以下為1/10測試 :
如題..
小弟在2013年12/19入手了一台鐵灰G6 150
到今天為止剛滿一年，里程已破28000 ( 已環島5圈 )
這一年裡不斷測試如何能"更省油的騎程"
當然，有人會說"一直定速最省油"...
但是這在日常生活中是不太可能達成的，除非把G6搬去美國騎東西向長途
或是有人說不要發動最省油
...這.....可能不要買機車會更省唷...
在此分享一些心得，也希望各位車友有發現更有效率的騎程方式，能夠不吝分享~~
以下由最耗油的方式開始說起，重點在第2到第5項測試
(( 全用中油95汽油，油面盡量加到加油口最高限度(不吐奶為最高原則)，除了輪胎其於全原廠無改，機油都是光陽K+ 5W50 ，兩萬公里大保養時換原廠G6規格皮帶與普利珠，我的體種約58...............三圍是.
))1. 33km/L
加滿油後一週內，上下班時段市區內爆衝 ( 起步尚未全油門，騎程加速有時油門會有灌到底的現象 )
上述是不好且非常危險的
2. 40km/L
加滿油後 墾丁<->高雄 路段，轉速在第8格(8000轉)內變化，無刻意定速
3. 44km/L
加滿油後 墾丁<->高雄 路段，轉速盡量設法定在第7格(7000轉)
4. 48km/L
加滿油後 墾丁<->高雄 路段，轉速盡量設法定在第6格(6000轉)
目前我的G6傳動磨合程度，平地無風的狀態下，第六格時約可拖速至85公里，騎程時盡量將時速接近80但是不要讓第七格亮起
5.53.8km/L ，已驗證兩次，上次為52.9km/L
加滿油後 墾丁<->高雄 路段，轉速盡量設法定在第5格(5000轉)
目前我的G6傳動磨合程度，平地無風的狀態下，第五格時約可拖速至75公里，騎程時盡量將時速接近70但是不要讓第六格亮起
上述的騎程方式均為 "可直行時實施"...
市區內不可能定轉速，紅燈時當然不可能...一切都是"出了市區後在可能的情況下開始執行，或是市區內車流允許的狀況下"
最後附上今天測試五千轉定速的總里程以及加油站加油量..
單桶油總里程 : 270.4 km ，油量剛開始閃"E"
加油量5.03L
另外附上第五格轉速拖到7Xkm/h的影片網址( 地點為雙園大橋上無上下坡處，且無風 ) :
https://www.youtube.com/watch?v=uHPCyku3vaA&feature=youtu.be
上面的影片裡大約72km/h左右，轉速跳至第六格
可能是今天已經往返墾丁造成( 傳動已疲乏 )，平常大約可拖速到75km/h
我想，72km/h 對於不太熱血的車友來說應該是很夠用了，
想當初紅極一時的神車dio 50 ( 好多車友的曾經 )....極速不也是75以內嗎?
上述是小弟購車一年間的一些雜散測試結果，如果發現更有效率的騎程方式，希望各位大大能不吝提出喔..
另外，今天在核三廠旁的7-11休息時，遇到一台藍色G6 150車友~~
主動過來親切的跟我聊了一下下...
哈囉
藍色G6車主~有在這嗎??今天騎車騎到腦筋癡呆了，一時接不太上話題~~哈哈
最後有個重要的事一定要提醒一下 :
測試一定有風險，油量消耗有多有少，測試前應詳閱公開說明書
衡量車況，量力而為..若是測到故路，一概不負責唷
===============================================================================
===============================================================================
===============================================================================
以下為1/11測試 :
趁著今日再次測試關於G6定速於第六格的油耗狀態
中午12:00後，由高雄出發，
由於路上車流量的關係，市區內實在很難將轉速長時間固定在第六格，
因此有固定第六格騎乘的路段大約是中山四路/雙園大橋/
以及東港警察局後到墾丁的路途上( 無法維持的路段仍以第五格騎程方式實行 )
第六格模式超過全路程的50%以上
出發前一樣將油箱加滿至最滿的狀態 ( 也就是再多一點點一定會溢出的液面 )
第六格在我的G6上約可拖速至時速88km/h
請參閱網址 : http://youtu.be/5G001DqUojY
此為雙園大橋往高雄方向的非上下坡路段測試 ( 平整路段，無風狀態 )
附帶一提我的輪胎資訊
前輪 : 登陸普 scoot smart 110/70/12
後輪 : 惡魔胎 130/70/12
測試結果 :
今日共騎乘了257.6公里，再次加滿油至最高液面共4.99公升
換算油耗約51.6km/L
里程 257.6
耗油4.99L
根據測試
VACS有無開啟，在第五格以及第六格的定速實測中，對於油耗似乎影響不大
此僅代表我的車況，僅供各位參考，且無法代表各位車友的實際狀況
昨日第五格騎乘為53.8km/L
今日第五與第六格混合騎乘為51.6km/L
兩日天氣差不多，車況差不多，載重相同，路程相同....
此篇只是驗證了全原廠下，VACS開啟的前後臨近點..油耗變化不大
所以若是有省油需求的車友們騎程時不用太在意於"VACS到底開啟了沒有"
而是將重點放在"盡量定轉速"以及"緩緩加減速"即可
上述無須對機車做任何結構上的改裝，非常值得一試..
**定轉速的同時，請各位別一直盯著儀表，也要隨時注意路況喔，今日在東港大橋下遇到一個闖紅燈的三寶，差一點點就撞上，對方若無其事的闖紅燈左轉走了
**但是假使是6000轉內VACS也是完全開啟的狀態下油耗又會是如何呢?
此點就暫時無法驗證了....
我想若是效果沒有特別顯著，應該不會有車廠願意將一個原本沒採用的技術加入設計才是...
若有車友發現其他更省油的騎程方式，也跪求無私分享喔
最後還是要再次提醒一下 :
測試一定有風險，油量消耗有多有少，測試前應詳閱公開說明書
衡量車況，量力而為..若是測到故路，一概不負責唷
上圖的定速油耗56.39這個數字是指 :
假設 : 一桶油已騎了330km...仍還有兩格，且正要路過一個加油站，距離下一個加油站還有數十公里
這時候該走還是該留??.....
咳咳..電子油表的準度各位是知道的
