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【採訪】銷暑價登場!KYMCO 光陽 Racing S 125 ABS 加碼大折扣!GP125 ABS 及新名流 125 ABS 同步折扣!

摩托車配備 ABS 已經是全球先進國家法規必需品,台灣雖然在今年改為不強制,但若有搭載 ABS 車款將會有補助購車,KYMCO 光陽機車今日在台北針對旗下 125 ABS 車款舉行暑期優惠價格發表會,其中以 Racing S 125 ABS、新名流 125 ABS 以及 GP125 ABS 三款車提供超優惠價格,讓消費者能夠在暑假期間購得跟上國際安全規格搭載 ABS 防鎖死煞車系統的 125 級距摩托車款。

【採訪】銷暑價登場!KYMCO 光陽 Racing S 125 ABS 加碼大折扣!GP125 ABS 及新名流 125 ABS 同步折扣!

光陽機車在今年的五月份,正式宣布旗下大多數的 125 級距速可達搭載 ABS 防鎖死煞車系統,有興趣的話大家可以先點選『【採訪】KYMCO 光陽 Parkour 跑酷 125、新名流 Famous 150 ABS 正式登場!機車好朋友之現有 125 車系全面 ABS 化!』報導連結,光陽機車總共有 Racing S 125 ABS、GP125 ABS、新名流125/150 ABS、VJR 125 ABS 與 NewMany 125 ABS 這些 125 級距車款搭載 ABS 防鎖死煞車系統。

Racing S 125 ABS
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VJR 125 ABS
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New Mnay 125 ABS
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今天光陽機車 KYMCO 則是宣布旗下的三款車種 Racing S 125 ABS、GP125 ABS 與新名流 125 ABS 擁有暑期特價,並且在現場展示 VJR 125 ABS 與 New Many 125 ABS。

企業理念
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市場預估
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ABS預估
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品牌銷售
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性別購車
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光陽目標
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機種任務
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光陽今天的發表會告訴大家光陽針對 ABS 車款的企業理念,同時也預估了今年度 2019 年的整體市場預估,光陽預估今年的整體預估量為 80 萬台,其中大約 12.5 萬輛將會是 ABS 車款,光陽再比較了 2018 年與 2019 年的 ABS 車款銷售比例,今年 ABS 車款已經大幅提高,同時女性選擇 ABS 車款的比例也大幅提高,光陽截至目前為止已經銷售 4.3 萬輛 ABS 車款,2020 年希望能達到銷售 10 萬輛搭載 ABS 的 125 車款。

Racing S 125 ABS 補助價格
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新名流 125 ABS 與 GP125 ABS 補助後價格
【採訪】銷暑價登場!KYMCO 光陽 Racing S 125 ABS 加碼大折扣!GP125 ABS 及新名流 125 ABS 同步折扣!
而今天最重要的,就是光陽 ABS 車款 Racing S 125 ABS 與新名流 125 ABS、GP125 ABS 的建議售價,若計算補助後價格,Racing S 125 ABS 只要 NT$ 72,500 元,GP125 ABS 更以補助後不到五萬元的售價登場,相信會吸引到許多需要 ABS 通勤車款的消費者選擇。

KYMCO Racing S 125 ABS 建議售價 NT$ 86,500 元,扣補助後汰舊最低價 NT$ 72,500 元。
KYMCO 新名流 125 ABS 建議售價 NT$ 70,600 元,扣補助後汰舊最低價 NT$ 54,600 元。
KYMCO GP125 ABS 建議售價 NT$ 59,600 元,扣補助後汰舊最低價 NT$ 48,800 元。

以上補助金額最低價計算方式為車輛建議售價 - 政府汰舊換新補助 NT$ 4,800 元 - 政府 ABS 購車補助 NT$ 4,000 - ( RacingS 125 ABS 光陽購車補助 NT$ 5,200 ) or ( 新名流125 ABS 光陽購車補助 NT$ 7,000 ) or ( GP125 ABS 光陽購車補助 NT$ 2,000 ),依照不同車款與不同補助內容,實際金額將會有所差異。
2019-07-25 12:20 發佈
RICK是不是貼錯板了啊?怎麼會在重機板?
真的跟電動機車拚,消費者得利,ABS真的有需要!
我還以為我點錯版了,原來是RICK大貼錯版了
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
我的天啊

雷霆唉死要出黃牌的了

以後山路上要出現更多黃牌波波車了

白天晚上一樣亮
其實我覺得Racing S跟AK550的線條與燈具頗有家族感,這類似山葉MAX家族的感覺,展現車廠特色,我覺得還不錯
新名流 125 ABS 是只有前輪有ABS嘛?
還是後輪也有 ??

CCRen wrote:
RICK是不是貼錯板了啊?怎麼會在重機板?

WiKiPEdiaA wrote:
我還以為我點錯版了,原來是RICK大貼錯版了


手機字太小...上錯版面非常抱歉
是說順便問問大家,大家覺得這樣有區分 250 以上或以下的討論區比較好呢?還是單一廠牌囊括所有排氣量比較好呢?


CCRen wrote:
其實我覺得Racing S跟AK550的線條與燈具頗有家族感,這類似山葉MAX家族的感覺,展現車廠特色,我覺得還不錯


兩者的設計師其實來自同一人,光陽車系很多都有類似的情況喔!

Racing S & AK550
Racing King & XCITING 400i

RICK wrote:
手機字太小...上錯...(恕刪)


我覺得不要分排氣量比較好,直接按廠牌分,然後再額外開一個綜合版就好,不然有時候想要問檔車的問題但是cc數是在250以下就很少人回,但是硬放在250以上又覺得怪怪的
Four wheels move the body,Two wheels move the soul

RICK wrote:
摩托車配備 ABS...(恕刪)


ABS 真的比較安全
通勤車 GP125 加了ABS 還是一樣很划算耶
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