小妹車子買了4年了,開始發生是在第3年的時候,催油門時到20~30時速時就會頓一下頓下後來就是慢慢開始是頓一下頓一下後就熄火了,只要停下來再催油門就是一樣『頓→頓→頓→熄火』,拿去修有做一些保養,清洗一個甚麼嘴的,抱歉有點記不太起來,後面就真的有比較好,都沒再發生過就順順的騎了。7月底莫名其妙發生蠻嚴重的催油門頓的事件,差點被後面的車撞,趕緊去找家車行看,一樣是說要清洗甚麼嘴的,然後換海綿,換完好一段時間,今天又發生頓頓頓事件,我光那個甚麼嘴的就已經清洗過3次了為什麼會這樣??一直發生,騎車都要擔心,還要擔心荷包
加油門會一頓一頓通常是混合比有問題混合比有問題通常是很多可能其中一項 你應該是噴射機車 沒有樓上說的汽油濾清器(汽油濾清器是化油車種用的 適用於管路中汽油壓力不大的場合 噴射車種汽油濾網是作在汽油幫浦下面整個泡在油箱內 沒有更換的時機點 因為原廠也沒販賣此項保養零件除非換掉整個汽油幫浦 但問題不一定是這個造成的)那造成混合比有問題的 原因 有很多1.油路不順 噴油嘴賭塞 那你說過清完就順了 但是用多久又發作呢? 如果5千公里內發作就不太OK 可以買噴油嘴專用的汽油精添加 但事前提是你確定經常性噴油嘴賭塞 如果不確定 那要看以下2.噴油嘴正常 但是節流閥位置感知輸出異常 這個東西就是利用可變電阻感應你現在油門打開大小 如果小開油門會一頓一頓有可能這個感應器在小開油門時接觸性電阻異常 導致電腦噴油異常 一頓一頓 這個檢測要非常專業的店家才有辦法3.含氧感知器異常 這個東西異常會造成低速混合比不正確 但高速時不會 因為高速時(6000轉以上) 電腦不參考含氧訊號低速造成一頓一頓 但是不會亮檢測燈號 這個檢測要非常專業的店家才有辦法4.點火異常造成混合比過高 (油氣點燃不順利當然造成混合比異常 點火異常 又是另一套系統了 可以扯很多) 點火異常可以使用火花測試器測試點火強度 這個檢測要非常專業的店家才有辦法5.最基本的東西 也是最常忽略的 汽油品質不良 你如果都是在奇怪的加油站加油(不是中油直營的或是台塑的) 汽油雜質過多導致噴油嘴常堵塞回到最基本 如果你能確定清理噴油嘴後就正常 那你就朝著噴油嘴相關的去抓問題跟噴油嘴賭塞有關的就是 汽油品質 油箱 汽油幫浦 然後最後是噴油嘴本身是否會漏油(開電門未發動時噴油孔滴漏屬不正常)當然以上故障情形是建立在你已經將經常性保養確定無誤後才去檢測的 不要忽略基本的例如空氣濾清器(空濾)是否正常 如果空濾上面有附著大量油質或是水導致進氣不順(造成混合比不確) 這是基本問題一定要先排除火星塞及火星塞蓋更換新品(這兩樣原廠材料價格約200工錢依車行計價) 請依照原廠型號更換 不要管他看起來好好的 就把他換掉再去排除其他問題 ......等等這些都是可能原因 但是我自己的噴射車還是修不好 哈哈 希望有幫助你理解一些
看你狀況是高壓線圈.你說洗過除了是噴油嘴.還有一個是叫做 節流閥.一般大保養再做的..高壓線圈沒有保養項目,壞了就是換.一直洗沒有用啦..高壓線圈是讓火星塞點火用的.你這種狀況太常見了...雷霆也是一樣有這種問題.接上電腦就可以看到點火線圈數據和其他數據不好.催油門一頓一頓或叫做失速也可以.初期是這樣,嚴重一點就是熄火.我自己雷霆和朋友也和你狀況一樣.我是注意到細微變化.就是催油門會一頓一頓的(好幾天才一次).立即接上電腦檢查,RU.4D042L4各項零件數據有偏差,無法調整節流閥那顆微調螺絲來改變數據到合理範圍.會看數據的技師,馬上就發現點或線圈數據太差了.馬上換掉.所有數據都在合理範圍內...有些技師有去參加光陽安排的檢測電腦學習課程.我車行已經換過MANY110/雷霆/超5點火線圈很多顆了.假如你車行沒原廠檢測電腦..那就任人宰割了.現在電腦檢查可以比較容易找出問題.去有紅色招牌專賣店或是經銷商有電腦的店家檢查一下.我猜極大可能是高壓線圈.我車行光是雷霆就叫一箱高壓線圈來放著..雷霆賣的多.備料多很快就用掉