可以去問天威讚先生
神人等級.無事不通.
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saopaulo88 wrote:
自己的V2(噴射,前...(恕刪)
還不如改 西門子全曲代電腦 + 更換掉 一體式截流閥 ..............
有或單改 西門子全曲代電腦 截流閥訊號另一接線
一來省事又省油
噴射改化油連線組都需更換
如這篇文說明
http://ezecu.pixnet.net/blog/post/81971751-%E6%A9%9F%E8%BB%8A%E6%94%B9%E8%A3%9D%E8%A5%BF%E9%96%80%E5%AD%90%E7%B3%BB%E7%B5%B1-ezkiss%E7%81%B0%E7%86%8A%E4%B9%8B%E5%90%BB%E5%AF%A6%E6%B8%AC%E7%B4%80%E9%8C%84
saopaulo88 wrote:
噴射改化油.有想過...但是排氣檢驗.難過關.假設化油器2或3期排放..我V2是5期...難過關吧!
維持原車V2噴射.單純一些! 況且我不改機車.以原廠為設定..(恕刪)
要不要去查看看一般二期環保的驗車資料再來討論難不難過關?
輸入車號如AJV -161-AJV-169(二期環保)或818-DDA~818-DDF車牌號碼(四期環保)看看使用中的二期和四期環保車的排放差異
還有直上引擎如何解決引擎號碼不符的問題?
saopaulo88 wrote:
賣車行1萬.他換個...(恕刪)
缸壓這些若都很正常
就看看能否再撐十萬公里 屆時再下課！
=
或真有問題時 就買V2原廠汽缸組 或曲軸，再幫它換新就好啦？
=
我是4期化油車 但排氣標準是可以符合5期
痾，最近感覺我這車也有點小怪怪！ 動力跟新車時有一些些差距了(還是很不錯騎 但我會希望就是幫它維持在最強狀態)。
可能也是要整理一下了。
我想樓主之所以要將噴射改裝為化油的動機，應該是西門子系統維護的問題吧，否則大修壽限到了，大可直接就損壞的零組件，需要更換之部份，進行檢修更新就可以恢復往日雄風了，何需更換整顆引擎，而且還是噴射改化油?
對車子有愛，應該是儘力保全原汁原貌，當成傳家寶，除非真的是不好用、需要改裝才會好(實)用，就好像化油KTR，我認同許多車友對化K，若保持全原廠都不改裝的話，的確有很多地方，都不好用的結論，可能就是欠改吧！
就個人需求，把不滿意的地方，全改了，其實化K根本就沒有問題，便宜又好用，不會改的人，才會對之既歎氣又搖頭，許多摩托車不也是如此嗎?
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