關於光陽的兩款國內未上市外銷檔車

剛剛發現最近2015年新的KTR也改成國際檔了
半夜睡不著 閒來無事逛逛國外的KYMCO網站
發現了兩台125cc 在台灣是沒有見過的車型
分別是K-PIPE 125
http://www.kymco.com/product/category/Motorcycle/K-Pipe125/360.asp
關於光陽的兩款國內未上市外銷檔車
(圖片取自KYMCO global official website)
以及Pulsar S 125
http://www.kymco.com/product/category/Motorcycle/Pulsar_S125/360.asp
關於光陽的兩款國內未上市外銷檔車
(圖片取自KYMCO global official website)
這兩台造型上感覺比KTR要有特色多了
當初酷龍上市時聽說是把外銷版擴缸成150cc及改變排氣管來賣國內
我在猜這幾台會不會都是一樣的OHC引擎
尤其是Pulsar S 125
請問有有沒有外國朋友有試駕心得呢?
我也挺疑惑為何光陽沒有把這兩台車引進台灣
讓國產檔車市場增添一些新血
不是看來看去就那些K狼豹這些賣了N年的"經典"車種

尤其是我想買的仿賽(跑旅?)龍 其實我還在期待250cc的酷龍啦

最近SYM好像在積極振作了(SB300的訂價.....算了不拖出來鞭了)
(還是鞭一下好了FIGHTER 6都有ABS了大野狼不給到底是哪招)
光陽國內市場目前好像沒甚麼積極做為
難道是代理KAWASAKI賺太飽了嗎

順便問問 國外沒有賣KTR嗎?在這個網站目前沒看到
還是改國際檔是準備進軍國外?
2015-03-08 3:09 發佈
個人觀點
與其期待銷售目標主力不在檔車的光陽
不如直上本田 或是乾脆買哈特佛
一個品質完勝 一個價錢完勝
不上不下就好像a片裡女優快高潮前男優卻已經打完收工
今天檔車市場光陽就是第一,你認為它需要甚麼做為?
光150cc檔車每年海量賣三.四千台,且應該大多是車價稍高的裸、罩兩款酷龍,路上也非常多
因為只貴個幾萬塊,看買主願不願意多花這個錢而已,但賣幾千台多賺的錢相當可觀,
賣得好好的,應該連改版.升級都沒必要,不管做甚麼這些都是自找麻煩

三陽近年如此積極,全系列檔車加起來還是賣輸光陽150檔車,三陽只有150CC檔車可搶下一.兩千台,其他少得可憐
想憑T3和SB300想殺進黃牌市場偏偏價格又很經典,
這種價格......說白點,會考慮國產檔車的人都去買150cc了啦
覺得他們檔車似乎快要可以收了

話雖如此,看得出來哈特佛近年來更積極,狂推新車,一向都比速克達貴的檔車他們灰狼竟半買半送,銷量上..........
想當初哈牌早期靠著大小雲豹威能一時.......

製造商不管幹什麼都要成本,無論輕/重檔車本身實用性就不高,很多人還是有台汽車或速克達,
但是國產檔車本身便宜,當玩具也可以應付,所以國產檔車每年依然可以有好幾千台的銷量,
光兩陽就至少5.6千台,AEON不提供
tsaiatto wrote:
個人觀點與其期待銷...(恕刪)

這樣比喻太XD了吧
不過也說的沒錯 但是小弟沒錢直上HONDA又不喜歡哈特佛的OHV運轉特性

jorgelorenzo wrote:
今天檔車市場光陽就是...(恕刪)

的確,這種廠商賺飽飽的連改都不想改
大部分不懂車的人買了就算了,懂車的人罵翻天
在銷售量占龍頭就比較懶的花成本,不像哈特佛或是PGO這些市占率較低的廠商敢給消費者牛肉
灰狼都可以五萬牽回家
SYM最近在檔車市場倒是真的有比較振作一點,看新的T1改成OHC 4V大概就知道他們有在做改變
看了大野狼的介紹,各方面的品質看起來確是不錯的
或許我來該期待SYM的仿賽車款
基於消費者立場來看,雖然覺得國產真的很慘,但是還是希望廠商能有所進步
這是愛他就要他好的情節......
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