看到國內機車業者組電動機車國際隊實在是非常高興。
光陽組國際隊進軍世界最大市場 iFlow 9月上市
印度是像光陽這種有遠見的公司才會先看到的市場。1.5秒賣掉一台機車。
印度加上中國市場是台灣的N倍大。
https://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5090277
光陽在台灣市佔已經19連霸，今年鐵定無人可擋提前封王20連霸。油電雙棲加上擁有對手沒有的巨大內外銷油車收益做發展電動車的後盾。與國內外眾多經銷點火力支援助攻。綜效是非常可怕，也早就墊定不敗之磐石。
前4月市佔已達36%
任何機車業者，不分廠牌，能大賺外匯為國爭光的，都是值得讚許的。
看著光陽車海航母戰術儼然成形，大軍即將蓄勢待發，消費者只要買好龍蝦，斟滿XO，戴好金勞，在賓士裡聽著柏林之音。靜待消耗戰與國際版圖慢慢消長，國際隊傳來佳音即可。
CLA45 AMG wrote:
看到國內機車業者組...(恕刪)
莫非你姓蔡??
2017 37.50%
2018 35.60%
2019 第一季 -6421
2019/1 -2.90% -2703
2019/2 -0.5% +209
2019/3 -0.7% -3927
2019/4 +1.1% +4477
2019/5 -4.0% -3232
歐洲 2025~2030 禁售油車
印度 2030 禁售油車
150c.c.以下2025年全面電動化
印度從市佔零開始，空間很大，加油
印度機車市場
Hero Motocorp Ltd (前Hero Honda,全球最大兩輪製造公司
Honda Motorcycle and Scooter India
Bajaj Auto (全球第三大印度第二大摩托車製造商
TVS Motor (印度第三大,2018-19。該公司年銷售量為300萬輛，年產能超過400萬輛
印度電車市場前五大
Hero Electric Vehicles Pvt. Ltd.(Hero集團,占比7成)
Electrotherm (India) Ltd.
Avon Cycles Ltd.
Ampere Vehicles Pvt. Ltd.
Lohia Auto Industries
https://www.managertoday.com.tw/articles/view/56822
Ionex 推出 7 個月，面臨最大瓶頸是產能
他直言，Gogoro 在市場的銷售數字好，是有所本的「事實」，不過光陽推出 Ionex 的目的，是要做「能賺錢」的解決方案；當中挑戰在於，目前沒人能做到這件事，大家都需要不斷燒錢。他說，光陽正式推出 Ionex 的時間，其實只有 7 個多月，目前最大的瓶頸，反而是要克服產能趕不上需求的情況。
「台灣是 KYMCO 的主場，當然很重要，可是全球機車市場有 99% 都在海外，有更多機會等著我們。」柯勝峯表示，台灣燃油機車年銷量約 70 萬輛，大約是全球市場的百分之一，像是印度每年能賣 2 千萬台燃油機車，可是市場上，並沒有電動機車龍頭出現，這就會是光陽的切入機會。
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