發現騎金勇的車友似乎不多(FB上也找不到社團)
希望可以開個團交流一下
最近剛入手一台08年的化油金勇,全車整理成RV風
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當年本田與光陽合作時的產物
光陽生產到08年,直到五期環保出爐才停產
這顆本田CG引擎全球生產了40年~大陸還在生產
零件便宜,又耐用~~
全台續航力最強的機車
省油加上大油箱,長途一桶油600公里以上
即便是本田MSX跟LEAD,油耗都沒金勇好
當年新車CP值超高,才四萬多~
整台車體質比野狼優,卻賣得不好
前身好像是勝利者,還是實力、鐵人,忘記哪一台是cg跟cb
反正早期光陽的檔車車架都是本田原型
改成金勇後,就是現在的樣子,引擎不變~轉速表被拔掉了
我在大陸看到的CG125,還有檔位顯示
在大陸街頭,四處看得到CG125~有本田正廠的,也有雜牌產的
樣式就跟圖一同樣~~
台灣要買到這種樣式,很難找了,至少超過三十年
今年看到有人拋售1.8萬,可惜他的是CB引擎,不是CG,不然就收來玩
家裡有一臺放在倉庫十五年偶爾偶爾騎的，是它讓它的主人受傷的嗎？我過去一直淡淡的這樣想，但最近要驗排氣不能發動才拿出來整理，就又覺得是主人一直沒有找到好師傅來維修，弄得它傷痕累累。而最新的想法是：人機一體，從那一天起，其實主人和車子都受了嚴重的傷害，再也沒辦法恢復原本的樣子。
放在倉庫那麼久，主人也曾想配合自己的身體改裝成三輪車，但一直沒改，其實以主人的年紀應該也不方便拉動那麼沉重的車了，近期看露天也有金勇的商品介紹提到車主年紀大，不再適合騎乘打檔車了。
今年幾乎整個夏天都在修車，壞的原因想來一下就說完了，就是一個油箱蓋壞了很久沒修，加上放在倉庫裡幾乎只有發動而無騎乘，油箱蓋壞了，油箱就鏽蝕，油杯塞住，換了油杯又發現化油器故障，修了化油器汽門又因為放太久壞了一組，拆汽門時才發現整個油箱要洗，當然機油車燈煞車桿後照鏡也全修全補上了，化油器大概清了五次以上，最後油箱下的CDI還又換了一次，也才發現火星塞D7EA與D「R」7EA不同，原廠原配的前者冷車好發動，後者則是高溫版本，然後修到近日，又是化油器塞了，問題回到原點：油箱的鏽蝕太嚴重。
不過修理時間拉長主要是我在摸魚，一天修車兩天發現問題又隔三天才去修，也就變成一週修理一回。
看來一個馬蹄鐵可以讓一個軍隊覆滅的故事是真的，也難怪有相機修理大師只做相機全機全整理C.L.A.，一個油箱蓋故障長年未修就搞壞一臺車，其實老闆當然是有說修也可不修也可，不過這好像下棋，我怎知最後壞了一組汽門要三千多來修？如果一開始油杯壞了汽門又壞，總加要六七千來修，說不定就有些不想修了，就是這樣循序漸進，慢慢地竟然修去了不少時光與費用，也長了不少知識。
修車用上了兩家人的全力，原本我以為車店少當家不修打檔車對檔車沒興趣的，結果他會得很，化油器輕輕鬆鬆就拆了，還提出更多更好的修理建議，幫忙改了插槽換了他廠濾網而非以棉手套代替，我這邊是主人托給敝人，敝人時間多得很，主人的繼承人出資，夫人負責坐在車輛後面試車，就一步一步修著來。說實在的車子不好騎，自己騎著玩也就罷了，後頭載人車卻不好騎那就傷腦筋。
修車的時光看了MOD戲劇，大愛電視臺的《竹南往事》，我完全不懂車，其實修到近日已經很恐慌，怎麼一臺車怎麼都修不好，是不是變成宿疾了，乾脆車拉回倉庫，別再修了，每年就固定七夕前驗驗排氣，有天驗不過就報廢，但車店還是抓出了問題，摸魚摸到下午才去也有意外的收穫，兩個當家同時協力很快便弄好了，也讓我看到感人的一幕，只是只能用眼睛記住，對於不懂車輛或任何機械的人來說修車或修理相機鏡頭等等事情的確很痛苦，需要找到一間很可靠的商店，然後就相信師傅，找到好師傅就幾乎會成功，然後就是如何克服隧道裡的不安感，看著遠方的光線前進，如此而已。好比《竹南往事》的片尾曲：
在遠地也有看見新版的金勇，或同齡的金勇，可惜這塵封的金勇倒是沒整理好，也不知道這段荒唐歲月對車輛的傷害，不然「GRAND KING」是多好的名字，奔馳在原野上，多像流放之地的王者呀。我也多希望今年2018111020181111之前車輛能修好，好騎上合歡山看看StarParty。
祝各位的金勇都有很好的騎乘體驗駕馭快感～～
20181009
後來就發現所做的事情都是徒勞，因為花了很多勞力，又刮壞塑膠浴盆邊緣辛苦地洗啊洗的，水洗以後又煩惱了一兩天，油箱裡的彈珠怎麼拿出來？最後才知道油箱下方汽油浮筒的地方一開始就該拆掉，一拆掉，裡面有幾顆彈珠都拿得出來，但這種油箱設計上很怪，溶液就是倒不乾淨，一定要拿布匹從汽油浮筒孔穴下去吸乾，而不能用衛生紙，因為衛生紙碎裂以後多少會殘留在油箱裡。
拆了汽油浮筒以後，才知道裡面鏽得多嚴重，灰心之下逛了露天，發現有人賣白色的油箱，但在等待寄送的時間才想到我訂了不同色的油箱，那行照是不是要花時間去修改？好麻煩，真的麻煩透頂，而且油箱尚未寄到，我又發現有磷酸鹽去鏽溶劑這種東西。
磷酸鹽的鏽轉化劑一公升同運費約三百元出頭，其實好像是大陸做的，溶劑看起來是比較Light的藍綠色，類似朝霞那樣，放久以後好似色料的東西會沉積在底部，上面露出清澈好似汽油或食用油的黃色溶液。
我沒有像賣家說的兌水加滿油箱，我是用原液去洗，其實洗的時候一定要戴眼鏡比較安全，打到眼睛雖然很刺痛，但有緊急用清水清洗好像也沒什麼後遺症，賣家的袋子上不知是有意無意黏貼了一張大陸的說明文書，說到這有一到二十五公升的不同分裝，也提到要用橡膠手套，以及乾燥時建議使用六十度到八十度的溫度烘乾，陰乾容易有白粉狀的殘留。
溶液有酸味，所以一定要在通風處使用，其實即使在通風處，洗或敷了那麼久，還是很疲勞，而且金屬成分不同對這溶液的效果似乎也不同。
這種溶液起初是類似沙拉油的顏色（色料混合就變藍綠色），開始清洗以後就會變成黑色，這種黑色的溶液不可以讓它沈澱，感覺沈澱到哪裡哪裡就會結出一塊一塊的黑色凝膜，不好弄下來而且也不溶於汽油。
細看黑色的溶液放久以後還會有上下層之分，下層比較重的好像就是沉渣，黏黏的而且與鐵鏽化合的效果差，這種磷酸鹽溶液需要蠻長的浸泡時間，好像鏽越多要泡越久。有時候金屬表面生成了黑色的薄膜，敲碎薄膜以後下方就是銀灰色的鐵。
而這種磷酸鹽溶液放久了也會咬傷油箱的烤漆，就算不咬傷一般滑過烤漆也會留下白色的紋路，也就是一種粉狀物，溶液潑在水泥地上，乾燥後也會有這種白粉的白色殘留，很奇怪的是變成黑色的溶液擦在車輛的一些黑色漆面或排氣管上看起來會很黑，可是一沾水以後卻又出現白粉。
總之試了一陣，最後放入汽油清洗的時候還是很興奮，想說終於好了，可是最後還是失敗了的樣子。
第一是這個磷酸鹽溶劑似乎只有去鏽，而沒有防鏽的功能，我看到磷酸鹽洗過變得銀白的油箱口，在放入汽油放了幾個小時以後還是又變黑，然後又變鏽，而且很糟的是，那些放入的汽油倒出後發現底層有一層渾濁，都是白粉。
而且可能是我的用法不對，讓油箱裡殘留不少黑色凝膜，這些膜根本倒不乾淨，看到油杯上端有些黑色油污，我猜想這樣玩下去也只是再弄壞化油器而已，或許是該用新油箱了。
反正磷酸鹽這個溶劑使用起來多少對身心有疲勞，所以不是對於化工有基礎的人不大建議玩，弄得滿手油污也許還不如換新油箱，可是對於喜好嘗試的人可以試試看，畢竟真正的玩法好像還有環氧樹脂等等防鏽的方法，可是如果是一般住家，沒有大院子，實在也很難對車身噴漆烤漆等等做更多更細的工作，磷酸鹽或汽油沖洗大概就已經是上限了，弄壞社區環境就很糟糕。
敬祝愉快。
20181203
後來車輛還是修不好，騎起來沒有怠速，會不斷熄火，或者化油器混合比與怠速調來調去，有時候等紅綠燈空檔時引擎會發出很大的聲音，大約就是空檔催了很大油門的感覺，再去夏季以來一直去的縱貫路店家也弄不好，看網路說改化油器要有驗排氣的設備比較好，便去了比較常驗排氣的店，結果中年師傅看一看把混合比螺絲調了兩圈半，發現還是不行，就要我把車拿回去自己找原本的店家，他不要弄，我想一臺很難修的中古車，也可以測試店家技術水準吧，像這間驗排氣的，我以後應該也不會去了，雖然不是他店裡買的車，但車子沒弄好可能會出狀況，他就這樣馬虎，不會修，也感覺很隨便。
後來便改去靠近修了兩三個月的店家附近，市區郵局旁有驗排氣的店家，原來這家店與我修了兩三個月的店家，十幾年前好像有嫌隙，說是他的固定客戶車壞了，給那家店修，報價覺得貴，便想拉到這裡修，結果他去店家旁拉車，店家的太太就跟著回來指責他搶客人，他則反答說客人本來就是他的固定客戶，客人自己選的！
這家店說是郵局的野狼都是找他修理，但詢問時他也沒有把化油器弄好，我騎回來再騎回去都非常難騎，車輛一直不停地熄火，車子請他修理，他說要給他時間，就靜靜地放了一週，最後的結果好像說還是要換化油器，他只會換原廠的，五千八百元，加上舊化油器的清理測試，以及被前一家店破壞的空氣濾清系統，要補裝原廠海綿，總共花了六千七百元。
回想起來金勇真是很賠錢的摩托車，一直這裡壞那裡壞，可是又沒有全壞，內胎漏氣只漏了前輪，汽門也只壞了一個，也不是一開始就全壞，但最終整個統計下來，以前近五萬的車，十多年很少騎，再修理一次，結果花了快兩萬。
這家店最後問我要不要換化油器，把家裡僅剩的錢找出來，還是換了，其實店家也沒多好，因為他不願意客人在他店裡逗留，好像手法會被看到或者他就是不喜歡有人在旁邊看在旁邊打擾，這家店與前一家店的感覺也是年輕人不接班，老的會修是會修，可是不會看網路，年輕的也不幫忙看網路，看看能不能找到便宜可用的化油器，反正什麼都是買原廠新品。
離開的時候的確有看到郵差騎野狼進來店裡，說鏈條有些鬆，我後來騎別的車子也想找找郵局附近的店家，結果埔里郵局對面也有一間店，門口還擺了一臺噴射野狼，但很可惜那間店也不會修理，只有一個老師傅，因為我說我的車輛啟動後前面會發出聲響，輪子轉得越快聲響越急，是不是碟煞卡到什麼？結果老先生拿手電筒照了照，說沒有問題，就這樣子，結果我多騎了一陣子後，才發現碼錶與時速都不動了，最後再去嘉義市的店家問問，原來是碼錶線在車子裡面斷裂，兩百元。
金勇後來又有騎去高雄試試，我還帶了打氣筒，運氣很好沒有漏風，而且騎到高雄大約只花了兩百元九五無鉛汽油，可是真的不知道怎麼載貨，就是後座亂綁個行李箱，然後騎起來偶爾會變不到檔，大概是又壞了，夜間騎乘時燈會越騎越暗。
中途經過西螺時，運氣很好在福興宮看到一臺舊舊的HONDA金勇跑出來，也沒跑遠就停在旁邊，主人在一旁喝茶，我從後面的擋泥板看到平和路一百零五號有個正祥機車，便跑去看看，結果門口竟然就有一臺沒有引擎的綠色郵局野狼，老先生也是換了機油，可是沒有再多看出電力的問題，後來晚上騎到臺南時車子又沒有電力了，遇到一間店說是車子的電力系統可能出問題，然後保險絲幫忙弄個小鋁箔，可以過電就這樣，但雖然可以過電了，之後騎起來卻是每次收離合器時就會熄火，所以我騎了沒多遠，也是早早休息。
最後在高雄的白天詢問店家，他有測量電線電力的工具，量了一下說引擎的發電量不夠，應該要有一百結果只發了五十，就說引擎下方發電的電盤內仁與油箱後方的整流器要換（名詞是我打這篇文章時，自己用露天拍賣查的，店家沒有說），說那兩個是消耗品，十年就會消耗，電盤內仁要兩千多，整流器副廠的五百多原廠的一千多，要不要換？要換他可以借我摩托車。
其實修來修去就是越修越討厭，當時是有換了，也沒想那麼多，不過對比後來另外一臺車後輪漏風，騎去住家附近的店家，竟然一開口就說洞太大（釘子頭看來大了些）要換外胎，要六百五或九百五來換，就覺得好些店還真是垃圾。各地補胎在高雄收過五十或八十的，也有市區店家收一百的，什麼樣的店都有，對比金勇的修車記，有的店就是平常都說他用原廠零件，可是金勇他就不這麼修，空氣濾清也懶得查懶得訂，最後還把空氣濾清裡的海綿架子破壞掉，可能是太靠勢吃定我常常去修理吧，有的店是看到化油器的檔車就雙手一攤，不修或者車不是他店裡賣的懶得調整，你自己回去想辦法，人情冷暖可見一斑，有的店則是車子要放上一週，組裝化油器時也不給人在他店裡逗留，說真的口氣也比較粗，但幫忙用油管取代鐵片固定了電池，有的店馬馬虎虎懶得查問題，有的店送的鎖頭鑰匙會斷裂，有的店.........。
但也不能否認，每間店都讓人學到一點，有些店也零零碎碎把金勇修好了一些。
高雄的店花了三千七來弄金勇的電力，很費事，電盤內仁要拆開，挖開，鎖好些螺絲。出外會被店家坑殺嗎？坑殺哪有辦法？其實電盤內仁與整流器也不知道是哪個壞，說不定只有一個壞？反正店家就說全換了，還有說保險絲要用長的，一直換啊換的，其實也不確定金勇能騎去哪裡，普通輪胎怕漏風，沒有貨架載貨也不方便，太省油油也很難騎完，可能就是騎個派頭而已吧。
只可惜很多零件網路上好像都有便宜的，而且是正廠零件，可是自己不會裝，化油器也有很多種，可是自己不會挑，修起來就是這樣到處找師傅到處碰壁，不過高雄的店家有公告寫著一級貧戶「免費」修理，我猜材料費還是要付吧，還有就是裡頭有掛了一副勸善的對聯，換化油器的店家則是有拜觀音，另一家店則修理好了很多部分，只是比較土砲亂修，所以每家店都有優點吧，以我的立場當然是怕被坑了，車輛被亂修，為什麼不幫忙在網路上找零件？可是以他們的立場當然就是要賺錢，零件一次換掉比較省事，零件跟材料行拿原廠的最快，就是這樣吧。
有機會還是得去找更多店，看看每個地方郵局附近有沒有能修檔車的，道路就是這樣崎嶇巇嶮。
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