雷霆王原廠傳動後組(大組)慢慢催感覺很悶，5500轉到6000轉之間很卡，
因此在里程數300km換第一次機油順便調整傳動
(1)普利珠：由全12.5g換成全12g
(2)離合器：換成G6原廠(小組)
(3)碗公：換成光陽原廠G6(小組)
(4)順便加上K&S薄型扭加
大組換成小組騎起來輕快許多，雙載在市區慢慢騎都不會超過6,000轉，
像我一樣的低轉魔人可以參考。但感覺離合器抓不住碗公，也就是爬坡時
轉速增加但仍會掉速，為改善這個問題，在里程數750公里時換上原本
Fighter 6車上裝的原廠碗公(自己鑽8個5mm孔)，剛換上感覺沒差，
但騎個幾公里後感覺就比抓一點，同一個坡雙載轉速增加而不會掉速
這跟本篇標題好像沒什麼關係？答案是有關係的
因為里程數750km要換鑽孔碗公時，從家裡騎到附近的機車材料店拆下碗公後，
被換下碗公的溫度嚇到了，以前Fighter 6碗公在該店家拆裝幾十次，碗公從沒
這麼燙過，這讓我想到有網友分享雷霆王燒碗公的案例，雖然燒碗公是騎車習慣
為主因之一，但雷霆王傳動箱的進出氣量真的少的可憐，這恐怕也是主因之一吧
因原廠濾網是海綿，於是上網買了金屬網的濾網，但買來的金屬網孔徑很小(目數不知)，
看起來很容易阻塞的樣子，所以自己換成約30目(孔徑約0.5~0.6mm)金屬網，
帶著一支T桿跟十字起字就可拆換完成，換上後傳動箱出風量感覺大很多，
但還是比之前Fighter 6更換改裝網後的風量小，因為Fighter 6是用火鍋撈改裝的，
孔徑約1mm，加上Fighter 6的怠轉速比較高，所以風量比較大
下一步是將雷霆王傳動進氣軟管(進氣口太小)拆掉，剩傳動蓋的進氣口並加裝金屬網
以上供有需要的網友參考，如有不喜歡或不認同的大大請不要炮我啊
第1張照片是雷霆王更換金屬濾網(約30目)
第1張照片是Fighter 6更換火鍋撈改裝的金屬濾網(孔徑約1mm)
第2張照片是Fighter 6原廠只拆掉部份塑膠外蓋，這個過濾效果不變，但風量增加很少
