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(滿兩個月開箱文) 新改款 雷霆150 消光藍 ( 一般版無ABS)

在網上找了好多資料,但是關於新雷霆的資訊實在是太少,而且還會有很多人把新雷霆跟舊雷霆混在一起.......所以想說就來PO個開箱文吧,也好讓對新改款雷霆150有興趣的車友能有多點資訊,第一次發開箱文如果有哪邊寫得不夠完整請見諒!!

廢話不多說,先來貼幾張照片
(滿兩個月開箱文) 新改款 雷霆150 消光藍 ( 一般版無ABS)
(滿兩個月開箱文) 新改款 雷霆150 消光藍 ( 一般版無ABS)
(滿兩個月開箱文) 新改款 雷霆150 消光藍 ( 一般版無ABS)
(滿兩個月開箱文) 新改款 雷霆150 消光藍 ( 一般版無ABS)
(滿兩個月開箱文) 新改款 雷霆150 消光藍 ( 一般版無ABS)
(滿兩個月開箱文) 新改款 雷霆150 消光藍 ( 一般版無ABS)

我先從她新改款的地方跟大家介紹起好了

1.ssc水平上懸吊 老實講這是我騎過最穩又最舒適的一台車了,之前有人把上懸吊講得一文不值,我真的覺得誇張了,這台車除非路面凹凸不平,不然我從低速到高速還真的沒有什麼不舒服的震動感,之前也有人說什麼雷霆起步會抖動,抱歉我在這台車上一點感覺都沒有,總之就是穩到一個靠杯,就算在高速行駛下龍頭也是非常的穩,沒有什麼會飄的情形

2.VACS可變進氣系統 這個好像提升了中低速域的加速以及車子的油耗,加速方面來說的話,目前騎了兩個月下來每次一綠燈往前騎的時候我都是第一名= =,還沒有例外過,不過拿這來當成加速比別人快的證據好像站不太住腳,總之每次一綠燈時我都會特別看一下隔壁的車是什麼車,他有沒有要跟我比(聽引擎聲聽得出來...)至於目前比較多人問的地瓜及G6我還沒有比過,因為每次遇到都是下班尖峰時段也比不了.....囧,但是前幾天在沒什麼人的空曠馬路上跟我朋友的Fighter6比了一下,一綠燈我們兩台車就平行往前衝,一開始加速完全一模一樣,我們就這樣平行衝了5秒= =(雙方都是油門催到底),然後慢慢的fighter6領先一個車身,但是等到我的車引擎轉速達8500轉,儀錶板上有一隻豹跑出來之後就又超過Fighter6但是只領先一點點就減速了(因為前面紅燈.....)兩台車大概跑了500公尺左右,我不知道繼續往下比會怎麼樣拉,但是感覺兩台車馬力應該差不多(可是官方公布的馬力是有差的,新雷霆是13.2P,fighter6有14.5P,這我就不知道為什麼了@@")至於新雷霆的高速方面,由於我這人很不敢騎快,有一次在一條筆直道路上想說來測試一下能跑多快,結果時速飆到107發現動力還是源源不絕地湧出來的時候我就龜了= =,所以極速多少實在不敢確定,但是到120應該是可以的(因為到107之後那動力感覺真的是一直湧現= =)

3.分離式後車架及造型後視鏡 我覺得這個超炫的,尤其是分離式後車架,非常愛,第一次看到這設計就愛上了,所以很滿意!!不過外型這東西見仁見智囉~

4.強化型雙後避震器 這我就不知道她強化在哪裡了.....看起來跟其他避震器差不多..

5.240mm浮動式浪花碟 我覺得新雷霆的煞車很不錯(前後雙碟),每次煞車都能很快又很穩地停下來,穩穩騎其實ABS並不是必要,一般的就很夠用了,但是當然有ABS會多一層安全保障,尤其喜歡騎快車的人我就覺得這是必要配備了,所以有想買新雷霆的人,ABS其實可以考慮一下

6.高亮度位置燈 這好像是每個新款車種必備的配備了,各有各的好,反正有就是帥XDDD

7.HI POWER方向燈 ...這有點雞肋老實說,在我的觀念裡,我覺得方向燈不就那樣.....,但是他的方向燈好像真的照比較遠說,之前晚上等紅綠燈要右轉,那時很多人都打右轉方向燈,但是只有我的方向燈照到前方100公尺處的告示牌...,我一開始還想說是不是我看錯還特別關掉,結果我一關掉燈就沒了,然後我方向燈一開就又開始了,所以應該是我的,不過....這樣有什麼優點嗎....

8.數位式彩色液晶儀表板 跟舊雷霆比起來有做一些改動,多了一些顏色變化,個人是覺得有比舊雷霆好看(想看儀表板照片可上光陽官網)

9.有消光色可以選 從新雷霆開始雷霆系列就有消光色可以選,我真的覺得超級殺,真的是好看得沒話說阿^^

10.其實第十點不是新改款的地方,而是我個人最愛這台車的原因,就是 雙 大 燈 !! 我這個人對雙大燈有很深的癖好XDD而且我覺得雷霆是雙大燈的車裡最好看的了,fighter6跟jet我總覺得少了什麼...囧

然後其他方面 像是爬坡能力也非常的棒,有一次跟我女朋友去金山老街,老街前面有一個6~70度左右的斜坡,一看就覺得很難爬上去,那時我85公斤我女朋友50公斤外加一隻狗10公斤,結果油門一催就衝上去了....我女朋友還問我說:剛剛發生什麼事,怎麼一下就上來了.... 所以爬坡能力依舊還是雷霆的強項阿(斜坡坡度我認知好像有問題跟大家說個抱歉,不過我這兩個月爬了很多北部的山都是85+50+10公斤這樣的重量在跑,都沒問題喔^^)

還有油耗方面,我覺得還不錯,我每天都必須在台北市區通勤30公里以上注意是"以上"喔,但是我最多一個禮拜只要加一次油.....油箱大7.3L跟漂亮的油耗真的很實用,不用長跑加油站這點我很滿意!!!

坐墊舒適度的話我之前騎過一次G6,我真的覺得兩台車差不多耶......G6的坐墊有比較軟沒錯...但是我坐起來真的覺得都差不多,可能我屁股神經比較大條吧XDD,我跟我女朋友騎這台車去旅遊都要連續騎三小時以上屁股才會有不舒服的感覺,前腳踏也非常寬敞,以機車的舒適度來說我覺得這樣算很不錯了!!

置物箱的話,我不曉得新雷霆有幾公升(因為說明書沒寫....),但是可以放一頂全罩跟一頂西瓜皮沒問題,而且坐墊能自動開啟有點潮阿....,前置物就真的滿大的,飲料放兩杯也可以~

現在里程已經破3000公里了,車子都完全沒有問題,希望能一直保持下去^^,好囉~大概就寫到這邊,其他還有一些小優點我就不多做說明因為很晚了有點累.....XD,第一次PO開箱文,如果有不夠詳細或是用詞有比較不妥的地方還請各位見諒,希望我的這篇開箱文能讓各位對新雷霆有多一點的了解~~
2015-05-13 2:17 發佈
上懸吊是弱在過彎重心沒有下懸吊好
我也是騎舊FIGHTER也是上懸吊
過彎和我騎過的下懸吊車款就是有差
所以有時候看人過彎可以很殺
如果他是下懸吊車和換不錯的輪胎的話
或許差的不是技術,是車款
但是話說回來騎車還是安全第一就是了
不管騎哪台車,絕對要用自己安全極限內去騎乘
下一台車我倒是一定會買下懸吊的就是了(過彎比較穩)
畢竟安全最重要囉!!!
可是…SSC水平上懸吊是光陽比較新的技術耶,舊fighter應該不太能比,而且我過彎也很穩啊,跟之前騎別人的新勁戰比起來真的沒啥差別,所以我才不懂為什麼有人一聽到上懸吊就要極力否定,上懸吊也是有上懸吊的好處呢~
你確定斜坡有6~70度...



racingQQ wrote:
在網上找了好多資料...(恕刪)
回樓上大大,我沒有圖耶,因為只是上個斜坡沒有想到要拍照.....你有空可以過去看看阿,就在金山金包里老街的起點,那邊有一個很斜的斜坡,我的目測是有6.70度,但我不知道你的標準怎麼樣,如果真的有興趣你路過可以看一下!!

6~70度的坡 就算你上的去也早就翻車了,通常道路坡度不會大於15% .
回樓上大大,基本上我覺得你還是現場看過那個斜坡再下定論比較好,因為那斜坡根本不可能只有15度……,有看過就知道,我有把握我目測不可能差這麼多!
我文章內有說拉 騎到3000公里車子完全沒問題,一點毛病都沒有,更別說吃機油拉~~~~
大大指的是這嗎??


racingQQ wrote:
回樓上大大,我沒有圖...(恕刪)

racingQQ wrote:
回樓上大大,基本上...(恕刪)


眼睛看的不代表就準確
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