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當G6遇上了DDS動態阻尼系統

先介紹一下小弟的愛車 2017年新G6 125 綾波號

當G6遇上了DDS動態阻尼系統
當G6遇上了DDS動態阻尼系統
沒有諸多改裝,頂多輪胎換好一點加上改一點外觀件(燈眉、拉桿、握把、反光片,行車紀錄器)

我愛騎車,我也愛旅遊,但我騎車的速度並不快,平均60~70km/h,在快沒有;因為大家也知道G6的車龍頭輕,騎快會飄,所以再快我會沒有安全感,而且原廠避震器大家也都知道用久了就是~!@#$%,而台灣的路大家眾所周知的爛。

因此尋求一組過彎順暢高速穩定遇坑洞又能比較舒服點重點是價格不希望太高的避震器就變得可遇而不可求了

這時候我常去聊天的一間精品店老闆就推薦我好東西:
DDS動態阻尼系統(Dynamic Damping System)
當G6遇上了DDS動態阻尼系統
老闆表示這組裝上去絕對能解決你的需求,重點是價格又不會太高,隱密性也夠,你不說根本沒人知道你有改裝,也絕對不會被偷走,保證不後悔

基於以上理由,我也想讓自己騎乘舒服點以及給愛車好的東西

所以,是的,我改了
當G6遇上了DDS動態阻尼系統
當G6遇上了DDS動態阻尼系統
題外話,不得不說,老闆施工真的很細心,比我還龜毛,很推薦有需要安裝DDS,行車紀錄器…等等車友們來找老闆喔
※熊bike鬥陣 嚴選二輪安全部品專賣店※
黃老闆 台北市八德路四段228號 02-27680363


接下來說安裝完騎乘的感覺
當下最直接的感覺是路感變清晰了,跟原廠的比起來硬朗了許多,接下來過路上的減速線條居然沒感覺!?
當G6遇上了DDS動態阻尼系統
遇到顛頗小坑洞的路段雖然會跳,但是不會震手也不會麻手,大坑洞的處理也細膩許多,不會有直接撞進坑洞的感覺,跟原廠後避震比起來後避震就顯得粗暴許多

而且越騎前叉的舒適度會越來越接近我心目中的理想狀態,會比剛安裝完成實在軟一點,但絕對不是沒有支撐性,而是處理坑洞的感覺更好,整體而言就是舒服

高速部分就是一個字:爽

前面說過我騎車通常是60~70km/h,換完後常常莫名其妙就加速到75~80km/h,高速支撐性毫無疑問變好了,浮頭的感覺也減少許多,遇到彎道也更有信心,能以更快的速度進彎,彎中也不會讓我感覺到不穩定,車子像是在跟我說:『放心,你才這種程度我抓得住。』

偶爾過彎覺得速度稍微over了一點,輕帶煞車進彎,依樣順利過彎

我也帶著改裝完成的愛車去跑了一日雙北(北橫+北宜)超過250km,前叉給我的表現確實無話可說,讓我可以放心攻略每個彎道

整體操控性大幅提升,實在是沒想過一組好的前叉可以影響這麼多

總而言之 言而總之,我推薦大家這組DDS動態阻尼系統,兼具高速與低速,支撐性與優秀彈跳處理的動態表現,這應該是第一台改裝此套件的G6吧,我已經騎著改裝完的愛車快樂的遊山玩水,你呢??
2018-11-26 22:21 發佈
0330ayanami wrote:
先介紹一下小弟的愛...(恕刪)


這頭銜聽起來好像很厲害...
超級業配的感覺啊⋯⋯
說不定可能是因為前叉油更換改善
又或者換個前叉彈簧也有改善的效果

數據要量化才好推薦吧

racing908277 wrote:
這頭銜聽起來好像很...
只要有很屁的頭銜
小屁孩就會買單
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
上網搜尋前叉調整器吧,就把你前面的彈簧預壓壓緊一點變比較硬
還動態咧,時速不同這東西會跟著自動調整軟硬喔?
噗.......

前叉調整器跟阻尼調整器是二回事.....

前叉調整器 , 可以調整彈簧的預載

阻尼調整器 , 機構上面那個彈簧跟螺絲 , 卻跟油的流速有關

有沒有效我是不知道 , 但我知道作用的地方不一樣

dondon0419 wrote:
超級業配的感覺啊⋯⋯...(恕刪)


話說,坊間的改裝避震器,例如長野興業的Z1組

找來找去也沒看到數據...還是很多人趨之若鶩

若是要數據...我們來找找大家喜愛推崇的OHLINS好了

這組RXF-48S前叉 有數據?

RXF 48S 前叉避震器

噹噹~有了

FIT SHOX 避震有相關數據

恩~

剩下的呢?



所以依照邏輯,沒有數據也不能上網推薦,體驗感受就說業配...

那以後小弟也不敢在論壇上面推薦東西,因為都要拿數據出來....
不就是阻尼可調器?裝這個一定整理彈簧+油不是嗎?
0330ayanami wrote:
這時候我常去聊天的一間精品店老闆就推薦我好東西:
DDS動態阻尼系統(Dynamic Damping System)



DDS?!?!

luke802126 wrote:
話說,坊間的改裝避...(恕刪)

大約10幾年前的M01,大家可是會熱烈的討論改裝品
現在是不管好的壞的都給你封殺
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