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G6E跟X-sense 4v版改良心得點滴

今年四月份交車,這款車的底子其實不錯。先說優點好了。首先它的車架不錯。而水平上吊架到這款車上也作了改善。將中柱架起原地加油門會發現車子震動很小。騎乘的人體工學也不錯。我身高180騎起來感覺比g6跟雷霆S坐姿還要好。加上今年光陽舊換新補助三台中這台其實最超值。別備便宜的售價給騙了。雖然比GP高。引擎同G6。只差在可變歧管跟可變進氣門。缺點是前避震太軟了。真的要改。建議直上GP125的前避震器。你沒聽錯。換完好騎多了。輪胎我新車就改半熱熔胎。傳動改原廠型的。重量比原先輕多了。改裝的其實也沒有多好用。前普利風葉盤不要裝那種都削光的。散熱會不好。珠子不要配太輕。12G的騎起來輕快有力。後離合器片換外廠(原廠型的)含有銅削。比較不會打滑。直到現在騎其來很滿意。

G6E跟X-sense 4v版改良心得點滴後避震換G6藍色的。高度有高一些

G6E跟X-sense 4v版改良心得點滴前避震換成GP125的。好騎不軟腳

G6E跟X-sense 4v版改良心得點滴
G6E跟X-sense 4v版改良心得點滴白色的X- senses 真的很喜歡可惜之前沒有

G6E跟X-sense 4v版改良心得點滴
G6E跟X-sense 4v版改良心得點滴做了好久的功課,找到這一間做傳動系統的,用起來便宜好用。叫隆誠行。
G6E跟X-sense 4v版改良心得點滴原廠型輕量化的就很好用了。不須花大錢
2016-12-11 23:44 發佈
前避震其實重灌前叉油就好了(02.~0.3K左右價錢).10吋版的G6E(等同G5系列10吋版)和GP前避震是相同的東西
上吊架設計,中柱本來就在車架上。
這跟啥水平吊架沒關係

真的要比震動,我拿一台小雲豹125mini立中柱,一樣拉轉,引擎共震不會經由車架共震影響中柱。
我朋友交公司件kf的,其實內容固中不同喔!
我是覺得等你有了這台車在這裡說吧

我覺得G6E真的是物超所值、當初買的時候全部辦到好(6萬5,扣掉補助款),車廂大的離譜、尤其排氣出來的聲音很小聲,前避震我是覺得還好,但後避震器我換了一組之後,真的差很多!有圖有真相!

我是今年7月換的紅白G6E,現在騎快4000KM怎麼覺得雙載在50-65這區間加速超級超級沒力,煩請指點一下。
說穿就是超五10吋125版的,懸吊一定比GP好,動力也比GP 2V的好很多,改GP前叉不知道是哪招
光癢還是放不下這台車,幸福的超五150KCC末代車主路過,好家在不會斷料
要改就前總改雷霆三角台+G6前叉+內管組+對四+浮動碟,運動性爆高
你說的這些都太花錢了。我是實際裝上測試過。洽巧我朋友有資源讓我測試。中年大叔講求效益。換這兩隻經濟效益高。不必換三角台,碟盤跟卡鉗還有煞車油管。當然你有錢沒地方花就另當別論了
你說的雙載沒力可能是因為現在的後離合器皮是進口軟質的。雖然改善起步頓車現象。不過說穿了就是用打滑來改善約。
可以換這種含銅粉材質的
不過起步稍微會頓。我是沒差啦。每個人要求的都不同
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