小弟的奔騰G3服役了15年，於今天車架前後分家了，車行老闆說焊接的話需2000~3000大洋，換掉整個車架約8000大洋，由於車子殘餘2000大洋，所以考慮換一台新車，目前納入口袋名單的有下列幾台，如果以省油及品質為考量的話，不知道大家會推薦哪一台呢?椅或是還有更好的選擇呢?謝謝~
1.光陽G6
2.光陽GP
3.光陽Ring
4.yamaha勁戰(好像有活塞插銷的問題)
5.SUZUKI NEX 125
kenny_eagle wrote:
小弟的奔騰G3服役...
1.光陽G6、2.光陽GP、3.光陽Ring、4.yamaha勁戰(好像有活塞插銷的問題)、5.SUZUKI NEX 125
這5台只推 G6跟 RACING，4V引擎，轉速比較夠力，沒再跑山路就買G6，前剎軟，面對市區爛路比較舒適，適合通勤用；如果會跑山路、喜歡押車就買RACING，前剎偏硬，兩種車系設定方向不一樣。
勁戰方面，去看了Y迷論版，出現 引擎有異音狀況，買新車回來必須要拆坐墊，修理好才能騎新車，整個城市充滿了 深Y迷的哀號聲。
GP125，基本通勤用，2V引擎，不常載人、不常爬坡、喜歡騎慢車、金錢考量，可以選這台車。
另推薦，兩台，Tigra125/150，水冷引擎，耐超，CP值高；JET-S 125，13.5P馬力，直逼150馬力，價錢跟150差不多
輸輸去的車，個人方面完全不考慮，車價不便宜、二手價較差、品牌不大，機車行會修這種車的不多，現在噴射車，一故障就麻煩，要找對專業的技師並不簡單，不是每個技師都會修任何車種，通常遇到都是 小病大醫的狀況，比如說:只是火星塞的問題造成熄火，技師卻說 引擎積碳需要清潔 節流閥 才能正常， 這是有些機車行 賺錢的術語，不會對症下藥，反而亂修一通，賺小錢不夠快，要賺就賺大筆的
買車容易，但修車要找對技師卻不容易，選對品牌，找對技師，才是王道
！2.你應該是說台鈴ADD系列吧？這台車輕、動力足，跟GSR系列同一種引擎，只是車廂一樣小，加裝漢堡東西才不會不夠放(ADD系列是最合適裝漢堡車種)，菜藍可以裝，但是加油要開車廂(GSR系列不用)，價錢跟上面貴5千到1萬之間。故障本人還沒遇過，GSR本人騎了5千多公里，目前只有車殼傷最兇，本人還問過車行皮帶要何時換，車行給本人回覆1萬-2萬公里，只是輪胎(後)已經在3300公里換了，後輪磨耗看人騎法，ADD車輕輪胎磨耗也較輕，保養費的話，只換機油只要220元(包含工資)，如加齒+濾心全換要370元，不用換很兇，每月1次或1000-2000公里換就好。
LEEVISE wrote:
GP V2 CUE 跟 ADRESS 這四台你又怎麼看?
哪一台適合裝籃子? 引擎故障率哪個好?
要了解address應該去suzuki版爬文
address前面斜板3支螺絲內有支撐座.可以裝籃子
後方扶手也可拆下換成置物型鐵架
這些都是日本原廠當時就設計好的
address車系也是台灣島內妥善率最好(故障率最低)的車款
車子裡外設計/用料/體格和體質都很優秀.價格也不高
買了以後就按里程保養
沒什麼額外花費
眼前也只有suzuki保留腳踩發動系統
(其它車商不知是技術不行還是故意的.就是做不出來)
其它廠牌噴射系統速克達有二大特點
一是汽油pump是日後定期的大條花費(何時壞你不會知道)
一是汽油pump掛or啟動馬達掛or電瓶掛.就乖乖推車去給車行宰吧
另address的車廂算是大的.可以放入一頂全罩
車廂大小要客觀地看-->相同大小的車體互做比較才有意義
nex/gsr車廂容量大(長/平整).相對地它的車身也比address大又寬且重
太陽升起前的最後一顆星.....就是晨星
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