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老G4回春整備中....想改為58.5


車車是上下班用的通勤車 夏天到了 偶爾會上山拍照玩玩

目前總理成五萬已換掉後面的避震(換副廠五段式 700) 皮帶

輪胎後輪MA-3D前輪應該會換成6012R

引擎部分目前可以拉到錶速100上下 起步也還算有力

過陣子想換成58.5缸跟三冠王或是G3缸頭 降壓縮以耐用為先 傳動不改 頂多離合器跟普利珠換新

排氣管應該會換成精品管那隻

剩下的就是些消耗品汰換 CDI去年壞掉已經換過 電瓶這個月也換新了

外殼想用烤漆交換的改成白色 奈米烤漆很薄又不耐用 傷痕累累

希望全部弄完(應該要花個一兩萬左右) 可以再陪我十年@@"
2014-05-19 17:46 發佈
文章關鍵字 G4 整備 58.5
搖滾兔子 wrote:
車車是上下班用的通勤...(恕刪)


加油~
小弟也是騎g4的~
現在7萬多公里~
之前也是套58半~
用到現在也沒吃機油~
選擇套58半就好這樣比較便宜~
我記得我那個時候弄也才3000

目前的精品管小弟上網找了一下
外型變得很像普通管了說(前段白鐵不見了@@)

912049 wrote:
加油~小弟也是騎g4...(恕刪)


你只有套缸沒換缸頭嗎 查了很多資料都說不換缸頭還是會吃

3000真的有便宜到 光料錢都要兩千了吧

不過月初換了皮帶 稍微清了一下引擎 老闆好像有調整了一下混合

比之後變的蠻好騎的 轉速定在六千平路應該有70錶速

大催一下還是可以上100

白鐵精品管停產了 現在是黑管加卡夢飾版

不過網路還找得到白鐵管

慢慢整理回春吧 下個月先把刹車線油門線 刹車把手 刹車油

整流器 座墊鉸鏈換新 順便把前輪的化石胎換成6012R

先以操控好騎 再上58.5

搖滾兔子 wrote:
你只有套缸沒換缸頭嗎...(恕刪)

也蠻多人像我這樣套鋼也沒有吃機油的說~
應該是看施工的技術吧@@~


最近也有點在考慮要不要換管……
可是財務好吃緊……
原廠的整個銹的好難看阿~~

煞車小弟是直接換對四與金屬油管
小弟的車前面已經快要變成pgo的了……

加油~
如果可以的話零件一次衝到中高階~


912049 wrote:
也蠻多人像我這樣套鋼...(恕刪)


純套缸加內鍊跟兩隻汽門換掉 缸頭除積碳這樣不知道要多少錢

主要是想可以一天施工完成

排氣管原廠的早壞了 換了一隻沒觸媒副廠

殼也想用交換的換個烤漆完的 好像要三千吧

搖滾兔子 wrote:
純套缸加內鍊跟兩隻汽...(恕刪)


當初老闆做的時候我是在旁邊看
大概是3個多小時~
老闆一邊弄一邊講解給我聽(雖然現在都全部忘光光了……)

車殼的話我之前上網找副廠好像1千多(只有烤漆殼不包含扶手)不過要自己會裝~

對車子有稍微研究的話小弟建議可以自己來~
這樣真的可以省很多錢~

目前除了引擎化油器車手還沒自己拆過以外~
其他東西基本上都自己拆過了

真的省很多錢~
不過也花了很多時間跟一些冤枉錢
不過是自己完成的樂趣完全不同

遇到問題基本上上網問也能找到答案~
小弟在01的問題幾乎都能解決~
也很謝謝大家的熱心~~


912049 wrote:
當初老闆做的時候我是...(恕刪)


我看對四活塞從兩千到一萬多都有

A F B三大牌貴我可以了解

國產品牌有推薦不貴的嗎
搖滾兔子 wrote:
我看對四活塞從兩千到...(恕刪)

卡鉗嗎?
A是什麼牌阿@@?

F是frando嗎?
這個我朋友最近剛裝我去試騎的時候
騎乘時前段有點空到後面就有點利
停止時騎乘按起來是蠻Q的~
我朋友是說騎起來蠻習慣的~
油管不知道是原廠還是金屬的~
車是一代競戰

B應該就是brembo了吧~
這個剛好朋友也有裝騎乘時給小弟的感覺是按多少就給多少的煞車力道我個人是蠻喜歡這種煞車感覺的~

以上都是基本對四

而且我自己則是用薄型對四
一開始騎乘給的感覺也是按多少煞多少
可是用到後面就會卡卡的
上網爬文是說這顆卡鉗沒有土封所以用久了容易卡卡的@@……


(補上兩張小弟目前的配置薄型對四+X-HOT碟盤跟油管)

如果要換對四又有價錢上的限制~
小弟是推薦g-max的原廠對四
(板橋有家賣PGO零件的以前問單買卡鉗好像是1600 前提是自己要會裝)
不要去外面的店買所謂的仿b
個人用過外面所謂的仿b用久了也容易卡卡的
(也可能是我帶x……)
而g-max的對四是我第一顆卡鉗
已經轉手給朋友上個月去找他騎了他的車手感還是一樣~

以上是小弟的經驗~
大大可以做參考~
因為大大有機會嘗試的話不一定會跟我是一樣的感覺~

沒有預算限制的話當然是上brembo搂~

912049 wrote:
卡鉗嗎?A是什麼牌阿...(恕刪)


A是AP啦 摩托車應該也有這牌子的卡鉗才是

不過小弟其實不常騎快車 想改58.5只是希望爬坡有力些

原廠其實夠用 只是換上新刹車片時都會有磨到的聲音

應該是原廠單向雙活塞設計不良吧

假日喜歡騎車上山勝於開車

又雙載 還蠻沒力的

曾騎G4上明池跟拉拉山
G4單套58.5 好騎又有力
其實排氣管 可以沿用原廠的就好
未改前表速110 改後約115 但加速快很多
目前騎了三年了 也未吃機油
給版主 參考一下
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