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[DIY自動阻風門]G3老車不死,只是需要整理(5/28更新)

車型:光陽奔騰G3(2006至今)
里程:6500KM(繞一圈了)

症頭跟經過:最近只要隔天一發動,就會怠速不穩,摧油門車也不動,就在原地頓著頓著。

這幾天越來越嚴重,趁著今天去換機油,就問車行老闆一下。

車行老闆表示,可能是自動阻風門故障了,還說這個很貴,還能騎就先不要換!

當時心頭一驚,不過還是很想解決,因為這症頭困擾我快一個月了!

前半個月有DIY換過前普利組(含普利珠跟套管,原廠大概8張國父不到)

效果有限,今天車行老闆一提醒,就打電話去材料行問了一下自動阻風門價錢?
(原廠:7張國父多,要等兩三天,副廠:豪邁GY6剛好通用,大概3張國父)

後來就出門去拿材料了!

----------------------DIY 開始-------------------------------
(因為是晚上換的,照片有拍糊請見諒)

1.先拆電池,需要工具十字起子。(先拆負極後拆正極)
[DIY自動阻風門]G3老車不死,只是需要整理(5/28更新)

2.拆馬桶,需要一隻T10+十字起子。

傳說中的T10,超好用。轉開兩顆固定的螺絲!
[DIY自動阻風門]G3老車不死,只是需要整理(5/28更新)

N年前土砲的油壓桿,團購一隻80元。座墊自動升起相當好用,唯一缺點是有點太短!
重點是下面兩顆螺絲(用T10)跟上面那個螺絲(十字),
[DIY自動阻風門]G3老車不死,只是需要整理(5/28更新)

3.找到主角:自動阻風門(黑色那個),廢話不多說,拆下來吧!

注意自動阻風門有兩顆十字的螺絲,請小心拆不要掉了。
[DIY自動阻風門]G3老車不死,只是需要整理(5/28更新)

沿著線可以找到它接直流電的接頭,紅色12V。
[DIY自動阻風門]G3老車不死,只是需要整理(5/28更新)

拆下自動阻風門後,請小心不要讓異物跟灰塵跑進去。會影響之後化油器正常作動!

4.換上新的自動阻風門。

副廠豪邁GY6的自動阻風門,今天更換的主角!
[DIY自動阻風門]G3老車不死,只是需要整理(5/28更新)

新舊比一比。看起來好像沒差很多!
上面是原廠(8年沒換過Orz,也該功成身退了),下面是新的。
[DIY自動阻風門]G3老車不死,只是需要整理(5/28更新)

5.換完之後,接電池測試。

裝好之後別急著把馬桶裝回去,把電池先接上,發動一下機車摧油門看作動是否正常。
(接電池就是先正極後負極)
[DIY自動阻風門]G3老車不死,只是需要整理(5/28更新)

確認作動正常之後,拔下電池裝回馬桶。大功告成!


後續:整個弄好之後,騎著我的老G3出去買晚餐一趟,感覺整個回神了。
明早出門再觀察,會不會發動後還有怠速不穩跟摧不動的情況。

另外附上爬文後整理的,自動阻風門故障可能發生現象:
1.車子很難發,尤其是天氣冷,常會有怠速不穩的問題!熱車後就ok。
2.油耗增加,怠速過高下不來。
3.容易熄火。

以上,供大家參考。


-----------------5/28更新--------------------

早上暴雨,騎車出門試了一下!
摧油門的喘不過氣現象消失了,也不需要熱車了。

確定為自動阻風門故障無誤。
可是為什麼雨下個不停下個不停呢?
2015-05-28 0:45 發佈
我碰過的症頭是一吹油就熄火~~~~@~~~~~~
圖文並茂的教學文,這麼大條的新聞一定要推的啦!
鯨魚vs海豚 wrote:
車型:光陽奔騰G3...(恕刪)

舊的那條已經縮不回去了
冷車的時候他會是縮進去的狀態 讓化油器的一個油道不會堵住 讓油氣比較濃協助熱車
騎一段時間阻風門內部加熱讓那根針伸長堵住油道 恢復正常供油
縮不回去代表不管你冷車熱車他都不會增加供油
上了一課,謝謝!



鯨魚vs海豚 wrote:
車型:光陽奔騰G3(2006...(恕刪)

hungmaxy wrote:
舊的那條已經縮不回...(恕刪)


原來如此,DIY是想省點錢。

不過久了就會多懂一些知識,好處是真的有省到錢!

感謝指教。

鯨魚vs海豚 wrote:
車型:光陽奔騰G3...(恕刪)

化油器車已經越來越少了
好好照顧,加油
自動阻風門沒調整好間隙,也會造成冷車無力喔
舊的O-ring已經斷掉,間隙也不正確的樣子(跟新品差異頗大)
有些黑心機車行,把客人的自動風阻門間隙轉動一下,下次客人就說,老闆,車怪怪的,冷車不好發,或是冷車無力...

狠心一點的黑心店家就要你洗化油器,扒第一次皮,

過幾天反映無效後再跟你說自動風阻門壞了,或是化油器壞了,再扒一次皮

其實都沒壞~~



鯨魚vs海豚 wrote:
(恕刪)...
另外附上爬文後整理的,自動阻風門故障可能發生現象:
1.車子很難發,尤其是天氣冷,常會有怠速不穩的問題!熱車後就ok。

自動阻風門頂針卡在最伸出的狀況,冷車發動時無法額外供油所以難發車.
鯨魚vs海豚 wrote:
2.油耗增加,怠速過高下不來。

自動阻風門頂針卡在"不是"最伸出的狀況,熱車後,無法完全斷掉額外的供油.
鯨魚vs海豚 wrote:
3.容易熄火。...(恕刪)

自動阻風門頂針可能是卡在"完全"沒伸出的狀況,混合比過濃造成容易熄火.

另外有看過網友分享自動阻風門壞掉後車子的狀態為怠速忽高忽低.

chipem wrote:
自動阻風門沒調整好...(恕刪)


上了一課~所以我去車行修車時通常是全程觀看!
盡量不留車檢修!


rockefellerlin wrote:
自動阻風門頂針卡在最...(恕刪)


怠速忽高忽低是頂針卡不到最伸出的狀態+頂針會縮不回去嗎?

這零件真的很多學問。

感謝解析!
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