腳夠伸，本人182也不會路不平就頂到腳！
Part9 環顧背面的燈號
車尾燈的形狀挺迷人的，特別用閃電的形狀，還有獨立式的LED方向燈，側面這個角度看起來扶把就像是眉毛，尾燈的眼神實在是充滿魄力！
Part10 野獸的行囊
原廠的座墊這個角度看有點像三角褲 (題外話)，椅墊的設計在騎車的時候坐起來很舒服，後座還有點騰高，側邊還有做像是網眼的散熱孔，依我看，這應該是散熱還是排水吧？ 後座則是有橫線羅紋，應該是防滑設計吧？我自己坐上去其實覺得很厚實舒適，還且還有高人一等的感覺！
打開後，這個車廂的容量，我很可以，放了一頂4分之3罩還有很多空間可以放雜物，在車廂裡的側邊也附了一個USB充電孔，要是手機快要沒電就是直接丟進去衝就對了，我自己也放了一條充電線隨車帶！
Part11 給力的暗器
我覺得後座腳踏板顏色真的和車身很融合，都一樣是黑色的，收放自如，不卡卡，提醒網友晚上走在路上牽車看到旁邊這台要小心，記得看一下有沒有收踏板，我怕你的腳脛骨被他KO！
另外就是他架車的中柱，其實用這張照片很難表現得出架車的感覺，不過我還是說一下我架這台車的感受，他有省力中柱的設計，簡單來說，就是剛踩得時候，你就會覺得車子在往後了，像我自己習慣在車上直接踩左腳架車，向後的感覺很明顯，挺省力的！
Part12 後勁的推動與輔助
這個避震的長度，我超喜歡，而且他避震出口那端，不是簍空的，感覺也不會因會下雨天把雨水噴進去！
再來是原廠這組避震，是三段可調節式雙槍避震，至於三段要怎麼調，我自己沒試過，只是剛牽車，騎過後覺得目前避震的硬度可以，騎那個坑坑洞洞的路，都相當穩定！
Part13 補充
前座正下方有個像是散熱孔的設計，如果我猜得沒錯，這應該是散熱吧？( 有專業人士可以和我說說嗎？ )
側身的英姿來一張！
OK就打字打到這，不知不覺好像一長串下來了… 總結一下
目前剛領到車，只有在市區騎乘，平常我很在意的轉彎重心和轉彎時龍頭的穩定度，在跑酷125上面，都有很穩定的體驗！
再來是加速感，在沒車的路段稍微補些油門直直衝，我覺得雙手幾乎不會感覺到龍頭因為引擎運作帶來的震動，反而是很直順的向前驅使！
至於煞車感，就像剛上面所說的，手指的壓按感覺很清楚！
整體的騎乘舒適度，因為我腳夠伸，加上椅墊很厚實做起來很舒服，騎久了其實並不會有哪裡不舒服，整理的操控上，我覺得很棒！
